Skocz do zawartości

RAFALR30

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 062

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez RAFALR30

  1. RAFALR30
    Kolejne loty coraz śmielsze - m.in. loty na plecach. Zmierzona prędkość za pomocą aplikacji Adroid o nazwie RC Velox - 101 km/h. Kolejny lot na plecach na około 10m na ziemią i...pilot zamiast oddać ster, pociągnął na siebie. Zorientował się w popełnionym błędzie zaciągnął ster jeszcze mocniej do siebie żeby pionowo nie uderzyć w ziemię ale ze względu na zbyt małą wysokość nie udało się modelu wyprowadzić aby brzuchem poszurać po ziemi. Uderzył lotem nurkowym dziobem w ziemię, kabina i luk dostępowy za kabiną odskoczyły... Wyglądało groźnie.. Złamana część dziobowa, kadłub pod kabiną trochę rozszedł się na boki w wyniku naprężeń,pilot nie zdążył się katapultować - 9g zrobiło swoje. Dobrze Przemo, że wzmocniłeś kadłub w dolnej części listewkami, teraz ja muszę tak samo zrobić w górnej części aby kadłub wrócił do swojego pierwotnego kształtu. Latałem już po godzinie 20.30 - świetnie widać oświetlenie tego modelu.
  2. RAFALR30
    Dla tego modelu należy założyć osobne forum. Tylko je nazwać np: świrlandia depronowa RC? Bartek jesteś....(bez komentarza). Świetna robota - tak trzymać.
  3. RAFALR30
    NO I POLECIAŁ. Latanie tym modelem to czysta przyjemność. Latałem z pakietem 2200mah prawie 9 minut. Strat jak po sznurku - żadnego opadani przechyłu na skrzydło. Ponieważ nie mogłem w trakcie lotu kalibrować serwomechanizmem od wektora ciągu model szedł w górę na pełnych obrotach i musiałem kontrować wznoszenie sterem wysokości. Kilka przelotów, małe trymowanie SW i sprawdzamy co model potrafi. Pętle, beczki, Immelmany, pętla odwrócona...nawet przelot na plecach - model "posłuszny" przewidywalny. Kolega, który był ze swoimi modelami dokonał pomiaru prędkości lotu (jakaś aplikacja na Androidzie) - 96 km/h. Mile mnie zaskoczył ten model swoimi właściwościami lotnymi - po prostu świetny projekt Shumate i wykonanie Przemka. W wyniku lądowania urwał się kawałek lewego steru wysokości i drugi lot odłożony na inny dzień. Do następnego lotu przetrymuję serwomechanizm wektora ciągu i SW. Zobaczymy co potrafi z włączonym wektorem ciągu. Noc minęła, ster sklejony można latać ponownie. Postaram się nagrać lot. P.S. Chociaż dopiero odbyłem nim jeden lot to i tak stwierdzam,że obecnie to najlepiej latający z dotychczasowych modeli depronowych z mojego hangaru. Drugie miejsce dla Gripena, trzecie dla F-18.
  4. RAFALR30
    - wiało, wiało wiatrem.
  5. RAFALR30
    Przeciągnięcie nastąpiło nie dlatego jak napisałeś cyt.: "samolot nie zdążył nabrać mocy." lecz dlatego, że nie wytworzyła się odpowiednia siła nośna i może zbyt chaotyczne ruchy drążkami nadjnika. Czy ustawienia wychyleń sterów masz ustawione na maxa czy ograniczałeś np: na 30%? Zmień trochę wykłon silnika np.: poprzez dołożenie podkładki pod mocowanie śrub silnika a rzut z ręki w górę wykonaj pod kątem np: 30 stopni. Życzę szybkiej odbudowy i udanych lotów.
  6. RAFALR30
    Pobierz i zainstaluj program http://www.drivecalc.de/ wprowadź odpowiednie parametry - silnik, regulator, śmigło i zapoznaj się z wynikami
  7. RAFALR30
    Szybowiec podałem jako przykład - zrób proste doświadczenie z jakimkolwiek "rzutkiem" a sam się o tym przekonasz. Grawitacja działa na wszystkie przedmioty . Możemy o tym podyskutować za pośrednictwem komunikatora bo ten temat dotyczy budowy modelu Jas-39 Gripen . Tak na zakończenie w tym miejscu:
  8. RAFALR30
    Mariusz - czytaj uważnie. Napisałem cyt." Ale np: w przypadku model szybowców zwiększenie obciążenia przez dodanie balastu powoduje wzrost prędkości bez znacznej utraty doskonałości." co potwierdził także Robert. To jest fizyka....przypomnij sobie wzory.
  9. RAFALR30
    No i poleciał Wzrost wagi o 62g (co zwiększyło jego obciążenie powierzchni) to już chyba max dla tego modelu. Rozbieg musiał być nieco dłuższy+zaciągnięcie steru wysokości na max co i tak powodowało jego powolne wznoszenie w porównaniu z poprzednimi startami. Echhh i to kontrowanie lotkami przy starcie, bo ściąga model na lewe skrzydło - może wykłon silnika poprawię. Klapy - jak już wcześniej pisałem - zdały ponownie egzamin na 6+. Podwozie po złożeniu w locie spowodowało bardzo zauważalny wzrost prędkości modelu. Kilka przelotów, nawrotów, pętle, beczki i podejście do lądowania. Lądowanie... no cóż drut 1,8mm okazał się zbyt słaby przy tej masie modelu i moim zbyt płaskim podejściu do lądowania co spowodowało ich lekkie wygięcie i szorowaniem łopatami śmigła po pasie. Konstrukcja mocowania mechanizmów podwozia i model nie zostały uszkodzone. Jeszcze duża ilość wylatanych mAh przede mną zanim poprawnie wyląduję. Ogólnie - jest dobrze. Druty do wyprostowania i znowu polecę.
  10. RAFALR30
    Zgadza się - pisałem o tym jako wzrost prędkości lądowania. Waga całkowita modelu połączona ze wzrostem obciążenia powierzchni zawsze zwiększy prędkość minimalną modelu. Dlatego też warto zastosować np: klapy, które zwiększają siłę nośną a tym samym zmniejszają obciążenie i wymuszają redukcję prędkości, wznoszenie lub opadanie. Ogólnie, większe wartości obciążenia powierzchni występują w statkach osiągających większe prędkości. Ale np: w przypadku model szybowców zwiększenie obciążenia przez dodanie balastu powoduje wzrost prędkości bez znacznej utraty doskonałości. W innych modelach dla zachowania tych samych właściwości lotnych przy zwiększeniu obciążenia powierzchni również należy latać modelem przy większych prędkościach. W tym przypadku bardziej właściwie byłoby napisać, że : Wg teorii wzrost obciążalności powierzchni nośnej powoduje KONIECZNOŚĆ WZROSTU prędkości maksymalnej.
  11. RAFALR30
    Wg teorii wzrost obciążalności powierzchni nośnej powoduje wzrost prędkości maksymalnej a jednocześnie wzrost masy jednostkowej konstrukcji skrzydła i wzrost prędkości lądowania. Twój model będzie szybki w lotach - pomniejszyłeś do 70% a silnik jak do wersji 100%. Nadmiaru mocy masz sporo do wyrzutu z ręki a jak poćwiczysz to i lądowanie "na liścia" przy nodze też wykonasz.
  12. RAFALR30
    To, że poleci to jestem pewien (waga i silnik jak w latającym Gripenie). Kolegi F-22 waży około 770g i pięknie lata ale u niego jest silnik 2200kv i śmigło 6x5. Zobaczymy po lotach czy wrócę do pierwszego rozwiązania - upchać regulator+odbiornik+ przedłużacze+Li-Pol 1300 mAh w komorze kabiny i tuż za nią powracając do wagi 652 g. Zapewne nowa warstwa farby+kalkomania także spowodują wzrost wagi.
  13. RAFALR30
    Tak odchudzałem model, że... finalnie przytył. Przesuwając regulator i odbiornik do komory wlotu powietrza pozbyłem się części okablowania i cieszyłem się, że model o 40 kg odchudzony a tymczasem dla właściwego wyważenia musiałem w model wsadzić pakiet 2200mAh!!! Waga modelu z akumulatorem 1300mAh: 652 g - ale nie sprawdziłem wyważenia Waga modelu do lotu z akumulatorem 2200mAh: 716 g - WYWAŻONY Czyli jednak można przytyć podczas odchudzania
  14. RAFALR30
    No i kolega mnie zdemaskował. RODOS - Rodzinne Ogródki Działkowe Ogrodzone Siatką Przemo, model jeszcze nie poleciał. Ale w takim stanie odbędzie się oblot. Po szpachlowaniu i szlifowaniu gładki on teraz jak skórka niemowlaka.
  15. RAFALR30
    Zakłady remontowe - gdzieś w Polsce.
  16. RAFALR30
    Przednia goleń podwozia ma swój mechanizm a klapy wnęki podwozia swój i połączone są na jeden kanał przez układ opóźniający działanie jednego mechanizmu względem drugiego. W klasycznych ustawieniach (jak w oryginale) możesz zrobić jeszcze taki mix: lewa lotka w górę, prawa w dół + lewa płyta steru wysokości w górę a prawa w dół ( i odwrotnie). Jako dopalacze LED użyłeś zestaw z HK?
  17. RAFALR30
    Tempo budowy modelu imponujące - wakacje sprzyjają budowie w dzień i w nocy. Znajoma ta kalkomania . Szkoda modelu i szkód jakie narobił pilot. Zapytam: OC miałeś wykupione?
  18. RAFALR30
    Jeżeli potrafisz lub masz kolegę/koleżankę którzy potrafią zmieniać oprogramowanie w nadajniku Turnigy to proponuje zmienić oprogramowanie na er9x. Obsługa bardziej intuicyjna, prosta, łatwa i przyjemna z większymi możliwościami niż standardowe oprogramowanie w 9x
  19. RAFALR30
    Su-35 moje marzenie.... Świetna relacja Pawle. Widziałem ten model u jednego z modelarzy - naprawdę wart kupienia ze względu na wykonanie i właściwości lotne. Powodzenia.
  20. RAFALR30
    Czy ja dobrze widzę, że wzmocniłeś na całej długości sterolotki poprzez wklejenie cienkiej rurki z włókna węglowego? Jeśli tak to jest to świetne rozwiązanie. To Twój pierwszy model zdalnie sterowany jaki montujesz?
  21. RAFALR30
    Na magnesach neodymowych tylko w opcji dla lepszego wyglądu a nie w opcji do wyrzutu z ręki. Jak do wyrzutu z ręki to tylko zbiornik na stałe przytwierdzony do kadłuba - i to solidnie. Ale zanim podejmę decyzję o przytwierdzeniu zbiornika na stałe to muszę wypróbować wyrzut modelu z ręki trzymając go od spodu lub za garb od góry (tak startuję moim F-18). Dotychczas kolega wyrzucał mi model Gripena.
  22. RAFALR30
    A jaki w rzeczywistości profil skrzydła posiadał Jak-17? W temacie profili polecam: http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0009sm-il
  23. RAFALR30
    Planujesz podwozie czy wersja "rzutek z ręki"? Masz już taki bagaż doświadczeń, że wstyd nie zrobić w tym modelu skrzydła profilowanego.
  24. RAFALR30
    To sterowanie wektorem mamy prawie identyczne - u Ciebie na kanale 4 od steru kierunku i załączanie (50%)/wyłączanie przełącznikiem dwupozycyjnym od steru kierunku + możliwość trymowania pokrętłem - u mnie na wolnym kanale 7 i załączanie (50% lub 100%)/wyłącznanie przełącznikiem trójpozycyjnym. Możliwość trymowania z poziomu menu nadajnika. Z naszej rozmowy telefonicznej zrozumiałem, że masz ustawiony mix typu. skręcam modelem w lewo (lewa lotka w górnym położeniu, prawa lotka w dolnym położeniu) i wtedy model wchodzi w zakręt z jednoczesną utratą wysokości poprzez przechylenie dzioba w dół i do tego mix w postaci wychylenia steru wysokości w górę i/lub wychylenia wektora ciągu w górę aby model nie opadał w dół przy wchodzeniu w zakręt. Zastanawiam się też, co daje takie ustawienia jak u Shumate: ster wysokości i wektor ciągu w górę a obydwie lotki w dół (i odwrotnie)? Jedyne co mi się nasuwa na myśl w tej chwili to zwiększenie siły nośnej poprzez opuszczenie lotek w dół przy jednoczesnym starcie na wznoszeniu (ster wysokości i wektor ciągu w górę).
  25. RAFALR30
    Odbiornik zmieścił się za garbem+żyroskop ale ilość kabli jaka była tam upakowana ograniczyła mi miejsce do montażu sterownika oświetlenia - ogólnie wielki bałagan w kanałach i w garbie. Sterowanie ciągiem mam na razie podpięte na osobny kanał i załączanie wychylenia wektora 50% na ID1 a na 100% na ID2 (przełącznik trójpozycyjny). Pamiętam że mówiłeś o miksowaniu wektora z lotkami? Mógłbyś mi to wyjaśnić ponownie i załączyć zrzut ekranu z ustawieniami na Turnigy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.