japim

Hehe - ale ten tekst o 1.2mOhm to jest ogólnie o technologii tych ogniw. To tak jakby ktoś napisał, że samochody seryjnie produkowane mogą rozpędzić się do 300km/h lub mają ładowność 25 ton. Tylko że 300km/h to pojedzie Ferrari, a ładowność 25T to ma MAN z naczepą. Więc owszem - jak kupisz pakiet 10000mAH to będziesz miał rezystancję do 1.7mOhm/ogniwo, ale nie oczekuj tego po pakiecie 300mAH. To samo tyczy się gęstości energii. Każdy kot jest czworonogiem - ale nie każdy czworonóg kotem....

2-3 mOhm to chyba dla pakietów 5000 90c.

Widzę że masz uwielbienie do tego modelu. Ja tak mam z P-61 Black Widow

80mOhm dla 2200 s3 to dużo. Właściwie to już trup. Moje zajechane 1300Mah 3s mają ok 60mOhm. Nowe pakiety 95C mają ok 3-8mOhm na cele. Te które mają 10 - 15mOhm/cele ledwo dają radę na nawrotach i sa już ok 40C. Malutkie pakieciki mają dużą rezystancje. Wyobraź sobie że duże ogniwo 2200 to 7 malutkich ogniw 300 połączonych równolegle. Czyli 300mAh przy rezystancji 100mOhm/cele to równoważnik 14mOhm/cele dla 2200. I jest to raczej właśnie wydajność 30-40C.

Zamiast ładować 1 ładujesz 6 na raz - wiec oszczędność czasu jest 6 krotna. Temat ładowania równoległego już był: http://pfmrc.eu/index.php/topic/76026-%C5%82adowanie-pakiet%C3%B3w-r%C3%B3wnolegle/

Dokładnie tak. Ma wygrać zawodnik a nie wspomaganie. Wbrew pozorom w sporcie zawodowym nie liczą się tylko sprzęt i twarde umiejętności ale między innymi umiejętności psychiczne i zdolność zapanowania nad stresem.

Znam takich osobiście

Deklarowany prąd rozładowania to nie to samo co deklarowana moc rozładowania - która jest ważniejsza. Jeżeli ładowarka może maksymalnie rozładowywać 15W to przy pakiecie 11.1V maksymalny prąd będzie 1.4A. Dla pakietu 1S natomiast weźmie 4A. Co z tego że ma podany maksymalny prąd 5A skoro wcześniej oprze się o 15W limit. Dobrze jest mieć ładowarkę która ma funkcję rozładowania przez zewnętrzny rezystor. Wtedy można rozładowywać nawet do 200W... A ładowanie - tak to właśnie działa. Najpierw stały prąd do napięcia 4.1/4.2 zależnie od ustawionego typu ogniwa a po osiągnięciu tego napięcia natężenie prądu spada aż do zera. To się nazywa CCCV - constant current - constant voltage i nic w tym dziwnego.

Jedziemy na MS w wyścigach dronow i dla zawodników pojawił się taki oto dokument: https://faidroneworld2018.enavigator.org/event/download-file?filename=63814b3f19787fd94d9001d49a5b1fea.pdf Lista zakazanych w sporcie substancji: https://www.wada-ama.org/sites/default/files/prohibited_list_2018_en.pdf

A jak pozbyłes się drgań?

Tak - wylatujemy za tydzień. Za 2 tygodnie będzie wiadomo kto jest Mistrzem Świata 2018 r.

Witam wszystkich. Chciałem się pochwalić moimi dzieciakami! Dzisiaj opublikowano wyniki Pucharu Świata FAI w klasie F3U - czyli wyścigi dronów. Mój starszy syn Janek Wielgosz z sumą 144 punktów zajął 2 miejsce na 669 pilotów z 41 krajów świata: Mój młodszy syn Staś jest 20 - w miniony weekend wygrał zawody Drone Tech w Toruniu A miedzy nimi jest 3. Polak - Paweł Laszczak na pozycji 6. https://www.fai.org/world-cups/drone-racing-2018

Pytanie gdzie mierzysz napięcie albo z czego zasilacz odbiornik. Jeżeli zasilasz z BEC który znajduje się w regulatorze to ten bez względu na napięcie pakietu zasilającego będzie miał na wyjściu 5v. Tak ustawiony alarm nic Ci nie powie bo gdy zawyje to będzie już za późno. Gdy zasilasz odbiornik bezpośrednio z pakietu to wtedy alarm powinieneś ustawić na pełne napięcie. Inaczej alarm się włączy się gdy pakiet zajedziesz do tego ustawionego 3.9v. Jeżeli chcesz mieć monitor napięcia jednej celi to musisz zasilić odbiornik z 1 ogniwa przez łącze balansera pakietu lub kupić wspominany czujnik.

Może to pomoże?

Brak komunikacji tzn? Powinienes byc w stanie przeflashowac go ponownie. Jeżeli nie zgłasza się bootloader to może powinieneś wypalić go ponownie? Ale do tego potrzebujesz zewnętrzny programator - bo ten na USB już nie działa. Czy próbowałeś flashować go zaznaczając opcję - no reboot sequence?

Tak. FC jest OK. Dekoder sbus ppm to jeszcze nie wszystko. Musisz jakoś ten sygnał ppm rozdielic na pwm. Jeżeli nie zależy Ci na stabilizacji to wtedy musisz kupić takie coś: https://m.banggood.com/S_BUS-Turn-PWMs_bus-14CH-Multi-functional-Converter-SBUS-to-PWM-p-984155.html?rmmds=search

Nadal nie rozumiem. To co podesłałes ma tylko 1 wyjście. Sbus. Ten sygnał musi być przez coś zdekodowany i przetworzonych na pwm. I zakładam ze tutaj jest to jakiś kontroler lotu. Albo masz serwa które bezpośredni czytają Sbus, bo są tez takie. To co napisałeś nijak nie ma się do tego co przedstawia zdjęcie. Wiec albo pomyliłeś linka albo jest jeszcze coś innego na rzeczy. Foto Twojej instalacji byłoby pomocne. Edit. Po lekturze instrukcji obsługi jasno widać ze fc151 ma WYJŚCIE tylko na lotki st kierunku i st wysokości. Nie wiem do czego podłączyłes regulator ale gdzie by to nie było to nie masz szans aby ożenić ten odbiornik z tym fc151 w samolocie z napedem bez dodatkowego dekodera sbus. Po prostu esc nie ma fizycznie skąd wziąć zrozumiałego sygnału. Już lepiej byś wyszedł gdybyś zamiast tego fc151 wsadził tam prostego FC od dronow który ma wyjścia pwm. Wtedy do tego pośredniczacego FC podpinasz na wyjscia PWM serwa i ESC i wszystko lata.

Spalinka - to będzie stałe śmigło.

Ehh - zapomniałem ze to prościutki kontroler i nie będziesz dysponował tzw blackboxem. Już lepiej wypadnie to: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.basicapp.gl_vibration_meter&hl=en_US w telefonie i telefon położony/przyczepiony na quadzie. Z takim telefonem możesz tez się przelecieć i będziesz miał rejestracje drgań na bieżąco. Miernik w telefonie można też użyć do dynamicznego wyważania śmigieł: To powinno pomóc zidentyfikować problem. A śmigła Gemfan nie są złe. Używamy mniejszych (serii Flash) w racingu i dają radę. Jeżeli po zabawie z pomiarem drgań nie ogarniesz tematu to można spróbować przesiąść się na APC multirotor: https://www.gimmik.net/Smiglo_APC_9x45MRP_Multirotor_Pusher,o,16569.html https://www.gimmik.net/Smiglo_APC_9x45MR_Multirotor,o,16568.html Ewentualnie graupner - ale nie używałem.

Nie napisałeś co robisz z sygnałem z odbiornika - wchodzi na jakiś kontroler dekoder S-bus-pwm? Jaki regulator? Czy serwo po podłączeniu w kanał regulatora rusza się?

A jakie masz śmigła? Coś markowego czy tania chińszczyzna? Jakie masz odczyty akcelerometrów? Sama rama nie grzeszy sztywnością i możesz poczytać/posłuchać o drgających 7" szwędaczach np tutaj: Jeżeli wyeliminujesz śmigła to pozostaną Ci już drgania własne konstrukcji.

Hmm... jak spróbujesz 250 to na 450 będziesz mówił krowa...

Ja też jasno powiem, że trzeba bardzo uważać na polaryzacje i tego co łączy się z czym. Każdy typ/producent nadajnika ma inną konstrukcję gniazda trenera. Czasami zwiera się któreś piny aby nadajnik słuchał lub wysyłał sygnał PPM. Kiedyś do mojego MC3010 podłączyłem kupiony na Alledrogo kabel i niestety sfajczył mi układ przeciw odwrotnej polaryzacji. Gdyby moje radio nie miało takiego czegoś to bym już nie miał nadajnika. Więc trzeba BARDZO uważać.

Lata wolno bo ma tylko 3 cale skoku. Jak dla tego samego silnika dasz śmigło 5x5 to będzie szybko

Dzięki. Na pewno się przyda. To jeden z kociaków na mojej liście.