japim

Czy dobrze widzę, że mocy ma tylko do latania w poziomie?

Zadziwiająca sytuacja że pakiet jest tak daleko z tyłu. Na pewno nie pomyliłeś mas/gęstości? W całej mojej karierze modelarskiej pakiet co najwyzej znalazł się nad SC ale nigdy za.

Nie za cienki ten drucik?

Mozesz. Regulamin mowi ze samolot zbudowany w latach 1935 - 1945. 19 grudnia 1945 łapie się w regulamin na styk.

Ciekawy model. Oblatany w grudniu 1945 czyli troche po zakonczeniu WW2. Walki kołowej z Me109 albo A6M na pewno nie widział.

Hahha - miałem identyczne wrażenia.

Musisz mieć ekstremalnie wysoki poziom zaufania do chinskich serw, że wklejasz je na stałe w ten sposób. Wiem, że jak one zawiodą w locie to model jest i tak skasowany, ale jednak. Czasami serwo potrafi paść na ziemi jeszcze przed lotem, a wtedy czeka Cię operacja chirurgiczna.

Super wykonanie. Jak wykonujesz piny i clipsy? Toczysz rowki na tokarce? Jakis konkretny materiał? Czy zwykly pręt nierdzewny?

Nie ma wlotu do brody ani wylotu z tylu chlodnicy.

Jak zwykle swietna robota Konrada! Film z oblotu:

Będzie model ale bardzo daleki od oryginału. Szkoda zachodu.

Ile wyszedl gotowy do lotu caly z LW?

Ten jest na sterydach - tfu na podwoziu

Super! Zawsze M28 mi się podobał.

Najbardziej szkoda pakietu.

Tą tabelke czytamy tak: A model latał jak cegła bo silnik za slaby do tego śmigła. 8x6 nadal będzie za ostre. Pewnie 8x4 da rade ale będzie jakieś 800g ciągu.

Stanowczo za duże śmigło. 9x6 przy 1500kv na 3s to jakies 400W - za duzo na ten silnik.

Ehh. Czyli kot w worku. Że tez ludzie nie wstydzą sie publikować niesprawdzone konstrukcje.

A co mówi CG calc?

BMG dual gear. Ale jeżeli przesadzisz z prędkością to i jemu wyjdzie bokiem. Pokaż swój dotychczasowy setup i te prowadnice? Dawno temu drukowałem TPU nawet na starusieńkim WADE extruder - ale po odpowiednio dobranej prowadnicy.

Podaj tutaj - ja porownam z danymi na ecalc.ch. 910kv, 1.0 - 1.2A przy 10V 1050kV, 1.3 - 1.5A przy 10V 1300kV, 2.1 - 2.4A przy 10V 1500kV, 2.2A - 2.8A przy 10V

a miernik natężenia prądu/ amperomierz? Można zmierzyć ile pobiera prądu bez obciążenia na pełnym gwizdku i dobrać odpowiednie kv które pasuje.

Te silniki występowały w różnym KV: od ok 900 do 1500 - od tego zależy jakie śmigło będzie pasować. Masz obrotomierz laserowy aby zmierzyć obroty bez śmigła?

Wklej pionowe poprzeczki w kratownice. Bedziesz się miał do czego złapać.

Powodów gubienia moga byc 4: 1. Za szybko. Prędkość to jedno, przyspieszenia to drugie - ile masz teraz? 2. Dysza zaczepia o wydruk (jakis element wydruku podwija sie przy złym chlodzeniu) i gubi krok 3. Masz poluzowane koło zebate na silniku - trzeba dokręcić robaczek 4. Przegrzewa sie sterownik od tej osi. Czy silnik jest gorący? A jeżeli jest zupełnie zimny tzn że na silnik idzie za maly prąd i silnik gubi kroki - patrz punkt 1.