Nowy zepsuty os max 35ax?

[mac]

Na 90%  masz sprawny motorek. Bez śmigła nie odpalisz chyba , że mu koło zamachowe doczepisz Nie kombinuj. 

Wiem, że chciałbyś go już uruchomić, ale na spokojnie. 

[hubert10]

1 minutę temu, mac napisał:

Na 90%  masz sprawny motorek. Bez śmigła nie odpalisz chyba , że mu koło zamachowe doczepisz Nie kombinuj. 

Wiem, że chciałbyś go już uruchomić, ale na spokojnie. 

To jakies dobre informacje

[hubert10]

Ojć chyba wiem co jest przyczyna tego odkrecania sie... ja smigla nie wsuwam na wał tylko zakrecam tak jak nakretke tzn nje da sie go wsunac tyljo da sie je nakrecic i przez to ze silnik sie kreci w lewo patrzac od strony smigla to smiglo sie odkreca 

I teraz co? Nowe smiglo czy wiertarka moze poszerzyc lekko? 

[dariuszj]

Nie kombinuj skoro to śmigło jest prawdopodobnie od elektryków. Rozleci się (a jak powiększysz otwór to jeszcze osłabisz), pechowo jeszcze trafi i narobisz sobie kłopotu. Poza tym silnik spalinowy wymaga koła zamachowego, które powinno swoje ważyć a którym jest w tym przypadku śmigło. Śmigło od elektryka jest za lekkie i nie spełnia swojej roli.

[ahaweto]

Mam nowy OS 55 AX zakupiony bardziej z ciekawości niż potrzeby. Ma dokładnie taki sam objaw o jakim pisze Hubert. Nie jest to wada tylko świadczy o brdzo dobrym wykonaniu i ta "wada" z pewnością zniknie po dotarciu silnika a dobrze dotarty silnik będzie miał przez długi czas super kompresję.

I tak sobie myślę czy wlanie do cylindra paru kropel oleju (nie paliwa) oraz ręcznym delikatnym parokrotnym pokręceniu wałem spowoduje że tłok zacznie lżej przechodzić  przez GMP.

Uwaga ta bardziej teoretyczna i nie jest jeszcze z mojej strony poparta praktycznym doświadczeniem, gdyż na razie nie planuję jeszcze uruchomienia tego silnika.

 

[Grzesiek]

Paliwo na oleju rycynowym bądz z dodatkiem paru procent robi robote.Na syntetyku tak będzie skrzypiał.Sprawdzone przezemnie na ASP.Docierałem na 80/20 zero syntetyka

[Patryk Sokol]

1 godzinę temu, hubert10 napisał:

Ojć chyba wiem co jest przyczyna tego odkrecania sie... ja smigla nie wsuwam na wał tylko zakrecam tak jak nakretke tzn nje da sie go wsunac tyljo da sie je nakrecic i przez to ze silnik sie kreci w lewo patrzac od strony smigla to smiglo sie odkreca 

I teraz co? Nowe smiglo czy wiertarka moze poszerzyc lekko? 

Żadna dyskusja o poszerzaniu.

Śmigło nowe i do spaliny, bo to się może skończyć bardzo brzydko! 

Za młodu założyłem śmigło do elektryka na samozapłon (chyba Marsa), wbrew temu co zalecał instruktor, i skończyło się to wbiciem łopatki w drewnianą framugę, oddaloną o parę metrów od silnika.

Za śmigłami żartów nie ma.

[ahaweto]

Kolega z forum podsuną mi taką radę, może dla Huberta też będzie pomocną:

 

" po prostu trzeba silnik (głowicę) przed pierwszym rozruchem podgrzać suszarką do włosów do temp ok 80-90st. To jest silnik ABC i właściwą geometrię układu tłok-cylinder uzyskuje na ciepło."

 

[RomanJ4]

2 godziny temu, ahaweto napisał:

Mam nowy OS 55 AX zakupiony bardziej z ciekawości niż potrzeby. Ma dokładnie taki sam objaw o jakim pisze Hubert. Nie jest to wada tylko świadczy o brdzo dobrym wykonaniu i ta "wada" z pewnością zniknie po dotarciu silnika a dobrze dotarty silnik będzie miał przez długi czas super kompresję.

I tak sobie myślę czy wlanie do cylindra paru kropel oleju (nie paliwa) oraz ręcznym delikatnym parokrotnym pokręceniu wałem spowoduje że tłok zacznie lżej przechodzić  przez GMP.

Też mam OS55AX, po dotarciu na mojej hamowni, zawsze wlewałem kroplę oleju na tłok przed uruchamianiem co uszczelniało cylinder. Ale sposób z podgrzaniem też dobry, tylko obawiam się Adamie, że suszarka może być za mało wydajna by nagrzać głowicę do ~100°C, lepiej opalarką (jeśli mamy)...

 

[hubert10]

Dziekuje za pomoc 

Narazie planuje wymienic smiglo a pozniej zobacze jak z tym olejem i podgrzewaniem 

[stan_m]

Jedno z praw Murphy'ego mówi, że : "jeżeli wszystko inne zawiedzie to zapoznaj się z instrukcją." A w niej, w przypadku Manual MAX.35 jest napisane: "W tym silniku, gdy jest zimny, tłok będzie wydawał się ciasny w górnym punkcie suwu (GMP). Jest to normalne. Otwór cylindra ma lekką stożkowatość. Tłok i cylinder są zaprojektowane tak, aby uzyskać idealny luz roboczy po osiągnięciu temperatury roboczej." O co chodzi,  jest  pokazane na rysunku. Od siebie dodam, że w "dawnych" czasach modelarskich montaż silników spalinowych w wytwórniach odbywał się ręcznie tj. robił to mechanik używając szablonów i przyrządów warsztatowych. Z tego powodu mechanik miał możliwość takiego pasowania zespołu tłok- cylinder (szczególnie AAC i ABC),żeby np. z 50 szt. cylindrów oraz 50 szt. tłoków złożyć takie komplety, które mając zachowane tolerancje wymiarów względem siebie są spasowane w sposób, który nie denerwuje nabywców swoją ciasnotą. Teraz montaż spalinowych silników modelarskich a także produkcję i pomiar ich podzespołów wykonują roboty, którym zdenerwowanie nabywców jest całkowicie obojętne.

[hubert10]

Wlasnie nie zajrzalem do instrukcji co z tym ale tez nie dostalem instrukcji? W pudelku nie bylo... no ale jest w internecie... Dziekuje za pomoc 

[mac]

instrukcja jakby ktoś był zainteresowany 25-35ax-manual.pdf

[hubert10]

Co do podgrzewania bloku to mam opalarke na kabel ale na lotnisku nie mam jak to podpiac trzeba bylo by jakas baterie ogarnac ale jak idzie to z gniazdka bez transformatora to nwm jak to zasilic jak to potrzebuje tak duzo V...? Ale udawalo sie go odpalic problem byl ze smiglo sie odkrecalo po wchodzeniu na wyzsze obroty... bo to odrazu nie strzelalo tzn jakis taki mechaniczny trzask byl  zaczynalo tylko wtedy kiedys smiglo sie odkrecalo