Viper

I bardzo dobra decyzja Skoro inni mogą to Ty też, a przynajmniej tak sobie powtarzaj na początku

Ja tylko mały kroczek Osadziłem nakrętki kłowe pod kółko ogonowe na UHU Plus 300 kg i teraz schną. Daj fotki, jak już te stateczniki i stery porobisz.

Generalnie reż lubię węgiel, dlatego byłem zaskoczony. Wydawało mi się, że sprawdzałem rury o tych samych wymiarach, ale jeszcze raz poszukam. A jaki papier wykorzystujesz i ile warstw? Czy zwijasz na skos?

Nie polemizuję z projektantem i posiadaczem latającego egzemplarza Porównywałem wagę rury węglowej z duralową, nie jest to zbyt wielka różnica (co mnie niemile zaskoczyło, gdyż liczyłem na więcej), więc jeszcze nie wiem, którą zastosuję.

To będzie kolejny element poza napędem różniący nasze model i dobrze, inni będą mogli wybierać. Ja w większości modeli mam kieszenie laminatowe i nie zauważyłem, by się wycierały. Poza tym wydaje mi się (podkreślam wydaje mi się ) łatwiej wytrzeć karton niż laminat

Ja jednak kieszenie zrobię laminatowe, coś trwałość kartonu nie bardzo do mnie przemawia, aczkolwiek mogę się mylić.

To ja dorzucę swoje trzy grosze. Wolno, ale systematycznie do przodu. Obie części boczków, góry i dołu sklejone na żywicę i polaminowane jednostronnie. Dziś wkleiłem zdwojenie końcówki dołu (miejsce pod kółko ogonowe), teraz schnie. Jutro osadzę tam nakrętki kłowe i pewnie w środę, czwartek zabiorę się za składanie kadłuba. Jak do tej pory bardzo fajna wycinanka, a że Wiesław tworzy instrukcję, to bardzo przyjemnie mi się składa Dla innych budujących (a wiem, że model wzbudził zainteresowanie) jedna uwaga, ta balsosklejka, to nie sklejka, trzeba postępować z nią delikatniej

Nie bardzo rozumiem, co ma gaśnięcie silnika do lotów na małej wysokości. Cała frajda z latania akrobatem polega na lotach na małej wysokości i przy niektórych figurach, na małej prędkości, a przy niektórych na dużej wysokości i prędkości Co do tego, że latanie z małymi prędkościami pod wiatr jest dużo przyjemniejsze/efektywniejsze i bezpieczniejsze to pełna zgoda.

Może ta extra zazdrosna o MX-a, że tak szybko go robisz i też domaga się uwagi ? :)

Przecież to depron i tylko 82cm rozpiętości, to dlaczego ma być taki ciężki - 600g?!??! Szybkie przeszukanie sieci pokazuje że powinien ważyć około +/- 250g (oczywiście na mniejszych bateriach, a nie takich kobyłach). Z nazwy wynika, że to model a`la 3D, czyli z reguły doboru silników do modeli 3D wynika że wystarczy 200W mocy silnika na każdy funt wagi (do lotu), czyli 453g.

Każdy ma swoje patenty. Czyli krótko mówiąc, ta metoda jest najlepsza, która w rękach danej osoby daje najlepsze wyniki

Jako że muszę dbać o ręce, więc od ponad roku w zasadzie wszystkie czynności modelarskie związane z używaniem jakiejkolwiek chemii wykonuję w rękawiczkach nitrylowych, co gorąco polecam. Nie uczulają w przeciwieństwie do lateksowych, są tanie i łatwo dostępne i nawet po najgorszej chemii ręce są czyste. Piotrze, mam zamiar nabrać doświadczenia z Soudalem, dlatego chcę go użyć, zawsze jest kiedyś pierwszy raz. Sprawdziłem wczorajsze klejenie dwóch kawałków spodu - żywica + laminowanie z jednej strony, super, bardzo porządne połączenie Ten papier do pieczenia niezły, ale ta niby folia z opakowań wyprasek modeli plastikowych firmy Kinetic wcale nie gorsza Tym razem dwie części góry sklejone i polaminowane i schną

Mieszaj, mieszaj, z każdej wymiany pomysłów można coś wyciągnąć. Powiem tak, o tym Soudalu 66a słyszałem, a nigdy nie używałem, mam ochotę sprawdzić, jak nie będzie mi szło to wtedy rzeczywiście wykorzystam klej poliwynylowy (mam z tej firmy która produkuje Eze Kote, bardzo dobry, bo już kleiłem).

Nie będę polemizował, gdyż tej wielkości modeli jeszcze nie sklejałem, ale Marcin który mi tę wycinankę przygotował ma w domu prawdziwą modelarnię, gdzie rokrocznie powstaje kilka podobnych w rozmiarze i większych modeli, więc skoro używa takich środków i się to sprawdza, to nie widzę powodu aby to negować. Ale z tego co napisałem powyżej, wynika, że jednak ten Soudal 66a jest lepszy. Rakoll to nic innego jak klej poliwynylowy, czyli wide co napisał producent Soudali 62a i 64a czyli również klejów poliwynolowych.

Nie mam doświadczenia z Soudalem, gdyż do tej pory kleiłem używając w zależności od materiału, albo któregoś UHU, albo CA, albo klejów poliwynylowych (są i takie Soudale typu 62a i 64a, ale na ulotkach tych klejów sam producent zaleca że do naprawdę wymagających prac i jeśli istotna jest niewrażliwość na warunki środowiska, to niby ten 66a jest najlepszy). Ale jego łatwość do wypełniania wszelkich szczelin i otworów jest z jednej strony zaletą, a z drugiej przy nieumiejętnym (nadmiernym ) dawkowaniu może stanowić problem natury estetycznej, gdyż może tworzyć widoczne i wyczuwalne naddatki. Ale jak się nie próbuje nowych technik i rozwiązań, to się nie uczy Prace postępują, skleiłem na żywicę dwie części spodu i z jednej strony polaminowałem łączenia cienką tkaniną. Niestety, do czasu aż nie zaopatrzę się w jakąś większą deskę montażową, to sklejanie boczków i góry i laminowanie łączeń będzie trochę trwało, więc kolejny skok, czyli montowanie kadłuba za jakiś czas.

A to jest nie halo, przynajmniej w moim przypadku, że akurat miałem niefajne przygody z paroma parolotniarzami i nie widzę powodu dla którego miałbym finansować ich zrzeszenie, a poza tym skoro mam płacić najpierw składkę jak rozumiem na rzecz PSP, aby otrzymać zniżkę na polisę, to wolę zapłacić samą polisę.

Zgodnie z zaleceniami: zdwajane elementy na żywicę (L285), nakrętki kłowe na UHU PLUS 300 kg (to mój pomysł), to co widać na fotce na żywicę. Wybiegając w przyszłość, łączenia boczków i spodu na żywicę ze wzmocnieniem laminatowym po wewnętrznej, a reszta ma być na soudal 66a. Wszelkie koszulki, rurki itp. to jak rozumiem też na żywicę lub właśnie na UHU. Tak jak zaznaczyłem gdzieś w tekście, polaminowałem cienką tkaniną (25g/m2) przednią wręgę i wręgę i półwręgę do których mocuje się półeczkę podwoziową i tyle

Aby nie było, że nic nie robię. Fotki tylko na dowód, gdyż Wiesław poszedł jak burza To pierwsze, to nie krzywa wieża w Pizzie, tylko robiłem fotkę pod dziwnym kątem.

A ja używam takiej ni to folii, ni to plastiku, z którego są zrobione opakowania wewnętrzne wyprasek modeli plastikowych, też niespecjalnie przywiera do elementów klejonych żywicą (nie wiem jak z soudalem), ale o papierze do pieczenia nie słyszałem (dziś sprawdzę ) Diabolo, dzięki za silnik.

I kto tu pisał o kończeniu modelu na wiosnę przyszłego roku W takim tempie to do wakacji pofrunie. Ja mam wreszcie wszystkie wstępne czynności zakończone, jak się wyrobię to jutro zacznę wreszcie składanie do kupy. Tak piszecie o silnikach, jak pisałem ja przewiduję elektryka. Wstępnie (jeszcze za dokładnie nie szukając znalazłem z możliwych do zastosowania: Xpowera z Extreme Flight 4100 W i 870 g i Axi 3800W i 990g, oba na 12s, czyli 2x6s, czyli zapas mocy będzie Podobno jeszcze Dualsky robi jakiś fajny silnik do modeli circa w tej wadze, ale jeszcze nie namierzyłem.

To chętnie poczytam jak się sprawuje

To tak jak z tym przysłowiowym jedynym słupem, czy drzewem w okolicy lotniska. Gdzie się uderza? Właśnie tam. Grunt że nikomu nic się nie stało, modelu szkoda, ale jak emocje miną, ochłoniesz i bierz się za odbudowę

Piękna waga O ile to jest ten Slick, o którym kiedyś czytałem, to zdaje się, że model ze sporym potencjałem. Napisz coś więcej, jak lata. Widziałem, że poszukujesz owiewek na koła, największe jakie mam luzem, to białe laminatowe długości 17 cm, jeśli byś reflektował to daj znać.

Współczuję i popieram przedmówcę. Niech Ci nie przyjdzie do głowy pomysł rozpalania ogniska jak kiedyś z extrą. Na razie schowaj, abyś nie widział i aby Cię nie irytował, jak ochłoniesz na nowo oszacuj straty i bierz się za naprawę. Niestety ja mam złe doświadczenia z dzieleniem łąki z motoszmatolotami, czy współużytkowaniem lotniska dla awionetek, a zwłaszcza jak się lata coraz większymi modelami. Podobnie na różnego rodzaju dzikich łąkach, dlatego od pewnego czasu staram się tylko latać na zorganizowanych lotniskach modelarskich, gdzie ludzie są świadomi, obowiązuje kolejka lotów, a nie kilku na raz, co kończy się lądowaniem modelem z pracującym śmigłem na czyichś nogach (moich - latając własnym modelem, przeskakiwałem inny, by nie zostać pokaleczonym). Niestety świadomość i pewne podstawowe zasady przestrzegania bezpieczeństwa nie idą w parze z dostępnością modeli.

Na razie nie ma czego dokumentować. Na stole leżą sklejone zdwojone elementy, schną polaminowane wręgi ustalające półeczkę podwoziową i schnie klej wraz z nakrętkami kłowymi w tejże półeczce. Jak złożę przynajmniej przednią część wtedy coś pstryknę. Warto może jeszcze podkreślić kolejność składania domku silnika i jego przedłużenia, co Kolega Enter świetnie udokumentował fotkami, a ja na razie przećwiczyłem na sucho. Najpierw dół, potem jeden z boków, drugi bok i góra. W innej kolejności się nie uda.