bynek

Ok cub 0.49

Przeglądając strony modelarskie, natknąłem się na nowy, rewolucyjny rodzaj świecy żarowej. Zamiast tradycyjnej spiralki, zastosowano rurkę ze stopu platyny. Tego rodzaju świeca zastosowana w wyczynowych silniczkach modelarskich daje wzrost obrotów o około 1 tyś, stabilność obrotów, oraz możliwość zwiększenia stopnia sprężania. Prąd rozruchu to coś około 20-30 A. Tradycyjne świece to około 3 A. Koszt takiej świecy około 40 euro. A tak wygląda http://www.ramsf.ru/download/file.php?id=26546&t=1

Pomyliłeś chyba kategorię, bo w F2D to od ponad 50 lat używaja gumowych ciśnieniowych zbiorników.

Znalazłem kolejny motorek z literka R. Czy on tez jest Andrzeja Rachwała?

Ten silnik był wykonany przez Andrzeja Rachwała, czy tylko kupiony od niego? On wygląda na wschodnią produkcję. Gość latał w F2A i nagle wziął się za wykonanie silników do modeli swobodnie latających? Coś mi tu nie pasuje.

https://www.facebook.com/groups/437479416642694/?multi_permalinks=787949114929054&ref=share

160 V ?

Potwierdzam słowa Witka, ze była opcja kup teraz za 2300 koron. Pierwszy licytujący cenę wywoławczą , kasuje automatycznie opcje kup teraz. Dlatego jej już nie widziałeś.

Ten Pan co wypuszcza szybowca, to Jan Bury z Poznania. Wychowawca wielu pokoleń modelarzy.Wspaniały człowiek. http://www.aeroklub.poznan.pl/artykuly.php?id=54 A tu artykuł dodatkowy do tej imprezy. https://krosno24.pl/informacje/modelarstwo-jakiego-juz-nie-ma-i-lotnisko-na-filmie-z-1963-roku-i8421 Na drugim zdjęciu od lewej Pan Czesław Cimoszko ze Szczecina. Mimo podeszłego wieku ma się dobrze i jeszcze odwiedza imprezy na lotnisku.

A może występował pod innym oznaczeniem, jako 150. https://www.ricardo.ch/de/a/modelmotor-mvvs-150-gfs-r-abc-rc-1147652354/ http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/MVVS 150.html

To może Motula zastosować ? https://imready.eu/produkty/C44310-olej-do-silnikow-2t-motul-micro-2l-syntetyczny-micro-2t-2l-105940

Aparatura Graupner MC-10 35 MHZ kanał 69 długość anteny 115 cm Aparatura Graupner MC-19 35 MHz kanał 79 długość anteny 148 cm Z czego wynikają takie długości skoro maja tę sama częstotliwość ?

https://www.sassc.com.pl/pl/kategoria/357,sklejki-topolowe?op=0 sklejka 3 mm na grubość faktyczną około 3,3-3,4 mm.

Ostatnio nabyłem arkusz portugalskiej sklejki topolowo lipowej w wymiarze 2500x1250x3 mm. Rewelacja do wycinania na ploterze CNC. Mozna spokojnie wycinac elementy do modeli średniej wielkości. I jest wyjątkowo lekka.

Z aktualizacją wyników jest jakiś problem. W F2D nie ma żadnych wyników. Pozostałe kategorie to tylko wczorajsze wyniki są zamieszczone. http://cl-f2abcd-wchs2020.pl/results/ Już są dostępne.

https://rc-team.pl/sruby-stalowe-i-aluminiowe/20881-cap-head-screw-m35x18mm-8pcs-4944258946764-94676.html

Tałki były produkowane w wersji F1C jak na fotkach i F2D z krótkim wałem. Miały czarne pary , i wszystkie jakie miałem , były dobrze wykonane . Była to kopia silnika Rossi. W tamtych czasach silniki Rossi były dostępne tylko dla kadry narodowej. Pozostali zawodnicy użytkowali silniki jakie były dostępne, a tałki były lepsze od MVVS. Po odpowiednim ulepszeniu, dało się na nich latać.

A możesz to jakoś potwierdzić? Użytkowałeś takie silniki ? Skąd od razu twierdzenie , że to niewypał ? Ja natomiast uważam ten silnik za jeden z lepszych produkcji CCCP. Po wymianie stalowej pary na zestaw ABC , silnik ten był z powodzeniem stosowany w klasie F1C, gdzie w tamtych czasach latano na Rossi /KN/.

Chyba nie masz racji. W modelach F2D z metalowym zbiornikiem, ciśnienie było brane własnie z karteru. To samo było w modelach F1C, gdzie dodatkowo paliwo pod ciśnieniem z karteru gasiło silnik po 7 sekundach lotu.

Skoro olej rycynowy w paliwie to samo zło, To dlaczego dalej jest stosowany jako paliwo w zawodach F2A, w proporcji 20 procent? Silniki kręcą ponad 36 tyś .

Fajna metoda na regenerację przechodzonych motorków. Tłok do nitrówki i po paru dniach będzie jak z fabryki, z dobrym sprężaniem. Tak z ciekawości, długo był moczony ?

Podczas lotu silnik wyraźnie osłabł i nagle zgasł. Przy próbie obracania wałem, czuć było chrobotanie i zablokowany w pewnym miejscu wał korbowy. Po zdjęciu pokrywy skrzyni korbowej zobaczyłem taki widok. Zmielony koszyk łożyska. Znaczny luz łożysk pojawił się już w zeszłym roku, ale nie chciało mi się rozbierać motorka. Prewencyjnie kupiłem tylko zestaw łożysk. Na szczęście to czterosuw , i chyba tylko na wypiaskowanej skrzyni korbowej się skończy.

Przepustnica posiada rowek, w którym wkręcona jest śrubka widoczna u góry. Średnica końcówki tej śrubki musi być szerokości tego rowka . Jak jest mniejsza to wtedy masz luzy.

Wzorując się na tłumikach stosowanych w mniejszych silnikach firmy LASER , wykonałem taką konstrukcję. Rurka wydechu polutowana lutem Castolin. Kierunek wylotu spalin można dowolnie regulować. Należy jeszcze zamocować króciec do ciśnienia, ścianka tłumika ma 2 mm to nie będzie problemem , stosuje gwint M4x0,5 mm. Tłumik sprawdza się w praktyce.