samolocik

Witam Kolegów, na prośbę Tomka zakładam temat z setupem do COMETA. Model nie jest nowy a lekko używany, zakupiony od Pana Adama bez wyposażenia, które posiadał a które stanowiły: na lotki 2 x MKS DS65K, kerunek i wysokość 2 x Dymond D47, zasilanie bodajże 1S pojemności nie pamiętam. Waga do lotu poniżej 260g, więc jak widać jest to wersja na lekkie warunki pogodowe, w której nie przewidziano dociążania balastem. Jak widać na poniższym zdjęciu wszystkie modele, również F3K należy od czasu do czasu dokładniej przegladnąć ponieważ zdarzają się usterki niewidoczne z zewnątrz - tutaj urwany kabelek "+" jednego z serw lotki. Poniżej szczegóły mocowania serw i prowdzenia napędu sterów kierunku i wysokości. A tutaj porównanie serw MKS, które były w modelu do serw Hyperion 09 AMD, które zamierzam zamontować. No cóż, wielkością i wagą 6,5g serwa MKS biją Hyperiony na głowę. O cenie nie wspomnę ale wyraźnie widać dlaczego jest 2 razy większa. Na prawdę warto jeżeli ktoś może wyłożyć na ich zakup. Przewidywane wyposażenie to 2 x Dymond D47, 2 x Hyperion 09 AMD, pakiet Dualsky 2S 520mAh, FOXY UBEC 3A, odbiornk 7 kanałowy FrSky FASST do Futaby, oczywiście bez obudowy. Ponieważ nie mam nici kevlarowych, czy też linki to rozważam użycie węglowych bowdenów... Część wyposażenia jest w drodze, więc składanie modelu z końcem tygodnia jak będzie wolna chwila.

Mało kto łapał do ręki na zawodach. Pewnie z powodu wietrznej pogody, więc nie przejmuj się że nie zawsze łapiesz model do ręki Zapewniam również, że nie należy miec kompleksów z powodu niskich rzutów. Nie wszyscy rzucają wysoko więc nie będziesz widocznie odstawał. Wizyta na zawodach pozbawia kompleksów w niektórych punktach.

Gratulacje! Co tacy wszyscy zmęczeni? PS. Michał w rzeczywistości jest wyższy niż się wydaje na zdjęciu

W zawodach najbardziej zaskoczyło mnie to, że wszyscy rzucają modelami stojąc niedaleko siebie. Na pewno będę miał opory bo niby model leci po wyrzucie prawie od razu w gore, ale na początku jest bariera psyhiczna do pokonania. Odsłuchiwanie nagranych komnikatów o zadaniach w j. angielskim też nie ułatwia sprawy - tzn. trzeba się troche osłuchać zanim zacznie się prawidłowo na nie reagować. A przyjechać musiałem bo u nas na południu w Małopolsce F3K jakby mało popularne jest

Zrobiłem dzisiaj 700km a w nagrodę zanabyłem sobie pełnowęglowego COMETa od Pana Adama Siamy. Warto było pojechać. Zobaczyłem kawałek zawodów na czym mi bardzo zależało, poznałem Kolegów z forum oraz Pana Adama i Pana Jarosława - wszyscy mili i chętni do wymiany doświadczeń za co dziękuję. Pooglądałem sobie modele i w głowie ułożyłem długoterminowy kalendarz zakupów szkoda, że nie miałem czasu aby zostać dłużej, może następnym razem. Pozdrawiam wszystkich zawodników i życzę jutro mniejszego wiatru przy takiej samej pięknej pogodzie jaka była dzisiaj!

Wybieram się do Was na te zawody jeżeli praca nie przeszkodzi. Kurcze troche daleko z Krakowa, no ale pooglądam jak się lata, podpatrzę to i owo, a może zakupię jak będzie co, więc motywacja do wyjazdu jest.

Dla przykładu z opisu ładowarki dużo droższej: Moc rozładowywania: Max. 200W ( 130W na kanał ) Moc rozładowywania przy odzyskiwaniu energii: Max 2000W ( 1400W na kanał ) http://www.icharger.com.pl/prod.php?id_prod=8&name=iCharger4010DUO co do BC6-10 to zrobię zdjęcie jak będę rozładowywał tylko wcześniej muszę ją sobie przywieźć bo ją wywiozłem na fali szczęścia zakupu nowej ładowarki ;-)

Kurcze, nie patrzyłem na te 10W. Więc moja wina. Czyli znowu zostaje mi szybkie rozładowywanie starą ładowarką imax BC6-10, która rozładowuje prądem 5A i jest cicha jak myszka w porównaniu do SkyRC D100...

Dzisiaj odbyło się pierwsze odpalenie ładowarki. Funkcja, na której bardzo mi zależało, czyli rozładowywanie pakietów nie powala. Prąd rozładowywania to tylko 0,8A a nie obiecywane w instrukcji 5A. Niezależnie, czy do ladowarki jest podłączony jeden, czy 2 pakiety i co się ustawi w menu prąd rozładowania ten sam 0,8A. Ne wiem, może trzeba podłączyć zasilanie 12V zamiast 230 aby uzyskać magiczne 5A.

Może ta kiepska jakość dotyczy tylko serii Ray G2, która jest w naszych sklepach od niedawna lub trafiłem na felerny egzemplarz. Podejrzewam odklejenie się magnesów w moim egzemplarzu. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Lepiej, że stało się to na stole a nie w powietrzu.

Używałem w Virgosie serw HS45HB i dla mnie też były ok. Co do serw dla HERO opieram się na opiniach Czarka. Na DLG/F3K się nie znam. Latam wyłącznie dla przyjemności na łące wśród ptaków i szumiących drzew i to na razie mi wystarcza. Jedyne, co dokładnie ważę to składniki na ciasto jeżeli już muszę je zrobić

Moze Futaba S3113 byłaby leszym wyborem ale jest wycofana ze sprzedaży, analogowa (Hyperiony są cyfrowe więc nie chcę mieszać i tracić możliwości precyzyjnego ustawiania steru na ogonie). Futaba waży 9,6g co jest zbyt wiele, jeżeli zainstalowałbym dwie biorąc pod uwagę opinie Czarka na temat wyważenia.

@czaro, mam akumulator 520mAh i 4 x Hyperion 09 ale to wyjściowe wyposażenie, które da się co nieco zmienić. [edit] czy serwa Hitec HS-5035HD nadadzą się do kadłuba, czy też są kiepskiej jakości - np. nie centrują? Nie miałem tych serw, więc nie mam pojęcia...

Serwa i akumulatory już mam, brakuje mi tylko modelu żeby je zamontować...

Moja właśnie do mnie dzisiaj dotarła. Pierwsze testy w weekend przy ładowaniu 2 pakietów na raz do ESY. W końcu będzie szybko i mniej kabli na stole po rozłożeniu ładowarki a i na wyjazdy na zawody się przyda ze względu na możlwość zasilania 12V. [edit] dlaczego ta a nie inna ładowarka? Potrzebuję ładowarki do akumulatorów używanych w popularnych modelach gdzie nie przekraczam pojemności akumulatora 3300mAh i 4 cel na pakiet. Potrzebuję minimalnie 5A prądu rozładowania aby nie czekać wieczności na rozładowanie pakietów, których nie wykorzystałem w trakcie planowanych lotów. Chcę ładować 2 pakiety na raz z tej racji, że czasami możliwość polatania pojawia się z nienacka ;-) To samo z rozładowywaniem. 2 na raz to 2 razy szybciej.

Czy skrzydło jest z pełnego styroduru, czy też metoda przekladkowa? Czy producent zabiera na zawody jakieś egzemplarze na sprzedaż?

Dużo zależy od tego gdzie latamy. Wielu osobom wydawało się że mają świetne nadajniki dopóki nie przyjechało na zwody ESA do Krakowa na terenie Muzeum Lotnictwa I wtedy okazło się, że okoliczne nadajniki tak sieją, że Turnigy padały jak muchy - tj. modele, jeszce z jednym/dwoma? producentami był problem ale nie pamiętam już. No ale dobrze, że Jeti generalnie dziala :-)

A jak jest z tym bezpieczeństwem połaczenia i szybkością ponownego bindowania w Jeti np. w porównaniu do Futaby? Pytam bo programowanie Futaby mi nie odpowiada.

Jak spisuje się ładowarka? Nadal działa bez zarzutu? Pytam bo zamierzam jutro zamówić.

Jurek lata na zielonych a te są czarne "dla profesjonalistów", to tak jak z samochodami A na poważnie to ciekawe, czy plastik mniej płynie przy lutowaniu niż w zielonych. PS. Sprzedajcie jakiego Toxica bo widzę, że macie ich sporo...

Patrząc Rafał na program zawodów to wstzrelisz się w sam raz w pokaz na 15:30 :-) Możesz polecieć nawet elektrykiem jeżeli Masz. Program: 10.30 Pierwsza runda walk WW1 i WW2 12.00 Druga runda walk WW1 i WW2 - pokaz akrobacji dużym modelem spalinowym 14.00 Trzecia runda walk WW1 i WW2 15.30 Część pokazowa - holowanie baneru reklamowego przez duży model spalinowy - pokazy modeli spalinowych śmigłowców i samolotów 16.00 Finałowe walki WW1 i WW2 - możliwość obejrzenia okolicy z „lotu ptaka” w czasie transmisji obrazu on-line z pokładu drona 16.30 Uroczysta dekoracja Zwycięzców zawodów 16.30 -17.00 Finał "B" czyli wszystko co lata- w górę!

Jakbyś potrzebował pomocy to uderzaj do zawodników ESA osobiście lub poprzez osobę trzymającą mikrofon ;-) Będzie nas prawie 50 osób, więc pomoc przy odpalaniu Masz zapewnioną.

I dlatego, że to Marcin ma rację dostałem od firmy Frankenmodelbau wychwalanej przez p. Piotra Piechowskiego spieprzony po całości model za pełną cenę tylko dlatego, że zamówiłem z Polski (na szczęście firma już nie istnie) a inny kolega model szybowca VALENTY skompletowanego z paru różnych zestawów. To, że traktują nas gorzej to nie podejrzenia a rzeczywistość. Mam pare innych przykładów gdyby ktoś chciał się przerzucać argumentami ;-) Oczywiście są też firmy typu LINDINGER przez które nigdy nie byłem zrobiony w konia.

A w jakich zagranicznych sklepach kupujecie serwa KST?

Tak jak pisze Rafał, głównym celem robienia modeli przez ekipę są zawody a ew. sprzedaż paru egzemplarzy to ukłon w naszą stronę za co ja osbiście dziękuję mając przyjemność latania Virgosem. Z "seryjnie" produkowanych modeli można nabyć np. COMETA od p. Adama Siamy. Choć... przyznam, że po pierwszym poście rozpoczynającym temat jest jakiś cień nadziei, że model stanie się produktem komercyjnym.