samolocik

Cześć Patryk, mam prośbę o opisanie jakie tkaniny w jaki sposób układacie na kadłubie/skrzydle? Poniżej np. tkanina typu "twill"

Adam, gdybyś był na emeryturze i nie potrafił obsługiwać komputera to może ktoś by Ci pomógł,przedzwonił za Ciebie do Aeroklubu lub poszukał ich strony w internecie i wstawił tutaj cennik. Ja znalazłem stronę aeroklubu i cennik w ok. 4 sekundy a starszy jestem Pytaj zawsze osobiście i u źródła - takie informacje są zawsze najbardziej aktualne i prawdziwe.

"Szybko, sollidnie, tanio" a ucho Jantara wystaje i biedak zmarznie

Nie wiem, nie wczytalem się we wszystko. Z pobieżnego przeglądnięcia nowych regulacji dla UK i z drugiej strony wielu informacji z US na temat rosnącego biznesu usług dronami wygląda to jak czyszczenie przestrzeni powietrznej pod nowy interes, za który zabierają się poważne korporacje międzynarodowe. Czyli tak, czy inaczej wytną nam maksymalny obszar abyśmy im nie przeszkadzali w świadczeniu usług I zarabianiu. Walczyć o swoje trzeba bo niby dlaczego cala przestrzeń ma być dla jednych a nic dla drugich? [edit] z listu w wersji EN nie rozumiem tekstu o bogatych ludziach którzy mają gdzieś prawo. Wiązanie olewania prawa ze statusem finansowym nie jest szcześliwe, olewaja i ludzie z kasą i bez. Sportu narodowego nie zmienisz ;-)

Znalazłem jeszcze mniejszego holownika JOKER XL 2,1m ok. 4kg na silnik elektryczny, ale może da się wzmocnić konstrukcję i przerobić na spalinę gdyby była taka potrzeba. Do mniejszych szybowców do 3m? powinien wystarczyć, tylko podwozie chyba do wymiany lub dołożenia drutów. https://www.lindinger.at/en/airplanes/models/sport-und-scale-airplanes/pichler-joker-xl-arf-trainer-aerobatic-flight-and-towplane

To nie są targi modelarskie. Tytuł imprezy to "HOBBY spotkania ludzi z pasją" [url=http://hobby.mtp.pl/pl/katalog/list/?company_name=&product_name=&country=0&city=&branch_codes[]=&submit=&step=50&&start=4]http://hobby.mtp.pl/pl/katalog/list/?company_name=&product_name=&country=0&city=&branch_codes[]=&submit=&step=50&&start=4 I patrząc na listę wystawców prawie wszyscy to prywatne osoby. Wygląda to na taką większa giełdę modelarską jakie kiedyś się organizowało np. w Krakowie w klubie Kolejarza lub jak kto woli spotkanie towarzyskie gdzie można się pochwalić, pogadać, wymienić doświadczenia a czasem coś sprzedać. Parę firm też się wystawia.

Kupujcie najbardziej rozbudowane nadajniki na początek latania. Lubię potem w dziale giełda czytać ogłoszenia sprzedam nadajnik za 1.000 - 1500 PLN w komplecie z modelem z EPP za 120pln. Zamiast drogiego radia lepiej zakupić rozwojowe radio - takie, które ma pewny link 2,4Ghz (lub 35MHz dla tradycjonalistów) i jego odbiorniki można wykorzystać w droższych nadajnikach tego samego producenta. [edit] mały matematyk. Ile stracisz na radiu zakupionym za. 1.200pln a ile na radiu zakupionym za 450pln jeżeli spadek wartości po zakupie to 30% jeżeli hobby Ci się nie spodoba? Drugie zadanie: łatwiej odsprzedać popularne radio, czy nietypowe nie znane większości użytkownikom?

Z niedrogich regulatorów polecam Dualsky w wersji "Lite" http://www.nastik.pl/dualsky-xc45lite-p-4103.html przetestowałem kilkanaście sztuk w przedziale 22 do 45 i 65. Te słabsze testowane w ESAch gdzie model często lata na pełnym gazie do wyczerpania akumulatora czyli 5-7 minut na prądach bliskich standardowej wydajności regulatora. Regulatory w konfiguracji w kałdubie z EPP bez otworów wentylacyjnych i na zewnątrz przyklejone do kadłuba, czyli chłodzenie od kiepskiego do dobrego. Zero problemów. Testy udarowe też znoszą dobrze.

A mnie ujęła szybkość pojawienia się na pasie samochodu na sygnale i fakt, że gaśnica była pod ręką.

NASTIK wprowadził do oferty holownika, czy też bardziej wielozadaniowy samolot BIDULE http://www.nastik.pl/advanced_search_result.php?keywords=bidule&x=0&y=0 Oferta cenowo mniej korzystna niż w Austrii, im większy model tym różnica cenowa się powiększa https://www.lindinger.at/en/SwpFindologic/search?sSearch=bidule

Miałem ARt 400 i ART 1200. Grzały się przy zrobieniu wszystkiego jak zalecał producent, wydajność przeciętna, wygląd chińskich silników, tych tańszych. Zdecydowanie nie warte swojej ceny. Co do większych się nie wypowiadam ponieważ nie używałem. [edit] dawniej jak dla nich specjalnie produkował czeski PJS to silnik PJS900, który miałem pięknie kręcił śmigłem bodajże 11x8, zużywał mało prądu a zetaw napędowy szybko wyciągał model na wysoki pułap. Można było stosować pakiety 3s 800mAh 15-20C ze względu na niski pobierany prąd jak i pakiety 1800 wtedy jeszcze 3E model ktor ważyły o ile dobrze pamiętam w okolicach 124g. Na tych 1800 można było latać z silnikiem PJS ok. 45-50min nie bawiąc się w szukanie termiki. Te nowe silniki są gorszej jakości od PJSów i te które opisywałem na początku nie wyrożniają się niczym z tłumu innych przeciętnych silników.

Czyżby robili zbyt grube zawiasy silikonowe?

To może tak jak pisałeś na początek kup sobie SYMĘ z nadajnikiem w komplecie a potem się zastanowisz co dalej. Będziesz miał też czas na samodzielne szukanie nadajnika na allegro, bywają używane w dobrym stanie.

Dziękuję, a którego dokładnie producenta jes ten coroplast?

Którego dokładnie coroplastu używasz, jakiej grubości i czym go tniesz? (szczególnie otwory)

Konrad, tutaj nie chodzi o to co napisałeś ale o świadomść. Zapisujesz się do stowarzyszenia, mówią Ci że wszyscy członkowie są automatycznie ubezpieczeni więc jesteś szczęścliwy (zaręczam, że wiele osób nie zapoznaje się z warunkami ubezpieczenia). Potem podczas "niedzielnego" latania Twój model wlatuje w samochód Kolegi latającego z Tobą. Idziesz do stowarzyszenia aby udostępniło polisę bo chcesz z niej skorzystać, dajmy na to szkoda nie jest wielka jakieś 1.200pln za wybitą szybę. I nagle szok bo po wizycie agenta z Allianz dowaidujesz się, że takiego przypadku nie ujęto w polisie. Biegniesz do stowarzyszenia wkurzony, że Cię oszukano z tą polisą, Stowarzyszenie mówi Ci np. "ale o co chodzi? Tekst polisy jest opublikowany na naszej stronie internetowej, trzeba czytać a nie oskarżać teraz wszystkich wokól". Żeby się samemu doubezpieczyć trzeba mieć świadomość, iż ogólna polisa jest zawarta dla tzw. "swiętego spokoju". [edit] Arek, sprawdzałem na stronie Waszego Aeroklubu. Opłata roczna 600pln - 70% zniżki dla modelarzy + 120pln = 180+120 = 300pln rocznie.

Tomek, nie zaprzeczam że jesteście "the best" ale przeczytajcie sobie warunki ubezpieczenia w Allianz, które macie dla członków stowarzyszenia. Te publikowane na stronie nie napawają optymizmem. Nie wiem jakie macie od lipca ale jeżeli takie same to wypadałoby je zmienić aneksem do umowy. A konkretnie 100.000 sumy gwarancyjnej dla wszystkich członków na jeden i wszystkie wypadki + wyłączenie jeżeli wypadek spowoduje jeden członek stowarzyszenia drugiemu (tak to rozumiem z zapisów) nie wygląda dobrze mówiąc delikatnie. No I nie obejmuje normalnych spotkań i treningów a tylko udział w pokazach i zawodach. Czuwaj

Wdrożone do masowej produkcji http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=19812 GRATULACJE dla producenta i wykonawcy prototypu

A u nas w krakowskim sekcja modelarska - 440zł/za rok (AP i aeroklub) + 100pln jednorazowo wpisowe. Zapiszę się do Nowego Targu :-)

W ramach aktualizacji. Ładowarka spisuje się dobrze, żadnych problemów jedynie może denerwować głośna praca dwóch małych wentylatorków. Poza wspomnianym powyżej małym prądem rozładowania jestem zadowolony.

Za PRLu modelarstwo było elementem powszechnego szkolenia obronnego i przedszkolem dla potencjalnych pilotów itd. co było jasno wpisane w politykę więc i wsparcie ze strony Państwa. No i bylo mniej konkurencyjnych dyscyplin jak np. łapanie pokemonów. Startuję w ESIe i to co mnie pociąga to oczywiście rywalizacja połączona ze zmianą warunków podczas walki w czasie rzeczywistym, łatwość przygotowania modelu do startu i jego relatywnie niska cena i łatwość naprawy (ok. jeżeli chciałbym walczyć o czołowe miejsce to trzeba się bardziej przyłożyć do regulacji i treningów). Generalnie jest duża adrenalina i "prosty" sprzęt, którym się startuje. W F3K pociąga mnie zupełnie co innego, nie tyle rywalizacja a umiejętność korzystania ze zjawisk przyrodniczych i praw fizyki/aerodynamiki itd. Świetne towarzystwo w obu konkurencjach jest bezdyskusyjne :-) PS. Są zawody ESA i aircomabtu spalinowego w ten weekend na lotnisku w Pobiedniku Wielkim k. Krakowa więc zapraszamy niezdecydowanych do podglądnięcia, porozmawiania [edit] Leszek dopisał istotną sprawę dostępności do materiaów i sprzętu. Ja byłem niezrzeszony więc o balsie mogłem tylko śnić, o nadajniku i silnikach spalinowych inne niż radzieckie MK-16 również mogłem pomarzyć lub poczytać w książkach.

..."Futaba się zepsuła"... czyli jak mam starą T8FG bez telemetrii to jeszcze jest dobra Link Jeti pisałeś, że pada po zasłonięciu ciałem nadajnika. Graupnery ok, poza losowymi nadajnikami Taranis - w zasadzie brak danych, nigdy nie wiadomo kto jaki moduł nadawczy ma wsadzony do gniazda nadajnika, niektórzy nają po kilka i wymieniają w zależności od tego czym latają Wypadałoby mieć wszystkie i sobie używać w zalezności od humoru. PS. Nie pisałem o zależności wyników od radia. Tutaj został poruszony przez Arka problem awarii lub braku funkcjonalności systemu.

Arek, co z Futabą było nie tak? Miałeś wersję bez telemetrii? Dlaczego wybrałeś Jeti a nie Graupnera?

Tak jakbym słyszał dyskusje z piaskownicy z przed laty Przepraszam z góry za napisanie tego, co mi się w pierwszej chwili skojarzyło i chyba nie tylko mnie ponieważ coś temat ucichł. Osobiście przeczytałem calość i wyjaśnienia odnośnie bagnetów mnie jako potencjalnego klienta uspokoiły. Oczywiście sprostowanie do czasopisma niemieckiego podniesie opinię o producencie, który interesuje się tematem i wyjaśnia wątpliwości, więc cieszę się iż to się już dzieje. PS. Ziggy, na jakim etapie budowa?

A ile osób aktywnie uczestniczy w dyskusjach na forum? Chyba wiele osób woli siedzieć u siebie w małym lokalnym środowisku i wyskoczyć na polatanie i spotkanie przy grillu niż się włóczyć się po zawodach. Tak spokojniej, bezpieczniej :-)