pietrku

No nakładało się worek na głowę, zaciągało ? i jakoś szło ?. Dobrze jest kleić w porządnie wietrzonym pomieszczeniu. I nie nachylać się nad cyjanoakrylem. To chyba podstawa.

Wcale się nie dziwię minie lotnika, ze względu na wiatr i zimno podczas nocnego lotu. Niesamowite odtworzenie we wszystkim.

Z kartonami to groza:

Byli to prawdziwi mistrzowie lądowania w terenie przygodnym ?.

Oczywiście, że najlepiej byłoby jak najwięcej produkować u siebie. To jest jasne. Ale jak się czegoś nie nie umie/przekracza to możliwości, a jest potrzebne na już to trzeba kupić. Przykład 1939 odnosząc tylko do lotnictwa. Produkowaliśmy u siebie P.11 i co z tego wyniknęło w walce powietrznej? Pomijając, że nawet jak wtedy mielibyśmy Hurricane czy nawet Spitfire to i tak by nic nie pomogło, bo na lądzie działo się wszystko zbyt szybko.

Wszystko poza tym się zgadza. Tylko jak wróci największa opozycja to armię z powrotem zwinie. I wszystko co jeszcze zostało sprywatyzuje ?. Wracając. Niektórzy mówią, że przydały by się jeszcze F-15 ( samoloty przewagi powietrznej ) i tankowce dla lotnictwa.

A który w tym przykładzie powyżej to Polska?

Ładne pokazy i idealna pogoda. To lotnisko ma coś, samoloty tam się dobrze ogląda na tle zalesionych gór. Podejścia do lądowania od strony Jaworza, Babiej Góry i Chełma są widowiskowe. ?

Ster był zablokowany w pozycji maksymalnie dolnej. Tak to właśnie wyglądało na filmie z zawodów, że drąg był od siebie chwilę przed opuszczeniem szybowca przez pilota. https://pkbwl.gov.pl/wp-content/uploads/2023/08/2023_0053_RW.pdf

To w końcu koło 1000 koni mocy startowej . Poprzednicy, amerykańskie oryginały silników były min. w Fortecy, SBD Dauntless.

Ja też. Duże to i ciężkie samolocisko. Nawet od Ansona cięższy.

A kto tu się ekscytuje? Nie zauważyłem.

Pożyczyli zabytkowego Ansona żeby go zasmrodzili szczepionkami. Cóż za wspaniałomyślny gest ?.? https://www.airhistory.net/photo/96863/G-AHKX/TX176

Ano, pewno jak coś ma ciąg 1 do 1 albo więcej to zabawa jest inna ?.

Jasne ?. Nie jestem specjalistą od nowoczesnych myśliwców ale podstawowe zasady są te same. Jak lecę? P-51 ( tu Mustang gra Żmiję ) przeciwko G-14 to nie kręcę się z nią w poziomie tylko pyk pyk i odlot z dużą prędkością w poziomie lub delikatnym nurku aby jeszcze jej nabrać. Znajomość samolotu dużo daje.

Tak też czytałem, że wchodzenie na F-16 w poziomą walkę kołową z F-18 przy zmniejszającej się prędkości to nie jest dobry pomysł. F-18 podobno na małej prędkości ma jeszcze zapas w porównaniu do F-16 żeby podciągnąć i sypnąć z działka. Ma jeszcze zdaje się działko pod kątem ustawione do góry - 1 albo 2 stopnie.

Dobrze, że to dali. Będzie sobie można pooglądać. ? Komentarz słuchałem trochę w Niedzielę i fajnie i dowcipnie ?.

Z punktu widzenia starego zgreda ( mnie ) który zaczynał zainteresowanie lotnictwem za komuny - to tam nie było żadnych większych niedogodności. Niedogodność to by była jakby z Kałachem stali i nie chcieli mnie wpuścić. Woda mnie denerwuje bo rzeczywiście to jest jakieś widzimisię organizatorów. A chcę wejść z młodzieżą ( zaczynającą już przypominać w niektórych aspektach, na szczęście niewielu pokolenie płatków śniegu ) i nie szukać wody po drodze. Ale zaliczam to do niedogodności jakoś do pominięcia. ?

Wszyscy czekali z utęsknieniem na ten pokaz: ? Od lat jeżdżę na AIR SHOW. I prawie zawsze jakieś kombinacje z tą wodą. Jakby po prostu nie można było zezwolić na wniesienie ile się chce ( przykładowo 5 butelek ) mineralnej 0,5. ? ? A same pokazy fajne.?

Myśliwemu to raczej ?: No albo jak myśliwiec to przynajmniej jakiś łiskacz ?.

Maszyny fajne, ale stary świat chyba ma bardziej coś w sobie: Pożera mniej prądu .