Mustang P-51D "Six Shooter" ... by przemo

[przemo]

Obserwowałem tą dyskusję i Twoje zmaganie się z kształtem kabiny, zastanawiając się czy warto wkładać tyle pracy aby poprawić kształt o kilka milimetrów.

Zdecydowanie warto

Teraz wygląda naprawdę doskonale, gratuluję charakteru i wytrwałości w dążeniu do makietowego wyglądu modelu.

 

ms

 

Dziękuje bardzo miło mi to słyszeć ... choć jeszcze delikatnie muszę kopyto zwęzić o dosłownie 2 mm z szerokości tak żeby delikatniej ciaśniej wchodziła owiewka na kadłub ale w kształt już nie będę ingerował bo jest dobrze ... więc już ostatnią cole piję bo mam już jej troszeczkę dość

 

P.S.

dziękuje wszystkim za pomoc i doping w tej nierównej walce

[Bartek Piękoś]

Jest git.

[przemo]

Jest git.

 

Dziękuje

 

normalnie nie mogę coś ostatnio nabrać rozpędu do modelu ale coś popchnąłem do przodu ale nie za wiele ... kontynuacja prac nad skrzydłem, doklejony spływ, przygotowana lotkach i kleją się końcówki skrzydła i taka szybka przymiarka płata choć pracy przy nim jeszcze dużo

 

[marcelizor]

Rozpędu, to ja nie mogę nabrać. Jestem daleko za Tobą, a zaczynałem, gdy Ty jeszcze nie wiedziałeś co będziesz budował. Normalnie mnie zawstydzasz, więc chyba pójdę na strych coś podłubać . Kabinka pierwsza klasa, warto było się pomęczyć. Sprawdzałeś ile przybrałeś na wadze od picia coli?

[przemo]

Rozpędu, to ja nie mogę nabrać. Jestem daleko za Tobą, a zaczynałem, gdy Ty jeszcze nie wiedziałeś co będziesz budował. Normalnie mnie zawstydzasz, więc chyba pójdę na strych coś podłubać . Kabinka pierwsza klasa, warto było się pomęczyć. Sprawdzałeś ile przybrałeś na wadze od picia coli? co do kabinki to dziękuje

 

Marcin nie ma co porównywać modelu który Ty budujesz do mojego małego pierdolota mniejszy model to i budowa szybsza a przy najmniej tak mi się wydaje

Co do coli to mam już jej dość a przynajmniej na razie nie ważyłem się i mam nadzieję że nic nie przytyłem

 

Skrzydła dzisiaj z rana skleiłem w jedną całość i obrobiłem końcówki skrzydeł a i dorzuciłem troszeczkę koloru do wnętrza kabiny i dorobiłem celownik w którym jeszcze muszę wykleić szybkę z pet'a.

 

i z pilotem

 

jak też wspomniałem że jak skleiłem skrzydła no to nie obeszło się bez obowiązkowej przymiarki

 

 

 

 

 

przy okazji wrzuciłem wszystko na wagę wraz z częścią wyposażenia kołpakiem, śmigłem 8x4, piastą, silnikiem, serwa 3 sztuki, regulator, lotki, bowden, pakiet 3S 1300 i szala wskazała 567 g ... brakuje jeszcze maski silnika, domku silnika, części wlotu powietrza pod kadłubem, oklejania i malowania więc nadał mam zamiar zmieścić się w żądanych 750 g do lotu choć liczę że może będzie mniej

 

CDN ...

[macowca]

I po raz kolejny muszę się przyznać, że przy oglądaniu twoich zdjęć modeli zbieram szczękę z ziemi

W skrócie - piękna robota.

[miro-er1]

Przemek , model pierwsza klasa, szacun

[sławek]

"Podłogę" w kabinie proponuje pomalować na czarno - otrzyma coś jak by głębie czego nie da kolor prawidłowy wnętrza.

Coś mi się wydaje że twój następny model będzie miał już w pełni odtworzony kokpit

[pacek]

model piękny, tylko ta krawędź natarcia mustang miał takie charakterystyczne wygięcie.

[przemo]

"Podłogę" w kabinie proponuje pomalować na czarno - otrzyma coś jak by głębie czego nie da kolor prawidłowy wnętrza.

Coś mi się wydaje że twój następny model będzie miał już w pełni odtworzony kokpit

 

dzięki Sławku z pewnością skorzystam z Twojej rady No może w końcu uda mi się coś zbudować z pełni odtworzoną kabiną czas pokarze na razie szukam po sieci planów jakieś "dwusilnikówki" z okresu drugiej wojny światowej z rozpiętością tak góra 1,5 m, a i tak nie wiem czy to przypadkiem nie za dużo ... najbardziej pożądana rozpiętość to 1.2 m

 

model piękny, tylko ta krawędź natarcia mustang miał takie charakterystyczne wygięcie.

 

Dziękuje co do krawędzi natarcia to fakt tutaj jest odstępstwo bo chcąc ją zrobić wiązało by się to w ingerencję w kadłub i przeróbka całego skrzydła ... Jak bym miał budować raz jeszcze Mustanga to obiecuje że następnym razem się poprawię

[przemo]

Dzisiaj przysiadłem przy modelu i zrobiłem mocowanie skrzydła na śrubę nylonową M6 i dorobiłem wlot powietrza pod kadłubem i prezentuje to się mniej więcej tak

 

 

Wlot powietrza wykonany z twardej balsy 6 mm choć jeszcze przewiduje dać sklejkę 1 mm na sam przód wlotu żeby go wzmocnić bo przy lądowaniu będzie najwięcej zbierał ....

 

Przez okrągły otwór wchodzi śruba która mocuje skrzydło

 

 

CDN ...

[stema]

na razie szukam po sieci planów jakieś "dwusilnikówki" z okresu drugiej wojny światowej z rozpiętością tak góra 1,5 m, a i tak nie wiem czy to przypadkiem nie za dużo ... najbardziej pożądana rozpiętość to 1.2 m

Może taki Ci się spodoba?

Namawiał bym Cię na ten samolot, ale plany modelu musiał byś sam narysować

chyba, że ktoś ma i załączy?

[przemo]

Bardzo fajne propozycję dziękuje ... Wilk bardzo ładny taki Łosiowaty na szczęście czasu mam dużo więc wybór modelu z dwoma silnikami jeszcze daleki

a póki co mały UP przy Mustangu ... maska silnika.

Wpierw zrobiłem domek silnika ze sklejki 2 mm i balso sklejki 3 mm a dokładnie z dwóch warst tej sklejki zrobiłem "wręgę silnika" w domku.

 

potem wyciąłem wręgę maski silnika ze sklejki 2 mm i ją podziurawił żeby ładnie weszła na domek silnika, we wrędze widać nawiercone 4 dziury fi 6 mm na magnesy neodymowe

 

i przymiarki wręgi maski silnika do kadłuba

 

potem ze sklejki 2 mm wyciąłem okrąg o średnicy 46 mm zewnętrzny i 30 mm wewnętrzny (kołpak mam 45 mm) na zakończenie maski

 

a potem zaczęła się zabawa w doklejanie mięsa żeby potem to oszlifować

 

no i maska w fazie zlepka balsy

 

 

 

klej dobrze wyschnie to zacznie się "grande" szlifowanie a efekty końcowe mogą wyjść trzy:

1. efekt Mustangowy

2. efekt uMustangowiony czyli pójście troszeczkę na kompromis czyli zrobienie wlotu powietrza pod kołpakiem ciut większego dla lepszego zapewnienia chłodzenia silnika, regulatora i pakietu (efekt chyba najbardziej porządny)

3. efekt, który nawet nie leżał koło Mustanga ale nadal jest maską silnika

 

CDN ...

[przemo]

No i cała robota z maską psu w du..

 

W masce ująłem wykłon sinika i po wyszlifowaniu okazało się że maska jest krzywa, a nie o tyle krzywa co zarys kołpaka mocno wystaję po za obrys wręgi silnika z prawej strony więc było złudzenie że kadłub jest krzywy ... nie do przyjęcia

na zdjęciu jest to dobrze widoczne (tutaj już z kołpakiem 38 mm)

 

Okazało się że założenie kołpaka 45 mm również graniczy z cudem bo dodając właśnie wykłon silnika obrys kołpaka wychodzi po za obrys wręgi silnika. Idą tym tropem zamontowałem kołpak 38 mm ale poprawa była troszeczkę lepsza ale nie zadowalająca. Dodatkowo spaprałem sprawę przy wymierzeniu wysokości silnika co przełożyło się na za ostre opadanie maski w kierunku kołpaku

 

widać że maska mocno opada w dół a w oryginalne przejście przodu kadłuba do kołpaka jest łagodne

 

Wręga silnika mam szerokość 50 mm a kołpak 45 mm więc wykonanie skłonu na masce z zachowaniem osiowości kadłuba jest raczej nie możliwy, więc jako jedyne rozwiązanie widzę przeróbkę kadłuba polegającą dorobieniu brakującego prodzu kadłuba, przyklejenie go na stałe i zamontowaniu silnika za wręgą co z pewnością przełoży się na mniejszy wykłon całej maski modelu a wtedy już raczej przodu i zamontowanie docelowo kołpaka 45 mm. Wtedy wykłon wykonam na wrędze silnika więc maska będzie że tak powiem w osi kadłuba ... plan jest teraz go tylko przemyśleć i wdrożyć ...

 

Obecnie biorę sobie urlop kilku dniowy od modelu na przemyślenia i nabranie chęci do dalsze pracy więc wrócę

 

CDN ...

[robertus]

A nie zrobiłeś czasem takiego błędu, że mocowanie silnika jest centralnie w osi? Zamiast przesunąć to w taki sposób aby po dodaniu przekrzywienia związanego ze skłonem i wykłonem to piasta na śmigło była w osi.

[przemo]

A nie zrobiłeś czasem takiego błędu, że mocowanie silnika jest centralnie w osi? Zamiast przesunąć to w taki sposób aby po dodaniu przekrzywienia związanego ze skłonem i wykłonem to piasta na śmigło była w osi.

 

Tak też zrobiłem Robercie i tego nie przewidziałem teraz trzeba kombinować

[RAFALR30]

Hej. Podaj obecną długość kadłuba i skrzydeł - kalkomanie gotowe muszę je tylko przeskalować do wymiarów Twojego Mustanga. A nie prościej przesunąć cały silnik z mocowaniem trochę w górę.

[przemo]

Hej. Podaj obecną długość kadłuba i skrzydeł - kalkomanie gotowe muszę je tylko przeskalować do wymiarów Twojego Mustanga. A nie prościej przesunąć cały silnik z mocowaniem trochę w górę.

Podaję wymiary z planów

długość kadłuba 695 mm bez kołpaka

rozpiętość 900 mm

Dzięki Rafał

co do przesunięcia całego silnika w górę to nic z tego z racji że mam mam wklejone magnesy neodymowe które trzymają maskę silnika. Na chwilę obecną chce zrobić mocowanie silnika za wręgą i tego się na chwilę obecną trzymam.

[Emhyrion]

Olej... Masz po prostu Mustang P51P jak Przemo. Od oryginału różni się na tyle, że trochę krzywizny tu czy tam już mu nie zaszkodzi. Skrzydła mają inny profil, maska inny kształt i trudno. "Następną razą" będzie lepiej

[przemo]

Olej... Masz po prostu Mustang P51P jak Przemo. Od oryginału różni się na tyle, że trochę krzywizny tu czy tam już mu nie zaszkodzi. Skrzydła mają inny profil, maska inny kształt i trudno. "Następną razą" będzie lepiej

 

coś w tym jest Pawle co piszesz może i faktycznie oleję ... ogólnie powiedziałem sobie że nie ruszam modelu przez parę dni a ten czas będę myślał a jak nic nie wymyśle to zostawiam ... i dobra nazwa Mustang P51P