Skocz do zawartości

leszek-bart

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 086

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez leszek-bart

  1. leszek-bart
    Ja bym poszukał na forum opisu motoszybopwca o wadze 4kg i zastosował podobny silnik i zasilanie . Różnica pomiędzy silnikiem 42 a 35 polega na wielkości obsługiwanego śmigła . Przeważnie silniki 42 obsługiwane sa przez pakiety 5-6 S a 35 3-4 S . 800W : 12 V = 67 Amper (35 zasilany 3 S LiPo) , 800 W :20V= 40 Amper dla sinika 42 na 5 S LiPo . Jak dasz na silnik Turnigy 35 68 Amper to raczej zobaczysz tylko dym . Recepta dla ciebie poszukać na forum .
  2. leszek-bart
    Silnik niestety jest za słaby . I ma za duże obroty na Volt . U mnie napędzał ( tylko wersja o 900 obrotach na Volt ) motoszybowiec o wadze 3,6 kg i zasilaniu 4S LiPo (5S LiFe) , śmigło 13/8 . Start musiał być bardzo ostrożny pod niewielkim kątem i najlepiej przy mocniejszym wietrze . Pomogło dopiero odchudzenie szybowca do wagi 2,8 kg .
  3. leszek-bart
    Dane wzięte z kosmosu . Ale model do 3D o wadze max 1300g na 3S LiPo pociągnie . Można spróbować śmigła 14/7 może silnik niebędzie gorący .
  4. leszek-bart
    Ja bym raczej zony nie ruszal a dal ogloszenie , ze szukam woluntariuszy do szlifowania .
  5. leszek-bart
    Silniki Axi przy tej samej wielkości mają kilka wersji o różnej prędkości na Volt , oceny Vipera są nic niewarte bez podania jakich konkretnie silników dotyczą . Silniki Axi tym różnią się od Pulso , że nie rdzewieją na skutek wilgoci np ze śniegu , który się dostał zimą . No i gdzie wysłać Pulso jak się niechcący przewierciło wiertłem uzwojenie . Co do dedykowanych silników to są one znakomite do modelu o konkretnych cechach i wadze , a podawane parametry zapewne mają na celu wprowadzenie w błąd modelarza aby model źle latał z kupionym zamiennikiem silnika innej marki niż dedykowany . takie mam odczucia po kilku zamianach dedykowanego silnika na tańszy Turnigy .
  6. leszek-bart
    Można jeszcze przerobić model na dolnopłat i skrzydło zrobić w jednym kawałku . Choć zważywszy na to , że model ma skrzydło w całości pokryte balsą ja bym jednak wstawił rurki w skrzydła i kadłub , i dał klasyczne połączenie rurką węglową . Otwór bym robił pilnikiem (pilnikami ) bo duże wiertło przy próbie wiercenia rozerwie skrzydło (żebra).
  7. leszek-bart
    Możesz też kupić silnik PA Trust 50 . http://www.nastik.pl/thrust-50-p-3693.html
  8. leszek-bart
    Masz też silniki Turnigi i Dualsky w tym rozmiarze , ale jak masz kasę to lepiej Axi . Np. http://www.nastik.pl/dualsky-xm5050ea9-p-6088.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19610__NTM_Prop_Drive_Series_42_58_500kv_1300w.html
  9. leszek-bart
    Balsa nie musi być mega twarda , ale nie może być mięka . Na mokro balsa da się wygiąć jak chcesz. Bardziej martwi mnie brak jakiejkolwiek listwy na natarciu . To raczej grubość lotki należało by dopasować do szerokości spływu skrzydła . Lotkę możesz wykonać konstrukcyjne a nie z pojedyńczych listewek .
  10. leszek-bart
    A nie prościej wymienić łożyska i oś .
  11. leszek-bart
    Zastosuj keson z balsy 1 mm ale twardej , musisz wybrać sobie w sklepie , inaczej będzie się łamał przy chwytaniu za skrzydło . Zapewne zmniejszenie końcówki skrzydła do szerokości lotki nie zmieni właściwości profilu , a raczej należy to wyrównać ./. Tylko walcz z wagą bo rozpiętość 150 a 110 cm to ogromna różnica .
  12. leszek-bart
    Ja też skończyłem .
  13. leszek-bart
    Może na klasie F5J się nie znam , ale znam się na silnikach Turnigy 3548 . Informację o pakietach 3S przeczytałem tutaj : pfmrc.eu/index.php?/topic/39285-nowa-klasa-f5j/ Chcesz zbudować model a przyjęte założenia nawzajem się wykluczają : 1. średnica silnika 35 mm (a jeszcze są przewody zasilające silnik) a kołpak 30 mm 2. Lekki model a za duży silnik ( wystarczy wielkości 3536 ) 3. Silnik o bardzo małych obrotach na Volt (potrzeba 1000-1200) a zasilanie 3S Podoba mi się , ze chcesz zbudować fajny model tylko dlaczego nie skorzystasz z doświadczenia Pana Tomka Frąka , który z tego co przeczytałem startuje w tej kategorii .
  14. leszek-bart
    Sport wyczynowy zdecydowanie różni się od rekreacyjnego . Pakiet 800 70C odda pewnie te 40A prądu tym bardziej , że przepisy dopuszczają zasilanie tylko 3S i czas pracy silnika do 30 sekund . Tylko ile pakietów takich trzeba na całe zawody jak on będzie jednorazowy , tanio to niebędzie .Konkurencja napewno emocjonująca , latać 10 minut z wysokości 30 metrów to naprawdę trzeba umieć .
  15. leszek-bart
    Zasilanie 3S jest słuszne do tego modelu ale nie 800 mAh i nie do tego silnika , a silnik ma 2500g ciągu na 4S i targa model Katany 3D o rozpiętości 140 cm i wadze 1800 gram .
  16. leszek-bart
    Cały napęd jest do bani . Silnik na 4 Lipole z powodzeniem może napędzać model o wadze 3 kg i waży 190 gram a nie 140 , pakiet malutki ciekawe jak ma oddać 40 Amper .
  17. leszek-bart

    Pożar regla emax

    leszek-bart odpowiedział(a) na Viper temat w Regulatory

    Zasilanie serw z regulatora tylko do 4S , powyżej oddzielny BEC , ta prawda przewineła się już w wielu postach .
  18. leszek-bart
    Jak jeszcze nie kupiłeś regulatora to poszukaj taki z BEC-em na oddzielnej płytce , jak tor zasilania padnie to dalej będziesz miał zasilanie odbiornika . Ja tak mam (miałem) w regulatorze Hobbywing Platinum Pro , pisze miałem bo tor mocy się zepsół a serwa działały i dalej działają .
  19. leszek-bart

    Znowu silnik...

    leszek-bart odpowiedział(a) na bjacek temat w Kraksa

    Oklejenie super , prawie nie widać remontu .
  20. leszek-bart

    AXI 4120/18

    leszek-bart odpowiedział(a) na alkraj temat w Silniki elektryczne

    Jeśli chcesz łączyć pakiety 3s na 6 S to lepiej zastosować zasilanie 6S zamiast 5S i do tego dobrać śmigło . Bedziesz miał mniejsze prądy i dłuższy czas latania na pakiecie .
  21. leszek-bart

    AXI 4120/18

    leszek-bart odpowiedział(a) na alkraj temat w Silniki elektryczne

    Silnik w zupełności Ci wystarczy do modelu ok 2,8 kg na zasilaniu 5s . Śmigło 16/8 wcale nie będzie za duże . Pulso 4120 jest silnikiem o rozmiar mniejszym od Axi .
  22. leszek-bart
    Tylko do wielkości modelu jak PA Extra 260 z powodzeniem wystarcza zasilanie 3S a nie 4S . Zawsze to kilkadziesiąt gram mniej i większe śmigło . No i najważniejsze pytanie , czy silnik SK3 ma napewno 800 obrotów na Volt a nie CRCN (co ręka chińczyka nakręciła .
  23. leszek-bart
    Powinien być dobry , do tego regulator 40 Amper . Najlepiej jakby miał BEC na oddzielnej płytce . Tak ma np Hobbywing Platinum Pro , w którym ostatnio spaliła mi się jedna ścieżka zasilania a BEC działał dalej i udało się bezpiecznie wylądować .
  24. leszek-bart
    Wielkość silnika prawidłowa , tylko ja bym poszukał silnika o 1000 obrotach na Volt .
  25. leszek-bart
    Jakaś relacja ze spotkania będzie ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.