samolocik

Cześć Marek, to rozwiązanie mocowania serw z Twojego linku jest chyba wyłącznie podyktowane wielkością użytych serw i nie do końca jest fajnie zrobione. Ale technologicznie jest proste i do wykonania przez każdego. Gdybym miał to sam zrobić to spróbowałbym inaczej w zależności od posiadanych serw. Osobiście nie mam nic przeciwko i sam wielokrotnie używałem koszulek termokurczliwych lub papierowej taśmy malarskiej na serwa a potem CA lub klej epoksydowy. Ewentualnie jak nie zależało mi na wadze i było dużo miejsca to klej na gorąco. Generalnie jestem za, ponieważ po rozcięciu termokurczki serwo łatwo wychodzi. Co do wyważenia to w FB w wersji z pełnym rdzeniem musiałem doważać tył. Rób co Ci pasuje, jak będzie miejsce na wyposażenie to serwa i resztę się zainstaluje w taki, czy inny sposób

Wygląda na to, iż będzie następca FB ..." flightcomp 1 miesiąc temu For now Fireblade production has stopped, production on new model, the "FX" will start soon. "... źródło: komentarz do wypowiedzi użytkownika "Kirk Glundal" pod filmem https://www.youtube.com/watch?v=6iwJ0RaDPbQ

Tutaj Masz jak to jest zrobione w Fireblade https://www.youtube.com/watch?v=6iwJ0RaDPbQ Ja bym na razie zostawił kabinkę o ile dostęp do serw jest dobry i ew. pomyślał jak mocować balast, może tak ja w FB po przeciwnej stronie niż serwa?

Dokładnie, dlatego trudno odnaleźć aktualną stronę producenta. No ale są przynajmniej 2-3 sklepy sprzedające ich modele: Flightcomp w US - który też podaje namiary na starą stronę..."Check out GCM's site for more info- http://gcm-model.com/ "... Superfly w UK - Ci podają tylko producenta bez strony www http://www.aer-o-tec.de/en/index.php/fireblade2/ - Ci na wszelki wypadek w ogóle nie piszą kto zaprojektował i produkuje model ale to nie jedyny przypadek u naszych sąsiadów i dotyczy też dużych szybowców Jest też znana strona, gdzie widnieje stary adres www -> http://f3xvault.com/?action=plane&function=plane_view&plane_id=371 W sumie podanie namiarów na producenta przez sklep to ryzyko utraty klienta.

O jak dobrze, że jest strona , jak wpisałem w wyszukiwarkę "Fireblade gcm models" to pojawił się tylko jeden wynik ale z http://gcm-model.com i w dodatku z informacjami o wirusach, czy tam czymś podobnym przy próbie połączenia. PS. Na w sumie znanej stronie też widnieje info o starej stronie producenta http://f3xvault.com/?action=plane&function=plane_view&plane_id=371

Producent zapewne nie opłacił strony, więc wygasła. Tutaj modele Fireblade dostępne od ręki https://www.superfly.online/product-page/fireblade-dlg Cena krajowa była podobna tylko, że w EUR ale za to czas oczekiwania długi. Nie wiem jak wygląda aktualnie sytuacja ale prawdopodobnie są zajęci produkcją modelu klasy F5J, na którego zapotrzebowanie na rynku mam nadzieję jest duże

Patryk, adres do wysyłania coli ten sam co na pierwszej stronie wątku?

Ponieważ zapytano mnie na PW o to dlaczego nie polecam zakupu modelu to odpowiadam tutaj aby nie musieć odpowiadać na więcej tych samych zapytań: Nie, nie znam historii modelu, mam tylko spostrzeżenia i trochę doświadczeń z zakupami używanych rzeczy i powierzaniu montażu nowych modeli oraz własne doświadczenia z budowy modeli. Co do aukcji: 1. Nie ma informacji o typie silnika, o serwach, o regulatorze (ok, jest zdjęcie regulatora), 2. Regulator i silnik są przykurzone, więc zakładam że osoba używająca model średnio dba o sprzęt i był generalnie używany bardziej intensywnie niż przeciętnie, o czym również świadczy mocno przytarty spód kadłuba, 3. ..."Jedyny mankament to delikatnie naprawiane natarcie skrzydła (widać na zdjęciu inny odcień na natarciu)"... na zdjęciu nr 4 jest widoczny "pajączek" przy klapie prawej połówki skrzydła - brak opisu co to jest, może pęknięcie? Zdjęcie nr 5, plama o innym odcieniu, rozumiem że to jest to drobne uszkodzenie krawędzi natarcia? Po odcieniu wygląda na uszkodzenie aż poza dźwigar skrzydła. Do sprawdzenia. 4. Zdjęcie z silnikiem od tyłu. Nie wiem, co to za wybrzuszenie wklejone w dolną część kadłuba. Nie spotkałem się nigdy z czymś takim. Nie wygląda to na obciążenie modelu, warto zapytać. [edit] nie wiem dlaczego stalowy bagnet i kołki ustalające są w taki a nie innym stanie, wyglądają na lekko przyrdzewiałe. W moim modelu z tej firmy kołki były z błyszczącej, niklowanej stali a bagnet stalowy ale gładki bez żadnych oznak korozji. Kable przylutowane do silnika są nienaturalnie wygięte, no chyba że ktoś tak je przylutował a nie zostały przygięte przez pakiet choćby podczas twardego lądowania. Jeżeli nie to trzeba sprawdzić stan kabli i lutowań. Tutaj w sprzedazy nowy model tego producenta, choć na pewno do trochę innych zastosowań. Po dodaniu wyposażenia z HK cena wyjdzie zbliżona a model nowy od A do Z. https://allegro.pl/oferta/szybowiec-rc-antares-xmodels-8532483513 Jeżeli ktoś chce zakupić ten model to zalecam osobiste oglądnięcie go i przemyślenie zakupu.

Nie, ponieważ sprzedający nie pisze całej prawdy. Co innego opis (mocno niepełny), a co innego na zdjęciach z resztą nie pokazujących wszystkiego.. No i cena nie adekwatna do stanu modelu.

Dobra wiadomość, otrzymałem cały zestaw krawędzi natarcia prosto od producenta i to już w czwartym dniu reklamacji. Szczegóły tutaj: https://pfmrc.eu/index.php/topic/81892-multiplex/ Montuję resztę i mam nadzieję, że w ten weekend pomimo mojego udziału w organizacji zawodów ESA/Aircombat znajdę chwilę na oblot

Nie znalazłem działu dotyczącego opinii o producentach, więc daję tutaj. Otóż zdarzyło mi się, iż w otrzymanym zestawie modelu FUNRAY w wersji kit była załączona nieprawidłowa krawędź natarcia części połówki skrzydła. Wada ta uniemożliwiała zakończenie budowy modelu a samodzielne wykonanie krawędzi nie wchodziło w grę, dlatego postanowiłem zareklamować wadę u producenta poprzez sklep, w którym zakupiłem zestaw. Cała reklamacja trwała 4 dni, więc zdecydowanie polecam firmę MULTIPLEX jako odpowiedzialnego producenta, na którym można polegać. Wiem, że usterka należała do drobnych ale mam nadzieję, że te droższe również rozpatrują pozytywnie. Szczegóły dot. reklamacji: 23 września 9:53 – wysłałem do sklepu, gdzie zakupiłem zestaw FUNRAY reklamację w j. polskim ze zdjęciami jako treść maila i w j. angielskim w postaci załączonego dokumentu word zawierającego opis i zdjęcia. 24 września 07:55 – z uwagi na brak odpowiedzi od sklepu zdecydowałem się wysłać do jednego z dystrybutorów MPX w Polsce zapytanie o koszt sprowadzenia kompletu krawędzi natarcia i że przyczyną zakupu jest brak prawidłowej części w zestawie. 24 września 10:08 – proszę sklep o potwierdzenie przyjęcia reklamacji 24 września 21:05 – dostaję maila od sklepu, że 25 września przekaże sprawę do dystrybutora (później okaże się, że to ten sam dystrybutor, do którego wysłałem sam zapytanie o zestaw części) 24 września 22:24 – dostaję od dystrybutora odpowiedź na moje zapytanie 25 września 7:50 – dostaję maila od sklepu z prośbą o ponowne przesłanie maila z reklamacją ponieważ zdjęcia nie przeszły. Maila z reklamacją wysyłam ok. 8:21 z innego adresu mailowego i dostaję potwierdzenie, że zdjęcia przeszły. 25 września 13:20 – dystrybutor prosi o …„przesłanie tego drugiego elementu, który nie pasuje do skrzydła .”… oraz podesłanie zdjęć …”dwóch skrzydeł i tego pasującego i nie pasującego elementu leżącego obok skrzydła .”… Tłumaczę, że zdjęcia są w reklamacji i czy mam podesłać jeszcze raz w innym ułożeniu skrzydeł do zdjęcia. Na mojego maila brak odpowiedzi. 25 września 15:37 – Multiplex jak się okazało parę dni później wysyła do mnie przesyłkę 26 września – wysyłam pocztą krawędź natarcia do dystrybutora 30 września 8:31 – informuję dystrybutora o wysłaniu krawędzi natarcia w piątek 26 września 30 września 8:44 – dystrybutor informuje mnie, że nie było potrzeby wysyłania krawędzi natarcia oraz, że Multiplex obiecał wysłać prawidłowy element bezpośrednio do mnie. Dystrybutor pyta, czy dostałem przesyłkę. Przesyłka z Multiplexa dotarła już 26 września na adres, który podałem w reklamacji. Nie miałem możliwości odebrania jej ponieważ nie dostałem informacji, że zostanie wysłana. Szczęśliwie odebrałem ją dzisiaj. Dostałem komplet krawędzi natarcia. Jestem zadowolony

Czy uruchamiacie jakąś zbiórkę środków finansowych typu patroniite.pl na wystartowanie z produkcją?

Nie wiem po jakiego chcecie używać odbiornik poniżej zalecanego (i tak niskiego bo już failsafe przy 3,8V) napięcia producenta. To na zawodach F3K można latać modelami latającymi z niedopuszczalnym przez producenta napięciem? A co na to towarzystwo ubezpieczeniowe, w którym macie polisę OC?

Nie używałem. Przeczytałem instrukcję, z której wynika że możesz zasilać odbiornik począwszy od napięcia 3,5V. Ale fail safe jest od napięcia 3,8V http://manuals.hobbico.com/fut/r6106hf-hfc-manual.pdf R6106HF/R6106HFC Specifications FASST-2.4GHz system 6-channel receiver• Power requirement: 4.8V~7.4V (Voltage range: 3.5~8.5) regulated output from ESC, etc. Battery F/S voltage: 3.8V

Kurcze, a my mamy zawody ACES/ESA w Krakowie dokładnie w tym samym terminie. Trudno, może następnym razem. Dajcie znać, do której latacie w niedzielę jak już będzie wiadomo.

Dostałem go za 100procent ceny, nie sądziłem że wymotuje go z deski...przynajmniej był wysezonowany prawidłowo.... Tak, dałem się wyrobić jak przysłowiowy "Janusz" nie sądziłem, że poważna firma mi coś takiego zrobi. Gdybym handlował z kimś podejrzanym to byłbym przygotowany na taką sytuację. OK, było minęło temat zamknięty tak samo jak bezpośrednie kontakty z tą firmą.

Tutaj jest parę zestawów do kupienia http://www.wing-tips.at/Portraet/Modelle/modelle.htm

A ja mam obojętny stosunek do Arthobby. W sumie zakupiłem u nich ok. 11 modeli. Rabat jakikolwiek dostałem tylko raz w życiu. Ostatnio kazano mi czekać 2 dni na super ofertę na Serenę po czym dostałem cenę z cennika i czas oczekiwania 2 tygodnie na model, więc podziękowałem i kupiłem od ręki w lepszej cenie w sklepie na południu kraju. Więcej od nich bezpośrednio nie kupię ponieważ cena zależy od chumoru sprzedawcy a nie od tego, czy jest się wiernym klientem z dobrą i długą historią zakupów. Pamiętam jak kiedyś na pikniku w Nowym Targu kupiłem silnik PJS bodajże PJS900, Pan wymontował silnik z deski, do której miał przypięte silniczki jako wystawkę, którą widziałem na piknikach przez parę lat. Ale modele są profesjonalne. Tutaj zastrzeżeń nie mam.

Czytajcie dokumenty w załączonych linkach. Proponowany silnik AXI też ma "szybowcową budowę" http://www.nastik.pl/28268-gold-line-long-p-7142.html Na stronie producenta jak pisałem waga do lotu to między 1400 a 1800 gram Podlinkowana instrukcja montażu modelu strona 3 podaje średnicę wręgi 38mm Strona 4-ta instrukcji mówi o zakresie mocy silników, które można stosować: 1.3 Recommended components 1.3.1 Motors It is possible to use any engine with the power from 200W to 2500W. The optimal engine weight for competitive flying is c. 280g. Na stronie 12-tej jest zdjęcie montażu wręgi.

Po zdjęciach to jest to ten model https://www.f5b.cz/en/katalog/Models/F5F/@produkt/Backfire-1-F5F-3T/ Waga do lotu 1,4-1,8kg, kołpak 38mm, więc silniki średnicy 35m powinny wejść. Co do mocy silników to dla modelu Millenium F3F producent kiedyś napisał: ..."Pusty model około 600 g a do lotu od 1100 na małych lipo i silniczku 200 W do 1900 g na 10 celach 4200mAh NiMh i silniku 1500W"... co daje pojęcie o możliwościach modeli tej klasy. Oczywiście biorąc odchyłkę na wagę pustego Backfire i inne jego parametry. Dla producenta Backfire rekreacja to prędkość 40 m/s https://www.f5b.cz/en/Mounting-1/ Świetna instrukcja montażu: https://www.f5b.cz/en/User-Manual/

Ja z serwami Hitec HS65HB, których używałem lata temu i były dobre skończyłem po tym jak ostatnio musiałem jedno wywalić ponieważ padło mi jeszcze przed pierwszym lotem a wcześniej też miałem podobną sytuację. Ostatecznie dobiła mnie Twoja informacja o ich padaniu. KST chodzą jakby lepiej, nawet nie brzęczą bez powodu, co obserwowałem w HS65HB Hiteca nawet gdy nie były obciążone. Więcej o KST będę wiedział jak uda się polatać parę godzin FUNRAYem.

Nie wiem ile ma ważyć do lotu ale jeżeli do 2kg to producent silników AXI poleca np. ten https://www.modelmotors.cz/product/detail/421/ - patrz konfiguracja "hotliner" Ja do FUNRAYa piankowego mam 2826/10 Mówimy o rekreacji, silniku ze zwężanym przodem i wentylatorkiem i dobrej jakości. [edit] tutaj w dobrej cenie: http://www.nastik.pl/28268-gold-line-long-p-7142.html

Posłałem rano reklamację do sklepu NASTIK uzupełnioną o zdjęcia i tłumaczenie na j.angielski. Na razie bez odzewu. Dam znać co z tego wyjdzie. Do tej pory reklamowałem 2 razy serwa Hitec, nadajnik Futaba T8FG i silnik Ray. Za każdym razem czekałem 3 do 5 tygodni z pozytywnym skutkiem. Myślę, że i tu czas oczekiwania będzie podobny i mam nadzieję, że z podobnym efektem.

Mój miał polecieć dzisiaj. Niestety wczoraj rano klejąc ostatnie drobiazgi odkryłem, że krawędź natarcia prawego skrzydła, ta bliżej końcówki nie pasuje. W zestawie mam dwie skrajne krawędzie natarcia od lewego skrzydła. Krawędzie natarcia te bliżej kadłuba są prawidłowe. Chyba w tym sezonie nie polatam, już sobie wyobrażam jak szybko zostanie uznana reklamacja i dosłany nieprawidłowy element. Jeżeli w ogóle Zestaw nowych z przesyłką to prawie 130pln https://www.lindinger.at/en/airplanes/spare-parts/electric-airplanes/multiplex-leading-edge-set-funray-as-in-kit

Ja miałem rozmieszczone jak na tym filmie, obrazek od 1min35sec. Akumulator 2200mAh 3s https://www.youtube.com/watch?v=xJ3r0YuC3kI Z tym, że akumulator umieszczałem na kawałku elastycznego plastiku zakończonym przyklejonym do niego na uhu por klockiem EPP aby akumulator nie przesunął się na odbiornik. Druga strona plastiku była zakończona sznurkiem aby móc wyciągnąć całość z wnętrza komory. Akumulator od góry z przodu był dociśnięty do góry wnęki kawałkiem EPP.