mirolek

Panowie te modele to chyba depronowce na bazie starego projektu SU-22 z silnikiem w środku kadłuba latają może 20km/h i raczej po długiej prostej aby jeden do drugiego mógł się zbliżyć i utrzymać go choć chwilę w polu widzenia kamery. Już dawno próbowaliśmy latać modelami ESA w systemie FPV i znalezienie przeciwnika na niebie graniczyło z cudem a utrzymanie go potem w kadrze choć na chwilę było praktycznie niemożliwe..... życzę powodzenia w rozwijaniu tej zabawy. ms

Brawo za udany oblot ? Model całkiem przyjemnie się prezentuje ale chyba troszkę KV trzeba zwiększyć, moim zdaniem to model do nieco szybszego latania. ms

Ale była super pogoda w ten weekend ... aż żal, że nie lataliśmy z tasiemkami bo po ulewnych deszczach w piątek, w sobotę i niedzielę do popołudnia były idealne warunki na zawody. Mam nadzieje, że we wrześniu trafimy z pogodą i z frekwencją ? ms

....i tak trzymaj ? ms

Niestety z uwagi na zbyt małą frekwencję, zawody w Krakowie zostają odwołane BITWA O WAWEL 2021 zostaje przesunięta na jesień - nowy termin to: 11-12 wrzesień. Mam świadomość małego prawdopodobieństwa, że jesienią będzie można się spotkać i cokolwiek zorganizować ale rozgrywanie zawodów w gronie 5 zgłoszonych osób nie ma sensu. Proponując termin lipcowy liczyłem się z tym, że sezon urlopowy wyłącza część zawodników z aktywności ale nie spodziewałem się, że prawie wszystkich Zostaje zatem jesień, pełna niewiadomych i smutnych zapowiedzi kolejnego lockdown-u .... zobaczymy co będzie. Mirek

Taka flota powietrzna gotowa do walki ....a o zapisach na zawody to zapomnieli ? ms

PRZYPOMINAM O REJESTRACJI .... Czas biegnie a zawodnicy mają chyba wakacyjny nastrój i zapomnieli, że za kilka dni zawody w Krakowie Na dzisiaj lista zawodników nie budzi entuzjazmu: Adam Malinowski - ww2 Mirek Skowroński - ww2 - ww1 Damian Śliwa - ww2 Tomasz Betka - ww2 - ww1 Krzysztof Ślipek - ww2 ms

takie rozwiązanie przewiduje projekt i takie rozwiązanie jest właściwe dla tej wielkości modelu. Kołek centrujący właściwie lokalizuje i mocuje skrzydło od przodu a dwie śruby stabilizują to połączenie. Śruby nylonowe mają tą właściwość, że powinny się zerwać przy nieprawidłowym lądowaniu a wtedy kołek centrujący wyskoczy i skrzydło nie powinno znacznie ucierpieć. Jeśli masz obawy co do swoich umiejętności jako pilota możesz, rodem z mniejszych modeli zastosować montaż na gumę. Wtedy kołek centrujący ustala skrzydło z przodu a w poprzek skrzydła osadzasz dwa bukowe kołki fi 6mm - jeden przed natarciem a drugi za spływem. Stosując pętle gumowe możesz skrzydło zamocować elastycznie. ms

Kto i gdzie powiedział, że tylko modele spalinowe??? ..... w zapowiedzi zawodów nie ma o tym ani słowa ? Zgodnie z regulaminem zawodów aircombat ACES zapraszamy również z silnikami elektrycznymi. ms

dokładnie tak ? ... moim zdaniem wystarczą śruby M5 choć to nie ma większego znaczenia. ms

Drodzy zawodnicy Pierwszy raz organizujemy zawody w wakacje i nie wiemy jakiej frekwencji możemy się spodziewać. Proszę nie zwlekajcie z rejestracją albo chociaż dajcie info czy rozważacie przyjazd do Krakowa. Jeśli będzie nas niewielu i zamkniemy się w dwóch walkach w jednej rundzie to bez problemu przelatamy 4 albo 5 rund eliminacyjnych w jeden dzień a tym samym nie będzie sensu kontynuacji zawodów dnia następnego. Zapraszamy oczywiście na dwa dni, zapraszamy też z innymi modelami bo niezależnie ile czasu zajmą zawody .... organizujemy biesiadę i zapraszamy do pozostania na cały weekend. Nie będzie ogniska ale przy dużym grillu i pod całkiem sporym dachem dostępnej na terenie biwaku wiaty można pogadać o problemach aircombatu, regulaminie, drukowankach, albo innych problemach egzystencjalnych współczesnego świata ? ms

Fajnie to się prezentuje .... ale co z Grumman-em? ms

Pięknie, pięknie .... rasowy szybki kombat ? brawo dla pilota "drukmajstra" i Przemka "projektmistrza" ? Do lądowania na większej prędkości niż ESA i z mniejszym noszeniem niż ESA trzeba się przyzwyczaić, kilka lotów i problemów nie będzie. ms

Szybki Wicherek i jeszcze szybszy P-40 .... szkoda tak latać samemu, lepiej doczepić tasiemkę i spróbować dopaść przeciwnika. ms

Temu wicherkowi bliżej do myśliwców wwII w aircombacie niż do oryginału ... może kolega zainteresuję się tą kategorią latania RC ? ms

To akurat może być trudne ? Moim zdaniem nie bardzo da się latać szybko warbird-em i zarazem rekreacyjnie. Mam spory nalot różnymi modelami ale właśnie te modele do walk powietrznych powodują u mnie największe emocje a wręcz "spięcie pośladków". Nie tylko szybkość lotu ale również zwrotność modelu i bliska obecność innych zawodników oraz ten charakterystyczny świst skrzydeł jak blisko lecą sprawiają, że uwagę trzeba mieć wytężoną i pilnować się cały czas by nie popełnić błędu. Po kilku treningowych lotach potrzeba rekreacji ... bo takie latanie rekreacją nie jest ? ms

Nie bardzo widzę problem .... jeśli nie latałeś dolnopłatem to spróbuj a do nowoczesnych mam na myśli lekko wykonanych modeli aircombat, wcale nie potrzeba asystenta do startu. Popychasz lekko model albo tylko go puszczasz i leci, na wielu filmach z lotów aircombat na moim kanale zobaczysz jak samodzielnie się startuje. Wiele osób próbuje aircombatu ale nie każdemu pasuje taka mocno urazowa rywalizacja. Są emocje bezpośredniej walki z przeciwnikiem ale są też emocje związane ze stratą własnego modelu. Jeśli chcesz się tym zająć to musisz powyższe zaakceptować. Budując model samemu zawsze będziesz umiał go potem naprawić ale trzeba włożyć sporo pracy aby wykonać model który spełni potem oczekiwania. Kupując zestaw, masz pewność że wykonany model będzie poprawny i dedykowany do walki ale zdany jesteś na części zamienne od dostawcy zestawu. Modele drukowane mają tą dużą przewagę bo sprawdzony i wielokrotnie powielany projekt daje sprawdzony model a każdy uszkodzony element można zawsze wydrukować ponownie ? ms

Panowie modelarze .... co znaczy dla nas wszystkich śledzących ten wątek stwierdzenie "silnik jest za mocny" ?? Intuicyjnie wiemy , że silnik za słaby to wielki problem ale jaki jest problem tkwi w stwierdzeniu "za mocny" ? Czy jego drgania rozsadzą konstrukcję albo jego masa oderwie nos modelu? Czy możę nie mieści się pod maskę i szpeci model? Czy może silnik jest tak ciężki że ugnie się podwozie a model będzie kapotował na dobiegu? .... a może ten większy będzie paliwożerny i będzie brał 200ml na lot a nie 150 ml ? W tym konkretnym przypadku wcześniejszy silnik 25LA był za słaby i wymagał doważenia nosa modelu. Można oczywiście w takiej sytuacji próbować ująć z masy z ogona bo wtedy unikniemy balastu a mniejsza finalna masa wymaga mniejszego silnika - zależność oczywista tylko jak to zrobić w wykonanym i gotowym do oblotu modelu? Tak można postąpić przy analogicznej budowie drugiego egzemplarza ... poszukać oszczędności wagi na ogonie. W sytuacji gdy model ma latać na rzęsach a przy starcie niebezpiecznie kołysać skrzydłami udowadnianie na siłę, że wystarczy silnik o mniejszej mocy jest niczym nie uzasadnioną własną wizją zdarzeń a szukanie analogi do innych konstrukcji które zachowują się w powietrzu zupełnie inaczej jest moim zdaniem, raczej głupotą. Oczywiście na czymś trzeba się oprzeć aby móc porównać ale najlepiej na modelach wwII o podobnych wymiarach i wadze a nie na modelu trenera czy fun-fly-a bo taki akurat mam i znam a skoro i ten ma skrzydło i ten ma skrzydło to będzie tak samo latał ....niestety NIE BĘDZIE. Nie mam na celu nikogo obrażać, proszę tylko o odpowiedzialność za pisane słowo a w przypadku pojawiającej się dyskusji o logiczne argumenty za i przeciw. Stare przysłowie mówi ..."dobrymi chęciami jest piekło wybrukowane" ... i moim zdaniem, jest w tym dużo racji. ms

Stowarzyszenie Modelarzy Aircombat Kraków zaprasza na kolejną Bitwa o Wawel na lotnisku Aeroklubu Krakowskiego w Pobiedniku. Tym razem zapraszamy na dwa dni zawodów w kategorii aircombat modeli skalowanych 1:12 oraz 1:8, zapraszamy również do zabrania ze sobą modeli większych i eksponowania ich w trakcie zawodów oraz pokazu lotów po zakończonym pierwszym dniu zawodów. Miejsce zawodów: Lotnisko Aeroklubu Krakowskiego w Pobiedniku - https://www.google.com/maps/place/Bitwa+o+Wawel+-+Walki+Modeli+ESA,+ACES/@50.0863231,20.1940298,15.75z/data=!4m12!1m6!3m5!1s0x47164862f86d6aa5:0x238bf9bdd53ed272!2sAeroklub+Krakowski+Lotnisko+Pobiednik+Wielki!8m2!3d50.0838405!4d20.1973199!3m4!1s0x471648896a4de8cd:0x67215687ad7ea39a!8m2!3d50.0890329!4d20.1954311 czas zawodów: 10 i 11 lipiec 2021r plan zawodów: rejestracja zawodników do godz. 10.00 w sobotę 10 lipca rozpoczęcie zawodów godz. 10.30 W pierwszym dniu 4 rundy eliminacyjne ww1 oraz ww2 około godz. 14 przerwa na obiad W drugim dniu 5 runda eliminacyjna i finały - zakończenie zawodów ok. 13-ej możliwy nocleg na terenie lotniska (własne namioty przy hangarze i wiacie gastro) biesiada integracyjna przy grillu w miejscu rozgrywania zawodów Rejestracja zawodników z określeniem kategorii oraz przynależności do poszczególnych Eskadr do 8 lipca 2021r na adres: wesoly_mirolek@interia.pl ZAPRASZAMY ms

Świetnie to się zapowiada ? ... trzymam kciuki i podglądam temat. ms

Nie podzielam tego stanowiska, jest bardzo dobrze i teraz nie ma się co obawiać oblotu. Nieco większy silnik pozwolił uniknąć balastu a uzyskany ciąg statyczny gwarantuje spokój przy oblocie. Śmigło 10x8 pozwoli na dużą prędkość lotu zatem bez większego problemu model powinien się poderwać i wchodzić w kolejne zakręty a kiedy minie pierwszy stres po kilku okrążeniach będzie możliwe sprawdzenie przy jakiej mniejszej prędkości niż ta maksymalna, model trzyma się jeszcze powietrza ? Trzymam kciuki za oblot - powodzenia ms

Zimny był maj i padało praktycznie w każdy weekend, dopiero wczoraj trafiła się fajna pogoda aby spędzić trochę czasu nad wodą. Model zaliczył trzy bardzo udane loty a jeden udało się sfilmować telefonem. Nieco skrócone pływaki sprawdziły się doskonale, model startuje i ląduje bez najmniejszego problemu a swoja wielkością robi wrażenie na gawiedzi spacerującej nad zalewem ? ms

? Już dawno się zapisałem na te zawody ale nie miałem świadomości, że "ta część Europy" ma takie aspiracje i tak się szykuje ? - brawo za plakat motywacyjny !!! Muszę jednak wcisnąć tu mały off-top bo w "zupełnie innej części Europy" szykują się dwudniowe zawody w aircombacie skalowanym czyli wszystko co lata z tasiemką ale nie jest simple. Pięć rund eliminacyjnych i finały czyli kawał dobrego latania w smugach dymu i ryku silników spalinowych z oczywistym udziałem tych drukowanych i rozpadających się w powietrzu od samego patrzenia elektryków ? wraz z biesiadą i nocowaniem na lotnisku, na południu Polski, za górami, za lasami w odległym od Płocka grodzie Kraka .......szczegóły już wkrótce ms

Moim zdaniem model dziwnie w locie pompuje .... albo pilot ma problem z neutrum na drążku albo coś jest nie tak z wyważeniem modelu. To pierwsze loty, gratuluję zakończonej budowy i szczęśliwego oblotu ... na pewno pilot i model wkrótce się dogadają i będzie super ? ms

Tak "na oko" to wielkość silnika dobrze teraz wygląda z wielkością modelu. Czy zmierzyłeś ciąg statyczny jaki osiągasz na tym silniku? ms