robertus

No, coś mnie tak drapie w gardle...

Jakieś wrażenia z malowania? A co sądzicie o takim zestawie http://allegro.pl/mini-kompresor-sprezarka-z-butla-3l-do-aerografu-i3754829842.html

Co malujesz Wojtku? Na długo starcza powietrze z tego kompresora? 24 wydaje się dużo. Z jednej butli pomalujesz model wielkosci ESA?

Irek nie widzi tego wątku bo HP jest ukryty przed niezalogowanymi. Nie ma sensu mu tu odpowiadać. Szkoda, że nie zauważył, że nie jestem moderatorem, a moderatorem nie jestem już od dość dawna Nie jestem zarejestrowany na innych forach, tylko na tym i nie zamierzam się ganiać po internecie z Irkiem. Było minęło. PS. Dziwi mnie jedynie, że na rcclub ma bardzo ładnie wypełniony profil a tu profil był kością niezgody?

No cóż, moja przygoda zaczęła się od taniego edfa z HK, który mi eksplodował w ręce. Pewnie miałem dużo szczęścia, że skaleczenie było powierzchowne. To mnie z pewnością zraziło do tego typu napędu i teraz myślę sobie, było już tanio, teraz ma być dobrze. Zamierzam po nowym roku kupić turbinkę i silnik inrunnera z polecenia paulusr'a, koszt będzie koło 300zł, ale zdrowie najważniejsze. Wyważenie edfa to bardzo ważna sprawa. Zwróć uwagę na jakiekolwiek rysy, czy nacięcia na wale silnika. Nawet jak wyglądają na fabrycznie, dyskwalifikuje to taki wał. Mi właśnie pękł wał w miejscu oryginalnego nacięcia, które nie wiem do czego było. Inruner będzie lepszym silnikiem od outrunnera. Inrunner gładko się kręci, outruuner przeskakuje między magnesami. przez te przeskoki nie byłem w stanie wyważyć napędu, bo nie czułem po prostu różnicy, zawsze mi drgało. model z edf fajnie wygląda bo nie ma śmigła. przy większych średnicach dźwięk jest przyjemniejszy, mniej wycia silnika a więcej świstu powietrza. 70mm to minimum wg mnie pod tym kątem. Z drugiej strony prądożerność napędów jest okrutna i wg mnie bardzo obniża zadowolenie z posiadania takiego napędu. Wszyscy tak sie podniecają tymi edfam a prawda jest tak, że w większości przypadków samoloty z edf maja mniejszy ciąg niż analogiczne ze śmigłem. "Underpowered" pojawia się prawie przy każdym zestawie opisywanym na youtubie. Ale, żeby oddać prawdę, samoloty z edf latają na prędkości a nie na ciągu. Z tego co czytałem wystarczy stosunek ciągu do wagi rzędu 0,6 - jak w trenerkach. Podsumowując, jak najbardziej polecam samemu sprawdzić za i przeciw takiego napędu. Wyrobić sobie własną opinię. Na razie tyle z moich przemyśleń.

Pod jaki pakiet ma być silnik? Zauważ, ze wraz ze wzrostem S zasilania zmniejsza się kv. Np dla3S mój silnik ma3800kvV, a silniki pod 6S mają koło 2000kV.

Bardzo mały ten prąd. U mnie w edf70 prąd na stole był koło 65A.

w sprawie zdjęć http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32916-jak-wstawiac-zdjecia-na-forum-jako-zalaczniki/

Tak samo jak ja. Myślę o klapach, ale do oblotu chyba będę miał bez. Nie będe miał podwozia, więc model nie powinien być ciężki.

Silnik już do mnie leci z Chin: Hextronik DT900 - 900kV, 400W. Na śmigle 11x4,5 ciągu podobno ok 1kg. Ale zależało mi też na prędkości. Marek w swoim ząłożył podobny 700kV. Będzie okazja do porównania. Kesto, moderatorem już nie jestem, ale się dostosuję do rady

Ireczku, Z tobą się nie da podyskutować normalnie. Piszesz o prehistorii, może kiedyś byleś wartościowym forumowiczem, teraz jesteś tak zadufany w sobie, że balon twojego ego przeszkadza ci w odbiorze rzeczywistość. Na marginesie skoro masz problem z dwoma moderatorami, to chyba problem jest z tobą a nie z moderatorami. Dla każdego moda będziesz zakładał specjalny wątek i się w nim żalił? Ludzie ci to piszą wprost, że z tobą jest coś nie tak,jednak w swoim małym rozumku nie przyjmujesz do wiadomości, że mogą mieć rację. Skoro zamierzasz opuścić to forum, to krzyżyk na drogę. Po prostu odejdź...

No właśnie. I tu już mam rozbieżność, bo ja wymiary aktualnie mam identyczne jak ma native18, czyli A=600mm i B=400mm. Wg kalkulatora B=520mm. Poza tym silnik z przodu jest mniejszy i słabszy niż boczne, tak jak u Wiktora. O zmianie firmware pomyślę za chwilkę, gdy kupię kabelek. Załóżmy, ze model się uniesie, jak poznać, że środek ciężkości jest w dobrym miejscu? jak to sprawdzić. Złapać palcem w SC?

Irek ma uprzedzenia do wszystkich, którzy mają inne zdanie niż on sam. To nie on ma profli niezgodny z regulaminem, tylko regulamin jest niezgodny z jego profilem. A w ogóle to jest jego prywatne forum, nie zauważyliście? Jakiś młody zapyta się o coś, może trochę nieporadnie a ten wyjeżdża z tekstami co to za pytania. takie banały na forum modelarskim, to forum schodzi na psy. bana młodemu. Taki jest nasz Irek.

Edit, Nie do Ciebie Szymku. Palcem nie ruszasz aby to forum się rozwijało, siedzisz tylko i marudzisz te swoje durne farmazony. To źle, tam to źle. Gorzej niż zgredy z mupetshow. Tamci przynajmniej byli zabawni, ty jesteś żenujący. Trzeba było się wziąć za moderatorkę a nie teraz pleść trzy po trzy co ślina na język przyniesie.

Jak zawsze Irek ma problemy z moderatorami. Skoro nie masz wieku w profilu to należy Ciebie chłopaczku odpowiednio traktować, jak dziecko w piaskownicy. Dostałeś znowu punkciki i znowu się rozbeczałeś? Idź może do innej piaskownicy, skoro w tej nie umiesz się zachować. Jeśli mnie wzrok nie myli to regulamin jest w ciąż ten sam.

Rozcieńczalnik mam. Humbrol z puszki nie jest gęsty nie ma powodu aby go rozcieńczać pod pędzel. Maluję pędzelkiem z przyciętym włosiem na zasadzie szczotkowania bardziej niż pędzlowania. Jak pisałem wcześniej, tam gdzie za bardzo przyszczotkowałem farbę mam prześwity epp. Aerografem tez bym miał i trzeba by kłaść kilka warstw. Po prostu panowie, ten model jest taki duży . 120cm to tak do sutków

Wygląda jak projekt pod NASA.

Firmware standardowy z HK - 1.2 Serwo będzie, tylko zamiast majtać ogonem, w moim przypadku przednim silnikiem ma kierować strumien powietrza z bocznych silników w odpowiednią stronę. Na razie mam taki problem, że chciałbym sie wznieść stabilnie w górę, pomijając fakt, że bez serwa będzie się kręcił wokół swojej osi pionowej. Jest to dla mnie zupełna nowość i wychodzi brak doświadczenia w nowejdla mnie dziedzinie. Chyba zrobię najpierw klasycznego tricoptera, aby nauczyć się podstaw a potem będę kombinował. Wcześniej padło pytanie o wyważenie, wiesz jak poznac dobre wyważenie w Tcopterze? Bo w Ycopterze będzie zapewne w środku.

Mówisz... trzeba pomysleć o tym.

Wręgę pod silnik zrób ze skrzyneczki po owocach z warzywniaka. Do cięcia depronu zaopatrz się najlepiej w skalpel lub nożyk do tapet, ale ten musi być naprawdę ostry i często zmieniany.

Miałem nie malować jeszcze, ale coś trzeba robić. Miałem jedną puszeczkę Humbrola w odpowiednim kolorze. Jeszcze nie urzywaną. Starczyło na tyle co na zdjęciu, a i tak potrzebne są małe poprawki, bo gdzie nie gdzie jest jaśniejszy odcień.

Zostaw tak jak jest. W locie nie będzie widać różnicy 4mm.

Krótki film z budowy Chyba naszła mnie chętka na wersje drugą Chiggiego.

Zmontowałem krótki filmik przedstawiający budowę promu.

Nudziło mi się, zrobiłem taki filmik z budowy