ahaweto

Właściwie to jest taki długi reportaż. Bardzo przyjemnie się to ogląda. Gdyby p. Dariusz trafił do któregoś kanału TV, to bardzo spopularyzowałby modelarstwo i niektórym otworzył oczy że nie wszystko co lata to dron.

Macie piękne lotnisko !

Ja mam tak Super Air 1,55m OS MAX GGT 10 żarowa benzyna, zbiornik 260ml. Po 20 minutach lotu (80 % lotu na pełnym gazie), po wylądowaniu w zbiorniku pozostaje ok 1/4 paliwa z ogólnej pojemności.

A na wszelki wypadek nie wydali mu "pilotki" na głowę.

Polatane Irek następny raz zapraszam. Nie musiałem wszystkiego sam jeść Przy pomocy Macieja, Wojtka, Tomka i Julka wszystko zeszło. Pogoda dopisała, wiatr stanął na wysokości zadania. Wiało dokładnie wzdłuż pasa z zachodu. Oblotu powietrza dokonał Maciej. Julek przywiózł YAK-a z silnikiem Saito 120 4T A tutaj YAK w asyście depronowego "planktonu". Wojtek przyjechał z EDGE-m. Po początkowych trudnościach z odpaleniem silnika i pierwszym zapoznawczym lotem, następne loty były prawidłowe. Wszystkie podzespoły pracowały normalnie Tomek przyjechał z całkowicie nowym modelem jeszcze bez nazwy (proponuję imię młodej żony Tomka ) i doczekaliśmy się oblotu tej konstrukcji. Całkowicie zaprojektowanym, wyciętym i zbudowanym przez siebie. Wyposażonym w silnik OS Max GGt 15, benzynowy z zapłonem żarowym. Po pierwszy bardzo nerwowym locie, model choć wyważony zgodnie ze sztuką okazał się za ciężki na ogon. Po całkowitym usunięciu ciężarków z ogona poprawieniu skłonu i wykłonu z lotu na lot było coraz lepiej. Moje pianki oraz Super Air z silnikiem OS Max GGT 10 latały w przerwach między lotami kolegów. Rozjechaliśmy się ok godz. 19.

Koledzy jestem w kropce. Pogoda zapowiada się całkiem dobrze, żona spiekła dwa ciasta, kawa jeszcze nie gotowa ale jutro będzie gorąca, droga dojazdowa (400m) została również wykoszona (żeby na ostatnich metrach modeli nie wytrzęsło) i żadnej zapowiedzi Ja tego ciasta sam nie zjem ! A nawet gdyby to z pewnością na miejscu się zes...

Dzięki Tadek.

Podsumowanie Wakacji. Zapraszam wszystkich bez wyjątków do siebie na lotnisko w najbliższą niedzielę 26 sierpnia. Lotnisko przygotowane, trawa skoszona na "krótko". Dla kolegów którzy u mnie jeszcze nie byli mapka dojazdu jest zamieszczona parę postów wyżej. Może tym razem pogoda i wiatr będą łaskawsze. Do zobaczenia !

Jest OK. W czerwcu po trzytygodniowej przerwie w lotach miałem przypadek że nie mogłem wyregulować go na lotnisku (nawet zmieniłem świecę) i po pół godzinnej regulacji silnik zaczął poprawnie pracować i wykonałem dwa 18minutowe loty. Na więcej nie starczyło czasu bo były jeszcze dwa duże elektryki. Drugi przypadek to było w lipcu również po trzytygodniowej przerwie na lotnisku również pojawiły się problemy z regulacją i tym razem nic nie pomogło. Nie polatałem. Objaw był taki że najpierw tak jakby nie dostawał paliwa, sprawdziłem pompę. Po zdjęciu wężyka z króćca przy gaźniku i kręceniu rozrusznikiem wydawało się że paliwo jest pompowane. Ale dalej nic, po kapnięciu paru kropel paliwa w gaźnik, silnik zaskakiwał i gasł. Potem jak już zapalał to nie osiągał maksymalnych obrotów a jak już osiągnął to po cofnięciu gazu i ponownym dodaniu gazu już maksymalnych obrotów nie uzyskiwał. Przy okazji całkiem go rozregulowałem i dałem sobie spokój. Po powrocie do domu jeszcze raz wszystko przeanalizowałem i ... może filtr paliwa ? W GGT 10 jest między pompą a gaźnikiem a w GGT 15 tego filtra nie ma. Zdjąłem przewód paliwowy z filtrem i założyłem sam przewód paliwowy. Na zdjęciu przewód z filtrem trzymam poniżej pęsetą. Po tej zamianie wkręt regulacyjny ( nazwany w instrukcji " mixture control valve") odkręciłem na 3 obroty, igłę na 2 obroty i po podłączeniu żarzenia silnik momentalnie zaskoczył Bingo Po rozgrzaniu zacząłem regulację i wkręt w/w wymieniony wkręciłem o pół obrotu, igłę również o pół obrotu i silnik bez problemu osiąga maksymalne obroty. Po zejściu do minimalnych i ponownym dodaniu gazu również bez problemu osiąga maksymalne obroty Po tej regulacji wykonałem już 8 lotów. Silnik szybko zasysa paliwo i szybko odpala, regulacja maksymalnych obrotów parę przegazowań i w powietrze. Problemem był filtr paliwa, tylko dlaczego tak szybko stracił przepustowość ? Cały czas stosuje olej Sthil Ultra, do tej pory w stosunku z benzyną 1:35. Silnik przepalił tej mieszanki 4 litry. W ub. tygodniu przygotowałem mieszankę 1:45 ale jeszcze na niej nie odpalałem silnika i w tym tygodniu nie mam na tyle czasu wolnego aby jechać na lotnisko. Po locie krawędź natarcia skrzydła była całkiem nieźle opryskana nie spalonym olejem. Zobaczymy jak będzie tym razem. Kosa spalinowa (20 cc) na takiej mieszance chodzi bez problemu. O wynikach napiszę.

Pozdrawiam wszystkich uczestników Pikniku. Niestety zawodowo impreza pod nazwą Piknik Militarny nie pozwolił na uczestnictwo. Może w przyszłości terminy się nie nałożą

Problem rozwiązany Dzięki Maciej.

Od jakiegoś czasu nie otwiera mi się strona Modelemax. Czy sklep zawiesił działalność ?

Ale miliony i cała otoczka by dogodzić kopaczom poszła na marne a zostało "polacy nic się nie stało" A tu proszę bez wielkich nakładów i zadęcia propagandowego sukces jest ogromny ! Gratuluję p. Sebastianowi !

To całkowicie nowy model ! Bardzo ciekawa konfiguracja. Jestem bardzo ciekaw jego zachowania w locie.

Patryk ale te pakiety mają już sześć lat i wiele, wiele lotów za sobą a oprócz TW II "obsługują" jeszcze dwa modele Mentora i Sky Cuizera.

Mój TS II jest zasilany pakietami 3S 4000 (Zippi i Turnigi), pakiety są już wysłużone mają ok sześć lat. umożliwiają jeszcze ok 15 min. spokojnego latania. Takie jest mocowanie z przodu. Tak jest zamocowany w kadłubie a dociskany jest kabiną mocowaną magnesami. Mocowanie tylne i blokada kawałkiem EPP. Pakietem model został wyważony. Pod krawędź spływu musiałem podłożyć 3mm pianki. Przed tym model napędzany silnikami bezszczotkowymi 1100 kv bardzo zadzierał. Model służy już ok sześć lat i nie był jeszcze rozbity, latał również z pływakami.

Piękne zdjęcia. Niestety mimo "rzutu beretem" praca nie pozwoliła mi na uczestnictwo Piotrze (Krecik13) to drugi Trainer 60 po moim, dwa tygodnie temu, RCGF 10. Jakieś fatum ? U mnie tylko skrzydła ocalały, szczęśliwie silnik tylko się zakurzył ale kadłub się rozleciał.

Czy podczas powtórnego spinania wałów nie osłabia się "siła spinająca" ? To tak w uproszczeniu.

Bardzo ceniłem jego wiedzę którą potrafił przekazać na forum i w artykułach drukowanych w Modelarzu. [*] Składam wyrazy współczucia dla rodziny.

Ja niestety jeszcze zapowiadanych prób z silnikiem wyżej opisanym nie przeprowadziłem. I tak jak pisałem nie obiecuję sobie zbyt wiele i raczej można powiedzieć że zrobię próby jako "sztuka dla sztuki" oraz aby zaspokoić ciekawość.

Witam. A wersja spalinowa ?

Piknik udany, pogoda dopisała choć pod koniec zrobiło się trochę zimno. Sprawa koła jest prosta. P. Jan stanął na łące wyciągnął ramię przed siebie zatoczył pełny okrąg... i stało się . Ma chłop rękę. Darek jak będziesz kładł się spać na wszelki wypadek trzymaj szczoteczkę do zębów w kieszeni piżamy. Głosami publiczności wybrano Najładniejszy Model Pikniku Modelarskiego Płosków 2018. Został nim Fly Baby kol. Macieja. Wszyscy organizatorzy Pikników Modelarskich w których jest przewidziana konkurencja na celność lądowania a będzie brała w tym udział Mocna Ekipa z Bydgoszczy muszą liczyć się z tym że dla reszty zostaną tylko nagrody pocieszenia . W Płoskowie zajęli całe pudło ! Na swojej "łączce" to chyba od rana do wieczora trenują tę konkurencję Dziękuję p. Janowi oraz p. Dyrektorowi Złotowskiego Centrum Aktywizacji Społecznej za wkład jaki włożyli w przygotowanie i organizację Pikniku Modelarskiego Płosków 2018. P. Andrzejowi dziękujemy za sprawne przeprowadzenie konkursu na celność lądowania oraz oprawę słowną Pikniku. Tutaj relacja z Pikniku na naszym miejscowym portalu internetowym https://zlotowskie.pl/galerie/piknik-modelarski-w-ploskowie

Widzę że mój były Twister sprawił trochę kłopotu przy starcie. Ja jestem leworęczny, wyrzucałem ten model lewą ręką a prawa spoczywała na prawym drążku. Lotki i wysokość, oczywiście wcześniej pełny gaz. wyrzut musi być bardzo mocny taki "olimpijski" aż zza głowy. Widząc walkę z utrzymaniem kierunku lotu to masz chyba trochę za duże wychylenia. Jeszcze parę lotów i model będzie lądował do nogi, on naprawdę bardzo dobrze szybuje wystarczy tylko go kontrolować aby nie stracił prędkości. Powodzenia !

Koledzy, Zapraszamy. Te piękne puchary... ... są nagrodami z pierwsze trzy miejsca w konkursie lądowania do celu. Koledzy którzy zajmą miejsce 4, 5, 6 otrzymają pamiątkowe medale i drobne upominki modelarskie. Miejsca 7, 8, 9 i 10 zostaną nagrodzone drobnymi upominkami modelarskimi. Oprócz tego organizator przygotował torby z gadżetami promującymi i wychwalającymi piękno Złotowa i Ziemi Złotowskiej. Zapraszamy 2 maja na godz. 13. My będziemy na lotnisku już od rana. Mam nadzieję że koledzy z Bydgoszczy nas nie zawiodą. Stosowne drogowskazy będą przy drogach. Zapraszamy !

Od siedmiu lat używam Bosch GAS 25. Cena spora ale żadnych problemów. Posiada gniazdo do elektronarzędzi. Po wyłączeniu elektronarzędzia pracuje jeszcze ok 10 sek. aby wyciągnąć pył z węża. Zbierał trociny, wióry, drobny gruz i wodę. Używając przystawki (za ok. 10 pln) można w zamieszkałym pokoju wiercić udarowo otwory w ścianach. Na co dzień jest podłączony do dużej (300mm) szlifierki tarczowej do drewna. I wierz mi nie jest używany od święta. Pięć papierowych worków kosztuje ok. 100 pln, starczają na długo. Można je wytrząsać i wtedy starczają na dłużej.