robertus

Z cienia wygląda jak robinson r22

Ale miny modelarzy bezcenne

Panowie nieźle przykozaczyli.

Radio z zestawu ma tylko 4 kanały. Sorry Winetou.

Normalnie, podłącz pod zasilanie jak regulator. 1m takiej taśmy pobiera 4-5W, a silnik koło 200W, nie zauważysz różnicy. Możesz tez podłączyć przez zdalny włącznik na którymś z kanałów.

Odpuść sobie tą taśmę. Na allegro kupisz taką taśmę za połowę ceny, albo i mniej. Ale nie potrzebujesz kupować całego metra. Na allegro można kupić kawałkami. Np: http://allegro.pl/tl0x-tasma-listwa-300-led-smd-ip33-6-kolorow-5cm-i2727595354.html To jest taka sama taśma - 60 led na metr. I tak..., można podłączyć.

Dla silnika najważniejszy jest prąd jaki pobiera. Nie powinien być większy niż zakładany przez producenta bo uzwojenie się będzie grzać a przy dużym obciążeniu może się przepalić i do widzenia. W rzeczywistych warunkach jak przez kilka sekund przeciążysz silnik i jeszcze w locie, gdy jest chłodzony przez powietrze, to nic się nie stanie, ale trzeba o tym pamiętać. Ciąg jak i prędkość zależą od obrotów silnika. Wyobraź sobie rurę z powietrzem o średnicy taką jak średnica śmigła. http://lotniczapolska.pl/print/?print_id=21385 Skok śmigła powie Ci jaką drogę przebędzie model po jednym obrocie śmigła. Czyli im większy skok tym większa prędkość postępowa modelu. Średnica śmigła powie Ci jaki ciąg będzie miał silnik, ile tego powietrza zagarnie za model. Gdyby silnik kręcił się ze stałą prędkością to regulując te dwie wartości można by sobie wyregulować model aby latał tak szybko jak chcemy i z takim ciągiem. Jednak dochodzą tu jeszcze obroty i na różnych śmigła i dla różnych prędkości samolot będzie się zachowywał podobnie. Są jeszcze opory działające na model, śmigło, siła nośna płata no i parametry silnika, jak jego moc czy kV. Doświadczenie mówi, że jeśli chcemy mieć szybki samolot to szukamy szybkiego przepływu powietrza, czyli duże kV i/lub duży skok śmgła. A gdy chcemy dużego ciągu to trzeba dużej średnicy, aby dużo powietrza zaganiać w jednym obrocie. Porównując to do samochodu. Rajdowcy mówią, że jeździ się momentem a nie koniami mechanicznymi. Im większy moment tym samochód ma lepsze przyśpieszenie, 5s do 100km/h. Z dużym momentem można swobodnie przyśpieszać i zwalniać na krętych drogach. Natomiast moc wpływa na prędkość maksymalną, gdy opory działające są już dość znaczne. Wtedy auto mając dużo mocy a mało momentu (relatywnie, bo te wielkości są i tak powiązane ze sobą) osiągnie dużą prędkość maksymalną ale zajmie to dużo czasu. Masz rację, jeśli tak to sobie wyobrażasz. Jak model startuje z ręki to potrzebuje dużo ciągu, aby szybko nabrać prędkości, gdzie zadziała siła nośna skrzydła. Akrobaty 3D mają tak duży ciąg, że mogą sobie zawisnąć na śmigle. Małe śmigło o dużym skoku, nawet gdy ma taki sam pozwala na latanie z wyższymi prędkościami, ale samolot potrzebuje rozbiegu z płyty lotniska. Przy wyrzucie z ręki nie będzie miał odpowiedniej prędkości aby utrzymać się w powietrzu. Można spojrzeć tu na trenerki typu cessna, czy rwd i porównać je do funjetów. Obecnie mamy tyle różnych silników, że nic nie stoi na przeszkodzie by założyć do małego śmigła przewymiarowany silnik i nawet z ręki wystartuje a w locie będzie prawdziwą rakietą. Moje doświadczenia opieram na bazie silników emaxcf2812, emaxcf2822 i emax cf 2805. Do wolnego latania, na dużym ciągu stosuję 2822 na dużym śmigle od 8 do 10cali. Do odrzutowców, gdzie muszę zastosować mniejsze śmigło stosuje emax cf2812. Dobrze jest poczytać o silnikach, na rcgroups niektóre silniki mają szczegółowe tabele pomiarów, gdzie widać nie tylko pobierałby prąd dla różnych śmigieł, ale także napięcie, prędkość strumienia powietrza, ciąg temperaturę silnika i inne parametry. np.

Skleić dwie warstwy depronu i wyszlifować?

1mb taśmy diodowej pobiera 4W, neony pobierają minimalne ilości. W porównaniu do 170W silnika to kropla w morzu.

Będę zasilać wszystko z jednego lipola. Nie mam czym sprawdzić czy nie sieje na zasilanie

Ten zestaw robi prawdopodobnie forumowy kolega kilop A tu o silniku http://pfmrc.eu/index.php?/topic/19437-silnik-do-raven-a-rozpietosc-1000mm/

Ja też

Nie byłem pewny jakiego potrzebuję, kupiłem taki o podwójnej jasności za 17zł za metr od użytkownika na allegro. Ale są też za 9zł/m Ze wstępnych szacunków. Kadłub z białego depronu Graupnera ważyc będzie 155gram, czyli o 35gram więcej niż z zielonego podkładu. Wyposażenie modelu 220gram Oświetlenie 180gram, przy czym 60 gram to inwerter zasilający gietki neon. Razem mamy 560gram, tym samym obciążenie skrzydła wzrosło do 20gram/dm2

Gdzie film, do diaska

One nie są zamienne. Pasują odpowiednio do T9X v1 i T9X v2

13 obrazków łącznie z okładką To tylko pomysł, nie jestem wyrocznią

Takie zdjęcia nic nie mówią. Załóż śmigło i zrób zdjęcie od góry modelu i z boku. Tak aby było widać kadłub, a nie tylko silnik.

Czipsy przyszły Listwy diodowe kilka centymetrów pod depronem w półmroku I w świetle lampy biurkowej giętki neon

Moja propozycja co do zdjęć jest taka, żeby każdy miesiąc pokazywał inny aspekt modelarstwa RC a modele żeby były zrobione przez modelarzy przynajmniej w 50%. Np fajne zdjęcie z walk ESA, F-16 Marka odpalającego rakietki, zdjęcie z osd fpv, jakaś odjechana makieta samolotu, samolot 3d w zawisie itd. Nie zapominajmy też o łódkach czy samochodach. No ale zależy to od chętnych, którzy zechcą zobaczyć swój model w kalendarzu.

Jakiej jakości potrzebne są zdjęcia?Czy masz już formatkę kalendarza?

Odpowiedz Boeinga "The Phantom Eye lands like a glider on a skid plate and nose gear. No landing gear means less weight and complexity." The Phantom Eye ląduje jak szybowiec na płycie ślizgowej i podwoziem na nosie. Brak podwozia oznacza mniejszą wagę i złożoność.

Nie od dziś wiadomo, że wojsko i niestety wojna napędza gospodarkę. A taki model z depronu nie byłby trudny do zrobienia.

Już widzę w nim wielki klosz z przodu i kamerkę z pan-tiltem.

Bardzo fajna inicjatywa. Jestem za.

Szukaj na rcgroups. Jak tam nie ma to nigdzie nie ma