samolocik

Ja jednak proponuję zamiast do wypowiedzi sięgać do materiałów źródłowych, do których linki można znaleźć chociażby na stronie www.droneradar.eu Operator obiektu latającego zawsze odpowiada za to co robi. O tym należy pamiętać. Natknąłem się na wiele stron internetowych i wypowiedzi które nie odpowiadają aktualnym regulacjom ponieważ nie są aktualizowane. A to zbyt odpowiedzialny temat aby polegać wyłącznie na interpretacjach bądź streszczeniach obowiązujących przepisów, które są dosyć rozległe i to co przedstawia jedna osoba niekoniecznie musi być obwiązujące dla innej, która lata innym modelem, o innej wadze, w innej strefie itd.

Ja nie muszę już potwierdzać. Zobacz na relację zawodów ESA w Krakowie bodajże z roku 2015 na terenie muzeum lotnictwa, gdzie parę "chinoli" traciło zasięg a Futaba i inne "markowe" nie traciły. Ale... kilkaset metrów dalej na północ jakieś 2-3 lata przed zawodami i moja Futaba straciła kontrolę na ca. 2 sekundy. Obyło się bez strat. Modele ESA spadały jak ulęgałki. A stabilny link 2,4GHz na 10, czy na 1km jak są konkretne zakłócenia padnie bez różnicy.

Znalazłem w internecie: Apartament Podczele, ul. 4 Poleska, 78-100 Kołobrzeg, na pewno są też inne noclegi. Płyta lotniska obok miejsca wypoczynkowego fajna sprawa :-) Lotnisko jest w strefie EA 100 ..."Rejon ograniczeń lotów (desygnator EA) Przestrzeń powietrzna o określonych granicach poziomych i pionowych wyznaczana na potrzeby i na wniosek organizatora ćwiczeń, treningów, zawodów, pokazów lotniczych oraz innej działalności wymagającej wprowadzenia ograniczeń w danej przestrzeni powietrznej. Granice oraz rodzaje ograniczeń w EA publikowane są w formie Suplementu do AIP Polska. Aktywność takiej strefy jest publikowana w AUP."... Zdjęcie zaczerpnięte z portalu: https://www.booking.com/hotel/pl/apartament-podczele.pl.html?aid=376384;label=Booking-PL-FXSWNaK0MQ8O%2AiuubyuaRAS66840903860%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap21.586.000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atiaud-146342137030%3Akwd-65526620%3Alp9067399%3Ali%3Adec%3Adm;sid=485060701488ae973f2e9804379dcbe2;aer=1;age=8;all_sr_blocks=290787201_109163099_4_0_0;checkin=2018-08-04;checkout=2018-08-11;dest_id=-534137;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;group_children=1;hapos=26;highlighted_blocks=290787201_109163099_4_0_0;highlighted_facilites=4;hpos=26;nflt=hotelfacility%3D4;no_rooms=1;req_adults=2;req_age=8;req_children=1;room1=A%2CA%2C8;sb_price_type=total;srepoch=1514918791;srfid=08ce5aa966a16c4c879a1f34d39a61148743ef47X26;srpvid=e6828403140105d6;type=total;ucfs=1hotelTmpl

Nie wiem jak u Was Marek ale u nas każdy wyciąga co ma i lata i nikt nikomu uwag nie robi. Ale jeżeli ktoś ma siano z drutów w modelu lub zawiasy z papieru albo urwaną antenę to i owszem uwaga może się pojawić ;-) Jestem pewien, że są takie miejsca gdzie każdy link 2,4GHz pada choć na chwilę.

Markowe systemy RC nie potrafią obsłużyć takich odległości j.w. bo dobre marki dbają o bezpieczeństwo i legalność latania i boją się ewentualnych kar. Czy to Chińczycy wymyślili transmisję radiową? Kopiują i rozwijają również dlatego, że nie mają ograniczeń jak u nas. Na szczęście każdy sobie wybiera co chce a bezpieczeństwo latania to tylko po części system RC.

Ja tam Marku czytam i to bardzo dokładnie. Chłonę doświadczenie z Twojej relacji ile mogę bo czuję że kiedyś mi się przyda. No i podziwiam systematyczną pracę wkładaną w budowę modelu

Na otarcie łez - ponieważ też nie mam wędzarni, nastawiłem sobie ciasto na chleb. Nad zakwasem pracuję już prawie 2 tygodnie, więc jestem dobrej myśli Jutro pieczenie. [edit 29 grudnia] ciasto przez noc urosło, wrzuciłem je do piekarnika na ca. 80min. Po upieczeniu, hmm... chleb został mi szybko zabrany i wywieziony z domu do znajomych, więc zdjęcie gotowego dopiero za tydzień przy okazji pieczenia nowego a chwilowo zdjęcie z poprzedniego wypieku.

U mnie śmieci lecą prosto do kosza. Zawsze dolatują ale filmiku jeszcze nie nakręciłem :-) Czekam z niecierpliwością na fotki pierwszych modeli a powyższe traktuję jako wizualizację któregoś z etapów burzliwego procesu twórczego

Ten też ma wał silnika z tej strony co trzeba: https://modelemax.pl/pl/silniki-ray/18361-ray-g2-silnik-c2830-1050-3ea0120.html

Do wymagań trzeba dodać osłony na śmigła, żeby śmigła ne zrobiły krzywdy. I jeżeli ma to być przyjemność z latania to zamiast droższego modelu ładowarkę i 1-2 dodatkowe akumulatory lub przynajmniej samą ładowarkę ponieważ wiele quadrocopterów tych tańszych posiada ładowani albo poprzez nadajnik albo ładowarką co w obu przypadkach zmusza do czekania kilkadziesiąt minut na naładowanie pakietu..

Nie startowałem to nie wiem jak przebiegał ostatni wieczór :-) Chciałem tylko pooglądać i potrenować. No ale jak widać wzrok już nie ten. Kto trenował rano widać po wynikach http://mtsrsowiniec.pl/ogolnopolskie-zawody-do-pucharu-polski-modeli-szybowcow-zdalnie-sterowanych-wyrzucanych-z-reki-f3k-wyniki/ A po zdjęciu już wiem, dlaczego nie dostrzegłem trenujących setki metrów dalej na skraju lotniska zasłoniętych przez Hangar Kolegów. Gratulacje dla Wszystkich, którym udało się ukończyć zawody!

Byłem, nie wiem czy zawody się rozpoczęły lub odbędą się później. Nikogo nie widziałem na lotnisku. Fakt, że wieczorem padało a od rana wieje wiatr. Chyba zbyt mocno na F3K. No i ta temperatura 5st przy wietrze pomimo słońca jest dokuczliwa. Trochę szkoda ze pogoda pokrzyżowała plany, ale jest nadzieja że zawody zostały przeniesione gdzieś do baru więc dużej straty nie będzie :-)

Google pomoże, jeżeli to ten sam Michał :-) szukaj tutaj: http://www.rcazl.pl/images/kalendarze/kalendarz-2015-projekt-z-2014-11-30.pdf

Dodam jeszcze stronę Niepołomic, na której jest rzut centrum miasta z widocznym zamkiem, rynkiem z knajpami i obserwatorium oraz mnóstwo przydatnych informacji jak np. koncert jazzowy na zamku w dniu 11 listopada : http://wiadomosci.niepolomice.eu/poznajmy-sie/ Poniżej mapka z dojściem z obserwatorium przy ul. M. Kopernika 2 na basen przy ul. J. Korczaka 5

Chyba Kraków sprzyja frekwencji - w ESA też jest dużo Kolegów na zawodach :-) Z tego, co się doczytałem to proponowany nocleg jest w Niepołomicach na terenie obserwatorium. Niedaleko niego jest przyzwoity kryty basen z osobnym płytkim basenikiem dla dzieci czynny codziennie 7:00 do 21:45; jeżeli ktoś przyjedzie dzień wcześniej to z pewnością skorzysta http://www.plywalnia.niepolomice.eu/pl/cennik/ dla miłośników drobnych dań i piwa są kawiarnie i bary przy rynku a dla wielbicieli dobrego smaku restauracja na terenie zamku w Niepołomicach. Co najważniejsze pomiędzy noclegiem a resztą atrakcji można przejść pieszo w 5 do 12min.

Zawody już w tą sobotę.

Fajny model. Ale przy takim wietrze to nie jest lot, to jest walka. Podwianie przy lekkich modelach i małej prędkości lądowania to raczej normalna sprawa przy podmuchach wiatru. Tylko jak lądować szybciej gdy trawa jest tak wysoka?

Po dwie sprężyny bo lepiej trzymają stery, więc przy mocnych rzutach pewnie nie wpadają we flatter. Ale tego się na razie nie dowiem bo nie rzucam mocno :-) Kształt sprężyn standardowy, wklejone chyba też standardowo. Przynajmniej tak to wygląda - wklejone "fabrycznie".

Tak Marek, w FBII, które mam były po 2 sprężyny na ster kierunku i wysokości. Po zostawieniu po jednej sprężynie brzęczy mniej. Przy dwóch siła naciągu była tak duża, że po wyłączeniu zasilania obracało mi dźwignię serwa. Rozwiązaniem może być obniżenie punktu zaczepienia link z drugiej dziurki w dźwigni na pierwszą, czyli najbliższą osi obrotu dźwigni. Może zakres ruchu sterów po obniżeniu będzie wystarczający.

Poskładałem tydzień temu model z KST, lipolem 2s i linkami. Tak, serwa walczą. Dlatego następny będzie z bowdenami pomimo, że są mniej precyzyjne bo serce mi się kraje jak słyszę to brzęczenie... A może nawet przerobię obecnego, tym bardziej że musiałem dołożyć 3g ołowiu na tył. Z malutkich beców do F3K, które miałem to Foxy Pelikana działał super https://modelemax.pl/pl/regulatory-napiecia/10243-foxy-regulator-napiecia--3a-ubec-21505-.html?search_query=bec&results=35

Dla mnie super

Niestety brak spisów produktów, które zawodzą bardziej niż inne. Ja latam na akcesoriach które mnie nie zawiodły, czyli: - regulatory Dualsky (głupia sprawa ale regulatory Jeti w wersji z przełącznikiem zasilania zawiodły mnie w sensie przełącznik się psuł i rozłączał regulator w locie) - używam regulatorów z BECem zapewniającym 2-4A w zależności od liczby serw w modelu lub zewnęrznym BECem (Fox, Dualsky na razie nie zawiodły) - silniki elektryczne przy modelach którymi latam to mniejszy problem, moje modele szybują bez silnika i są lekkie więc problemu nie ma ale miałem 2 tanie silniki chińskie rozprowadzane przez firmy na zasadzie kupujemy tani i naklejami naklejkę sklepu i te spaliły mi regulatory (zwarcie) więc wyleczyłem się z tych totalnie tanich i dziwnych. - serwa z reguły Hitec ponieważ poza luzami nigdy mnie nie zawiodły - nigdy nie padły w locie. Ale parametry serw trzeba dobierać do rodzaju modelu. - serwa TP tylko do ESY gdzie na serwo wysokości zawsze ląduje mocniejsze serwo z grupy "wołów roboczych". Jak padnie serwo lotki to zawsze zostaje drugie, jak padnie wysokości to jest problem. No ale i tak latamy w kaskach. - itd. i dużo czytam forum z opisami, co komu zawiodło i wyciągam wnioski :-) I najważniejsze. Ustawianie modelu na spokojnie w domu. Montaż maksymalnie czysty bez napinania przewodów, bez odsłoniętych części wtyczek, przewodów, rozłożenie wyposażenia itd. Jest tego dużo, więc ciężko pisać o wszystkim. Jak ktoś ma wykształcenie techniczne to zrozumie o czym piszę bo miał to mam nadzieję na różnych zajeciach. A na lotnisku kontrola, czy wszystko działa i model nie ma uszkodzeń mechanicznych. Niektóre pęknięcia nie będą widoczne dopóki nie naprężymy pękniętego elementu - nie spróbujemy go zgiąć. Szczególnie na piankach słabo widać pęknięcia. Wracamy do tematu "kultury technicznej". Są osoby, które zajeżdżają wszystko począwszy od łopaty a kończąc na samochodzie na zasadzie używam dopóki się nie rozwali a składam wszystko "na pająka" byle działało, reszta się nie liczy. Nie wiem jak z tym walczyć :-( [edit] nieocenione są narzędzia i urz. pomiarowe choćby watmeter, tester serw itd. które pozwalają wyeliminować niektóre potencjalne zagrożenia.

"Ucinaczki" knipex z linku podanego przez Sebę tną drut fortepianowy średnicy 2,5mm i kosztują 166pln firmy NWS tną drut fortepianowy 3mm i kosztują 110pln https://swiatnarzedzi.pl/pl/p/Szczypce-boczne-tnace-wzmocnione-NWS-240mm-137-69-240/2372 Szczypce boczne fm FACOM, duży wybór ceny do 260pln ale ciężko się doczytać jaką średnicę drutu utną, niektóre mają za to "gwarancję wymiany produktu nieograniczoną w czasie". Generalnie warto sie bliżej im przyjrzeć. Paweł, czy mógłbyś podać link do szczypiec bocznych Belzera lub part number produktu?

Dziękuję, w takim razie zakupię na próbę coś z NWS.

Ech ta chęć ratowania do ostatniej chwili. Wy tu o modelach a ja dzisiaj w centrum miasta na zakorkowanej dwupasmówce widziałem samochód chyba z 2x letni z przednim kołem wykrzywionym tak z 15cm od płaszczyzny pionowej. A jak, kierowca ok. 30ki dzielnie jechał, a nuż się uda dojechać do domu..... Reasumując wielokrotnie da się coś zrobić, no ale walczymy do końca aż coś piernicznie a potem zdziwienie, niedowierzanie i pretensje, że akurat mnie to musiało spotkać:-( Marek ma dużo racji, trzeba oceniać sytuację i to już przed wylotem sprawdzając cały sprzęt a potem reagować na to co się dzieje w locie no chyba, że sprzęt zawiedzie, ale wtedy jeżeli zawiedzie na łące to szanse że nikomu postronnemu nic się nie stanie są większe niż latając w zakazanych rejonach i sytuacjach..