japim

Możliwe. Naoglądałem się zdjęć wersji ulotnionej i statycznej z muzeum. Ta ulotniona ma pewnie różnice: 1. podwozie przesunięte do przodu i wzmocnione golenie. To co jest w wersji statycznej to "patyki". 2. przycięte dolne płetwy aby podwozie mogło się teoretycznie schować 3. inna owiewka kabiny 4. trochę inny kształt dzioba 5. stateczniki poziome są proste na końcach 6. wlot do silnika powiększony i prostokątny

Ale producent zestawu nie dostarcza gotowego do lotu systemu BSL. Przecież on nie weźmie odpowiedzialności za to jaki nadajnik wsadzisz do modelu. Jakie serwa itd. To tak jak z dyrektywa unijna CE. Dopóki sprzedajesz części do kosiarki to teoretycznie nie musisz ich znakować. Ale jak sprzedajesz gotowa złożoną kosiarkę to musisz dostarczyć certyfikat zgodności itd itp. Chociaż kiedyś dzwoniłem w tej sprawie i urzędnik stwierdził, że jak sam sobie zbuduję kosiarkę, mikser - cokolwiek - to powinienem sam się certyfikować (SIC!). Chcieliśmy ściągnąć do PL pompę hydrauliczną z USA i następnie ją odsprzedać. To dopiero były jazdy z wprowadzaniem sprzętu bez oznakowania CE...

A co z modelami własnoręcznie wykonanymi? Przecież nie wprowadzasz modelu do obrotu wg punktu 4 - chyba ze sprzedajesz gotowy do lotu model. Wtedy lepiej sprzedawać model bez odbiornika - bo to wtedy jest KIT. Chyba, że należy to rozumieć w ten sposób - gdybyś chciał wprowadzić go do obrotu wg to MUSISZ spełnić wszystkie dodatkowe wymagania punktu 4). A użytkowanie własne wprowadzaniem do obrotu nie jest.

Niestety milion innych spraw powoduje, że nagrzewnica leży i na razie zbiera kurz... A do uruchomienia właściwie potrzebuje tylko poprowadzić kilka kabelków od termostatu który już mam zamocowany i dołożyć wentylator...

Pierwsza przymiarka do składanego podwozia. Wziąłem te moduły: https://pl.aliexpress.com/item/32799689293.html - do 3.5kg Niestety podwozie w Bieliku jest umieszczone na samej krawędzi. To powoduje pewne problemy natury "upychnięcia" wszystkiego wewnątrz aktualnej geometrii. Albo moduł wystaje, albo opona, albo jedno i drugie. Opcji jest kilka: 1. Ustawić je idealnie wg rysunku/modelu - ale mechanizm będzie w połowie wystawał i nachodził na skrzydło. Trzeba minimalnie poprawić natarcie statecznika pionowego aby nakrył róg mechanizmu. W sumie to nie głupie rozwiązanie, bo skrzydła muszą być jakoś mocowane do reszty. Planuje nadziać je na pręt/rurkę 8 - 10mm. Ale trzeba jakoś zabezpieczyć skrzydło przed spadnięciem. Można do tego wykorzystać 2 śruby od podwozia + np nakrętki samohamowne we wsuwce mocowanej w skrzydle. 2. Przemodelować trochę bryłę tzn pogrubić, przesunąć płaszczyznę mocowania skrzydła o kilka cm aby zmieściły się moduły podwozia w kałubie, lub np przesunąć podwozie i stateczniki aby się opony zmieściły. Ewentualnie opcja 3 (najtrudniejsza) ustawić podwozie tam gdzie ma być - ale do napędu użyć jakiegoś "zdalnego" mechanizmu - tzn takiego który przenosiłby tylko skręcanie.... Np takie jakie "było" w egzemplarzu nr 2 (składany zastrzał). Problem jest też taki, że żaden prawdziwy Orlik chyba nigdy fizycznie nie schował podwozia... I na koniec porównanie jak wygląda wersja 1.14m rozp/ 1.59m dług vs 1.0m rozp/1.4m dług

Wygląda super.

Nie sugeruj sie tym widokiem. To jest tylko ciekawostka, dla tych którzy chcieliby zrobić Bielika w wersji nie drukowanej. Drukowanki mają to do siebie, że odwzorowują geometrię bardzo precyzyjnie i właściwie nie ma ograniczeń co do stopnia skomplikowania kształtów i krzywizn. Oczywiście są inne ograniczenia - ale co do aerodynamiki to drukowanki są perfekcyjne. A właściwie tak perfekcyjne jak ich projektant

Szukając sobie fotek chowanego podwozia w Bieliku natknąłem się na to: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3058894-EM-10-Bielik http://jetworks.online/product/em-10-bielik/

Dam rade zaprojektować strukturę. Przydałby się ktoś kto zaproponuje profile inne od tzw CRD i docelowe wyważenie - zakładając, że to cacko ma tzw "skrzydło pasmowe". Nie podoba mi się obecna linia przedniej części kabiny - albo zostawimy tą w takiej wersji bardziej opływowej/stycznej do reszty kadłuba lub narysuję ją od nowa. Patenty na konstrukcje mam jakieś swoje. Dużo trzeba będzie posiedzieć nad pocięciem kadłuba na mniejsze dla drukarki 30x30 max - może się uda 20x20. Myślałem nad zakupem tego EL39 i podpatrzę co tam siedzi w środku. Już trochę naoglądałem się podglądu plików na Cults3D i widać tam kilka fajnych przemyślanych rozwiązań. Oczywiście projekt może być uniwersalny dla 90 i 70mm. Można też zaprojektować 1 dodatkowy segment na inny rozmiar turbiny. Stożek wylotowy też wydaje mi się przymały - narysuje się nowy - wymienny 8) Na chwilę obecną narysowałem sobie sam jakiś EDF90 ale potrzebuję rysunków mechanizmów goleni.Skupię się na kadłubie bo skrzydła wyglądają w tym projekcie na banalnie proste oprócz kwestii profilu.

Chowanym Co do EDF to pomysł i rozmiar pochodzi od Piotra:) Myślę, że tak. Tutaj gościu zrobił pełną drukowankę na EDF 120mm: https://cults3d.com/en/3d-model/various/el-39-semi-scale-rc-jet-for-120-mm-edf

Ma być drukowanka

Tak by to wyglądało mniej więcej z EDFem 90mm. Chyba jednak za duży i trzeba go zrobić w okolicach 1m rozpiętości i 1.4m długości... co siądzicie?

Aż przykro mówić a nie mówiłem? Śmigło za bardzo zasłonięte. Rawen75 wrzucił fotkę b2 z dwoma silnikami na wylocie z silników. Będziesz miał 2 silniki i nie zasłonięte chamsko kadlubem.

To ile masz realnie tego ciągu? Ecalc podaje ciąg przy założeniu że śmigło pracuje w normalnych wręcz doskonałych warunkach. To co Ty masz w B2 jest dalekie od ideału. Wsadz go na wagę i zobaczysz ile tracisz. Jak dasz nowy silnik to tez nie będziesz miał wartości z ecalca tylko dużo mniej - ale po testach będziesz wiedział mniej więcej ile mniej.

Nie mocy - CIĄGU! Postaw zwykłą wagę pod modelem ustawionym dziobem w dół. Albo przymocuj wagę do ściany i powieś model na swoim urządzeniu do wyznaczania położenia CG i odpal silnik. Dowiesz się ile masz dostępnego ciągu statycznego. Do tego power module Ci nie jest potrzebny,

Ten ciąg mierzyłeś na modelu? Czy to dane producenta? Jeżeli dane producenta to zmierz najpierw ile fizycznie ten napęd w tej konfiguracji daje. Śmigło w 80% schowane za kałubem nie ma skąd brać powietrza do wygenerowania ciągu. Nawet super małe obciążenie nic nie pomoże gdy nie masz dostępnego odpowiedniego ciągu. Inaczej masz po prostu szybowiec...

Nie. To jest plik typu CAD. W treści opisu gościu podaje także linka do pliku typu x_t - to tez jest typowy CAD. Taki plik trzeba wyeksportować do STL i dopiero to można drukować. ALE te pliki to niestety tylko zewnętrzna powłoczka. Czyli puste w środku wydmuszki. Ciężko to będzie wydrukować - trzeba to najpierw pozamykać i zszyć. Pytałeś o plik do projektu dużego EDF'a a nie do druku Do dużego EDFa trzeba doprojektować dużo wewnętrznych bebechów a do tego pliki CAD idealnie się nadają. Chyba do Fusiona360 można wczytać i tam dorysować sobie dodatkowe elementy. Porównałem ten model z moim modelem - i jest kilka różnic (tylne stateczniki są mega uproszczone, podwozie ma trochę inny rozstaw, i kilka innych).

Na GrabCada ktoś wrzucił niezły model 3D: https://grabcad.com/library/em-10-bielik-1

Masz projekt w formie brylowej? STEP, X_T? Czy mam sobie zrobic reverse engineering?

Przy cenach 30-40zl/kg to faktycznie sie "opłaca". EDIT: mam też pytanie - po co 2 zaciski na obu stronach uchwytu? aby rury wystawały po równo? Ja bym dał zacisk tylko z jednej strony. Można też zintegrować zacisk ze wspornikiem - bo przecież drukowane są w tej samej orientacji. Chyba, że to ze względu na rozmiar części i pojemności drukarki? Czym pokryłeś przegubowe wsporniki? gumą, pianką?

Projekt fajny i wykonanie też. Ale osobiście uważam, że drukarkę 3D powinno wykorzystywać się do drukowania skomplikowanych kształtów których inne narzędzia raczej nie są w stanie wykonać. Te proste bryły to można nawet ręczną wyrzynarką popełnić. Zaciski - spoko, prowadnice - OK, ale te wsporniki? Nie szkoda Ci filamentu?

I kierowcy na razie jezdzi nim kierowca widmo

Wygląda bojowo.

Musisz wejść w special functions. Tylko musisz mieć podłączony pakiet i złącze balansera. Możesz mierzyć po lub przed ładowaniem ale nie w trakcie.

Jarek. Ty o preferencjach a tu rozchodzi się o pakownosc Po tylnej długiej szybie wniosek ze to Grand.