Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony

[Pioterek]

Dzięki za zwrócenie uwagi, już poprawiłem.

 

 

Wczoraj miałem pracowity dzień. Niepokoiło mnie zbyt słabe moim zdaniem, połączenie głowicy mocującej skrzydła z dołem kadłuba. Mocowanie to zrealizowane jest przed oklejeniem balsą za pomocą konstrukcji jak na zdjęciu.

 

 

 

Miejsca przenoszące obciążenia (zaznaczone na czarno) poza węzłem silnika są dość słabe i nie posiadają odporności skrętnej (obrót skrzydeł w płaszczyźnie poziomej względem kadłuba). Takie obciążenie powstaje, gdy model zaczepi przypadkowo jednym skrzydłem o ziemię. Oczywiście odporność konstrukcji wzrośnie po oklejeniu boków balsą, ale to nie balsa (pokrycie) ma przenosić obciążenia a konstrukcja modelu. Ponieważ mój model w założeniu ma mieć możliwość wykonywania akrobacji (czego nie przewiduje konstrukcja KIT-u) postanowiłem wzmocnić ten węzeł tak, aby sprostał moim oczekiwaniom jako mechanika. Takie skrzywienie zawodowe . Postanowiłem zastosować skrzynkę kotwiącą w dolnej części kadłuba, z której wyprowadziłem dwie solidne rurki aluminiowe (to belka ogonowa od TRex 500 pochodząca z wymiany w modelu), które osadziłem w głowicy mocującej skrzydło blisko bagnetu głównego jak na zdjęciach:

Skrzynka kotwiąca

Mocowanie skrzynki w dole kadłuba

Mocowanie prętów w głowicy ze skrzydłami

Widok z boku

Widok całości wzmocnienia

 

 

W ten sposób uzyskałem bardzo mocne połączenie kadłuba ze skrzydłami o dużej wytrzymałości skrętnej i sztywności. Waga zestawu wzmacniającego wyniosła 45 g - do przeżycia.

[Gość]

Z mocowaniem silnika to masz rację. Kiepsko to zostało zaprojektowane, można było to zrobić inaczej przesuwając wręgę belki ogonowej trochę do przodu a samo łoże posadzić na ściankach o podstawie trójkąta wykorzystując jako jedną ze ścianek ostatnią wysoką wręgę. Nie będę tego rysował bo zapewne wiesz o co mi chodzi.

[Pioterek]

Tak masz rację. Ten zestaw w ogóle jest delikatny, czego się nie tknę to muszę wzmacniać. Nawet śruby mocowania podwozia zamieniłem z niepoważnych M3 na M4.

 

 

Statecznik pionowy, mocowanie statecznika poziomego, zastrzały a skrzydła to osobna melodia. Co do wycięcia laserem nie mam zastrzeżeń w 99% wszystko pasuje. Ale przenoszenie obciążeń nie zawsze przemyślane. Ale myślę że w sumie model wyjdzie ładny, tylko więcej dodatkowej pracy mnie czeka.

 

 

[Pioterek]

Powstała kabina. Podstawa kabiny musi być stabilnie i płasko zamocowana na desce montażowej, reszta to recepturki, klamerki a nawet krokodylki elektroniczne. Poszło łatwiej niż się spodziewałem.

 

 

 

 

Całość zaczyna się prezentować coraz ładniej.

 

[andrzej351]

witam!bardzo mi się podoba twoja praca Piotrze,będę śledził temat bo zapowiada się śliczny model...

 

gdzie kupiłeś zestaw?

[przemo]

Post numer 5 tejże relacji

 

To można nabyć w sklepie:

http://www.modelpartner.ig.pl/

 

albo

 

[andrzej351]

no faktycznie,gapa ze mnie...

 

dzięki.

[Pioterek]

Dziękuję Kolegom za każą reakcję. Jak już pisałem poprzednio, każda Wasza uwaga mobilizuje mnie b.pozytywnie do dalszego działania. Model zapowiada się dobrze, ma bardzo dużo miejsca w środku i nie powinno być problemu z wyważeniem.

 

Model z przodu ma przygotowaną sporą półeczkę idealną na zamontowanie kamery. Na zdjęciu kamera internetowa bo taka pod ręką miałem dla ilustracji. Więc jak ktoś myśli o zdjęciach i filmach z powietrza, to model stworzony do tego celu.

 

Dzisiaj dzień zszedł na wykończeniach głowicy

.

[Łukasz99]

Patrząc na przed ostatnie zdjęcie, aż się prosi o chowaną kamerkę

[Pioterek]

Mam zamiar zrobić na kamerę luk z pokrywą mocowaną na magnesy. Po zdjęciu luku będzie dostęp do mocowania kamery, albo już kamera gotowa do użycia (zależy to od wielkości kamery jaką zdobędę).

[Pioterek]

Ster Kierunku:

 

Montaż steru kierunku zaczynam od jego wzmocnienia. SK zbudowany jest ze sklejki lipowej (szkielet) i okładzin balsowych jak na zdjęciu:

 

 

Część A (poniżej czarnej linii) jest mocowana na sztywno do kadłuba i dodatkowo wzmocniona pokryciem balsowym w kształcie trójkąta. Wierzchołek tego trójkąta kończy się na czarnej linii. i tam również kończą się okładziny balsowe. Część B to pracująca część SK. Słoje szkieletu są poziome. Ewentualne wyłamanie SK nastąpi więc najprawdopodobniej wzdłuż czarnej linii. Kiedy to się może zdarzyć ? Najczęściej przy kapotażu modelu i jego podparciu na SK. Kapotaż czasami zdarza się modelowi (np przy awaryjnym lądowaniu poza pasem lotniska) i delikatny SK wtedy najczęściej się uszkadza. Poza tym konstrukcja SK w wykonaniu tego KIT-u jest niesztywna. Postanowiłem poprawić ten stan rzeczy i zastosować wzmocnienia. Powstają więc wzmocnienia jak na fotografii niżej.

 

 

Dzięki temu ster nabierze odporności na ewentualność kapotażu, usztywni się i znacznie poprawi się jego mocowanie do modelu (przedłużone listwy węglowe).

[Pioterek]

Ster kierunku (jego część stała) jest gotowa. Na spodzie płaskowniki węglowe (biegną po obu stronach SK) mocowane są do listwy sosnowej biegnącej po osi kadłuba i wręgi. Całość pewnie zamocowana i sztywna.

 

Przymierzyłem zawiasy, chyba trochę nie od tej pary . Dobrze że zostało mi kilka zawiasów po Wicherku.

 

Model wygląda obecnie tak:

 

[kkkamil]

no niezły rodzynek...

[robertus]

Patrząc na przed ostatnie zdjęcie, aż się prosi o chowaną kamerkę

Ja również bym optował za kamerką w kabinie, za szybką. Można by zrobić tablicę przyrządów.

Może pokusisz się o coś takiego

[Pioterek]

Ja również bym optował za kamerką w kabinie, za szybką. Można by zrobić tablicę przyrządów.

Może pokusisz się o coś takiego

 

Bardzo dobry pomysł. Ja myślałem żeby szkła kabiny lekko przyciemnić, co by bebechów elektronicznych za bardzo nie było widać. Takie ustawienie kamery tworzy bardzo realistyczne ujęcia. Miejsca w modelu jest dużo a kabina mocno przeszklona to może dwa miejsca na kamerę do wyboru - przemyślę to i dzięki za radę.

 

Ster kierunku już gotowy, zastosowałem zawiasy kołkowe idealne w tym miejscu. Zwraca uwagę duża powierzchnia aktywna steru- cuś mi to przypomina ster mojego Wicherka

 

A to widok mocowania SK od dołu modelu.

[Pioterek]

Kółko ogonowe w zestawie KIT przewidziano jako niekierowane, wklejane na stałe w część dolną statecznika. Udało mi się wykorzystując oryginalne części KIT zrobić kółko ogonowe sterowane.

 

Mocowanie kółka - części

Tak działa napęd:

Po zamontowaniu w modelu:

 

Napęd SK i kółka ogonowego z jednego wspólnego serwa - tak planuję.

[Pioterek]

Napęd steru kierunku w przesłanym KIT odbywa się przy pomocy cięgła Bowdena wyprowadzonego poza kadłub ku górze (jest bardzo widoczny) i mocowanego do steru kierunku w sposób tradycyjny. Takie rozwiązanie szpeci model (jest nie makietowe) więc postanowiłem schować napęd SK do kadłuba wykorzystując elementy KIT-u.

Widok napędów kółka ogonowego i SK oraz płetwa ruchoma SK z wklejonym napędem.

Zmontowany próbnie zespół SK i kółka ogonowego. Pochylenie osi obrotu płetwy SK i osi kółka ogonowego i to jeszcze wzajemnie przeciwnych kierunkach komplikuje znakomicie napędy (trudno je spiąć razem jednym cięgłem - dlatego są dwa). Końcówki orczyków przy obrocie zakreślają krzywe sferyczne. Końce cięgieł musiałem wyposażyć w końcówki kulowe.

Zespół włożony do modelu.

Podłączenie do serwa

Prząśniczka pomachała pierwszy raz ogonem. Wychylenie steru i kółka ogonowego działa .

[Pioterek]

Parę ciekawostek:

 

Prawdziwa miłość do lotnictwa

Prząśniczka w wersji J-2 Polonez:

A to reklamowany jako najbezpieczniejszy przyszłościowy samolot świata i nowość ICONA5 - czy to nie taki przypadkiem "oblaminowany" i obrobiony komputerowo J-1+ J-2 Polonez ?.

[Pioterek]

Ster Wysokości SW.

 

Ster wysokości wykonany jest również jako płytowy. Pokrycie to balsa 2mm, obramowanie z lister balsowych a w środku wypełnienie płytą piankową. Całość montuje się szybko, otrzymujemy mocną i sztywną konstrukcję o niewielkiej wadze.

 

 

SW - pierwsza przymiarka

 

No ale żeby nie było za słodko. Mocowanie steru SW ma według mnie dwa małe mankamenty. Pierwszy to brak wzmocnienia pod łby śrub M4 (na dostarczonych fotografiach i w zestawie nic takiego nie zauważyłem). Łby te będą wciskały się w miękką balsę poszycia steru przy jego mocowaniu. Drugi mankament to mała sztywność zamocowania steru w kierunku jak na zdjęciu poniżej:

Ale są to sprawy do łatwego poprawienia.

[awiator]

Witam.Na foto niema klocka balsowego pod śruby w poziomym