Katastrofa F-16 w Radomiu!

[merlin71]

https://www.rmf24.pl/regiony/warszawa/news-katastrofa-podczas-proby-do-air-show-w-radomiu-rozbil-sie-f-,nId,8015135

 

☹️

[robas69]

Świeć Panie nad Jego duszą \***/

[Viper]

Tragedia, szkoda Człowieka.

To chyba był ten sam pilot, który zachwycił na RIAT 2025 i dostał nagrodę, doświadczony pilot, makabra

[pietrku]

Wielka szkoda.

[Viper]

Na stronie FB organizatora zapostowałem z propozycją by pieniądze ze zwrotu za bilety przekazać na ręce Rodziny tragicznie zmarłego pilota. Jeżeli ktoś z wybierających się do Radomia uczestników tego forum chciałby taką inicjatywę poprzeć, by uzyskała większy odzew i udało się ją przeprowadzić, to uprzejmie proszę o wpisywanie się pod tym moim postem na stronie FB organizatora (nie tutaj). Aby była jasność, ja nie prowadzę i nie zamierzam prowadzić żadnej zbiórki, uważam że taką zbiórkę powinien prowadzić organizator imprezy. 

 

https://www.facebook.com/events/1346652829337741/?post_id=1659124078090613&view=permalink&notif_id=1756409239224870&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif

 

[Andrzej Klos]

RIP

Szkoda chlopa.

 

Chyba troche za nisko zaczal ta petle..

[JacekCichy]

EDIT:

Bardzo szkoda człowieka i jego rodziny 

 

Jednak po obejrzeniu poprzednich pokazow jedyne co przychodzi do głowy to to ze latał na krawędzi swoim własnym niepowtarzalnym stylem, wykorzystujac na maksa to co oferowało Jego f16 z zbiornikami konformalnymi

[Andrzej Klos]

28 minut temu, JacekCichy napisał:

Szkoda człowieka

 

Moją uwage zwróciło co innego - wznosil sie bez dopalacza a schodzil w dol z dopalaczem co jest dosc dziwne  

Tez to zauwazylem...

 

Poprawka, za szybko odpisalem.. Dla mnie wyglada, ze i na wznoszeniu i w dole petli mial dopalacz/(pelna moc)...

[zbjanik]

Całym sercem za lataniem, ale nie lubię pokazów. Zaraz mi się przypomniał Marek Szufa, potem Jeł, chyba ro temu- podobny przebieg...

[young]

Na pokazach jest garstka ludzi fachowców , specjalistów , reszta to " tłum gapiów" którzy nie odróżnią beczki o korkociągu. Dla nich robić pokazy na granicy limitów samolotów ? 

Nie rozumiem po co, dlaczego. 

 

 

RIP...

[Andrzej Klos]

7 godzin temu, zbjanik napisał:

Całym sercem za lataniem, ale nie lubię pokazów. Zaraz mi się przypomniał Marek Szufa, potem Jeł, chyba ro temu- podobny przebieg...

 

Jeszcze kilka pokazow i zabraknie w Polsce samolotow i pilotow...

[stan_m]

42 minuty temu, Andrzej Klos napisał:

 

Jeszcze kilka pokazow i zabraknie w Polsce samolotow i pilotow...

Tak. Dopóki Wojskiem Polskim będą dowodzić cywile, nie będzie w czasach pokoju ustanowionego Naczelnego Wodza a będą wyznaczeni przez polityków dowódcy (3 szt.), z których nie wiadomo, który realnie dowodzi bo oni ciągle kłócą się między sobą.

[Atomizer]

Był już wcześniej bardzo podobny wypadek, czy nie można było wyciągnąć wniosków i uniknąć kolejnej tragedii !

[Viper]

ŚP nieodżałowany Marek Szufa zginął na moich oczach. Ostatnie zdjęcie, które zrobiłem to na milisekundy przed uderzeniem w wodę (notabene nigdy tych zdjęć nawet nie obejrzałem, o obróbce nie wpominając). Pamiętam, a widziałem Pana Szufę kilkukrotnie, że latał z niezwykłą pasją, radością, bardzo dynamicznie i pięknie. Wtedy poza nim latali pozostali po katastrofie "Żelaźni", ale to właśnie loty Pana Szufy wzbudzały największy entuzjazm i aplauz i nie ma znaczenia, czy publika rozróżniała co to bęczka, a co pętla, liczyło się to, że nawet wymalowane pańcie wpatrywały się z zachwytem w niebo gdy latał.

Tak jak każda aktywność artystyczna, a latanie na najwyższym poziomie to zdecydowanie sztuka i rodzaj podniebnego baletu, ma zdolność oddziaływania na patrzących i nie trzeba być zawodowym muzykiem i grać i wiedzieć co to gamy, by poczuć, że dane dźwięki poruszają gdzieś w środku odpowiednie struny. 

Tak samo jest z lataniem, patrzysz i albo Cię rusza, zachwyca, albo nie, a wiedza na temat tego jak samolot lata, jakie ma możliwości, jakie figury wykonuje jest bez znaczenia, bo ten podniebny balet jest po prostu piękny.

Więc dyskusja o zasadności czy nie pokazów i czy robienie dla "ciemnej masy, która nic nie wie" ma sens jest po pierwsze bez sensu, po drugie jest naznaczona typowym dla całej debaty w Polsce poczuciem wyższości, że tylko ja wtajemniczony mam prawo do właściwego odbioru czegoś, a po trzecie a`propos całej sytuacji i jakby tematu przewodniego wątku jest po prostu nie na miejscu.

A niestety latanie, a zwłaszcza latanie myśliwcami to pewnie jeden z najfajniejszych zawodów, ale jednocześnie pewnie jeden z najbardziej niebezpiecznych. Od zarania lotnictwa katastrofy się zdarzały i pewnie zdarzać będą, ale jak chociażby doświadczenia z przeszłości pokazują (vide szkoła Top Gun - mam na myśli nie bajeczkę filmową, tylko publikację Pedersena, czy Wilcoxa) tylko latanie na krawędzi zapewnia sukces w walce, więc mam nadzieję, że tak analiza, wyciąganie wniosków, procedury poprawiające bezpieczeństwo tak, ale nie ograniczanie latania, czy ograniczanie szkolenia w manewrowej walce powietrznej i akrobacji.

 

[stan_m]

4 minuty temu, Viper napisał:

(...)

Więc dyskusja o zasadności czy nie pokazów i czy robienie dla "ciemnej masy, która nic nie wie" ma sens jest po pierwsze bez sensu, po drugie jest naznaczona typowym dla całej debaty w Polsce poczuciem wyższości, że tylko ja wtajemniczony mam prawo do właściwego odbioru czegoś, a po trzecie a`propos całej sytuacji i jakby tematu przewodniego wątku jest po prostu nie na miejscu.

 

 

W odniesieniu do pokazów lotnictwa wojskowego - mylisz się albo nie rozumiesz. Więcej nie napiszę bo jest czas żałoby.

[Andrzej68IX]

Wiem, że z tą decyzją czeka się do ostatniej milisekundy (ostatnio jakiś rusek katapultował się prawie z kuli ognia) ale fotel być może uratował by mu życie. Tego dlaczego nie powziął takiej decyzji nie dowiemy się chyba nigdy.

A propos foteli katapultowanych czy w tej części artykułu dotyczącego wystrzelenia w pozycji odwróconej nie wkradł się jakiś błąd dotyczący wysokości minimalnej:

Fotel umożliwia także bezpieczne opuszczenie odwróconego, lecącego "do góry nogami" samolotu - wystarczy, że maszyna będzie wówczas co najmniej 43 metry nad ziemią. Maksymalna prędkość, przy której ACES II zapewnia bezpieczne opuszczenie samolotu, przekracza nieco 1,1 tys. km/h.

Tu cały artykuł 

https://tech.wp.pl/fotel-wyrzucany-gdy-wszystko-inne-zawodzi-to-on-ratuje-zycie-pilota,7194282555493280a 

[pepcio]

1200 godzin nalotu i taki błąd. Podejrzewam ,że wkradła się tutaj rutyna. Nie pierwszy to przypadek w lotnictwie wojskowym i sportowym nie tylko w Polsce i na świecie ,że po wyjściu z pętli zabrakło wysokości. Niech spoczywa w pokoju.

[Grzesiek]

Myślę ze tutaj G zrobiło robote.Może go trochę zamroczyło.

[wojcio69]

Ludzie!

Jakie to ma znaczenie co zawiodło?

Przeciążenie, rutyna, dopalacz...

Robił to co kochał.

Robił by dać namiastkę względnej przyjemności tysiacom gapiów, którzy nie rozróżniają beczki od korkociągu.

Tragedia, rozpacz i ogromny ból rozgrywa się teraz wśród Jego najbliższych.

Uszanujmy to. 

BLUE SKY SLAB

[Atomizer]

9 minut temu, wojcio69 napisał:

Ludzie!

Jakie to ma znaczenie co zawiodło?

 

Ma i to bardzo duże ! Był bardzo podobny wypadek M-346 Bielik ! Można było wyciągnąć wnioski i uniknąć kolejnego wypadku.

Nikt sobie nawet tego nie wyobraża jakby doszło do tego podczas air-show gdzie jest 15 tyś. ludzi !

 

Jeden i drugi wykonywał ewolucje dość niebezpieczne , które na takich pokazach powinny być zakazane !

 

Dobrym przykładem jest turecki F-16 , który dał pokaz na ostatnich air-show w Suwałkach . Latał praktycznie w poziomie bo chmury nie pozwalały i nie wykonywał niebezpiecznych manewrów poza wolnym przelotem, który wg mnie też nie powinien być praktykowany bo odległość w razie co jest zbyt mała od widowni. Jak przeciągnie to nie ma już ratunku bo samolot jest zbyt nisko ziemi.