FockeWulf

Że swojej strony dodam, że albo w Młodym Techniku albo w Modelarzu był plan uwięziówki elektrycznej, ale z ciekawym patentem - zasilanie z akku umieszczonym w plecaku po drutach ciągniętych po linkach, w ten sposób można kręcić do bólu [emoji6] Mam jedną uwięziówki sylwetkową z Modelarza. Bardzo prosta budowa. Leciałem nią dwa razy w życiu, za dużo się nie nabawiłem, ale fajnie było.

Wygląda jak 100% windows na Microsoft Surface - tableto laptopie. Czyli bardziej po windowsowemu się nie da. Choć jak górale mawiają, może być inaczej:-) Projekt bardzo fajny. Będę podglądał.

Zgadam się. Poza tym nic byśmy nie osiągnęli powielając w kółko to samo. Pomyśl może nie ma szansy na rozwój ale fajnie, że ktoś spróbował.

Niekoniecznie, jest to dobra reklama dla producenta. Ciężko pokazać w reklamie ciąg, smak, zapach etc. Powielanie są utrwalone schematy. Taka reklama może zapaść w pamięć.

Fajny ten szybowiec, gdzieś w sieci widziałem jak ktoś podobna maszyną latał. Trzeba mieć odwagę bo brak kabiny i uczucie pewnie bardzo dziwne.

No właśnie, że nie... Powyższa uwaga czyniona była w kontekście stosowania cięższego akku 2 x 3s niż jednego i lżejszego 6s, nie zaś o większej pojemności. Może się lepiej wyważać przy dzielony akku i nie potrzeba ołowiu, ale 100 g to 100 g. Ale fakt, przy dzielonym akku łatwiej może być wyważyć.. Taka uwaga ot, nie ma sensu dywagowac. Wiadomo o co chodzi.

Myślę, że bez różnicy czy 100 gramów akku czy ołowiu. Wyjdzie tak samo, no może świadomość lepsza [emoji39]

Widzisz, wtedy Cie nie znałem. Mało tego, forum chyba jeszcze nie było... A frycowe to oczywiście zapłaciłem i nie żałuję. Silnik latał w uwięziówce, a potem w Żbiku zbudowanym z Młodego Technika chyba - małej akrobatce zdalnie sterowanej. Latałem nim jak wariat, nigdy mnie nie zawiódł do czasu, aż stanął w miejscu. Chyba za duża kompresja była przykręcona, albo zmęczenie materiału. Potem był os max 2.5 ccm i już inna bajka! Andrzej, w chwili wolnej się zgadamy i z chęcią Cię odwiedzę.

Jak się ma doświadczenie i paliwo i dobrym składzie to wszystko jest proste. Dla mnie był to pierwszy silniczek w karierze i nie miałem nikogo do pomocy. A o rozrusznik nie wspomnę.

Ja podlewalem paliwem bezpośrednio na tłok i wtedy uruchamiałem.

Jakie serwa kupiłeś i gdzie? Jestem na etapie wyposażenia i każda rada / informacja się przyda.

No właśnie z tym piwem to w sumie nie wiem jak jest. Na pół maratonie we Wrocławiu rozdawali kiedyś na mecie chłodne piwo nisko alkoholowe do nawodnienia (poza marketingowym celem oczywiście). Gdzieś z kolei przeczytałem, że ma skutek odwrotny, tj. że odwadnia. I chyba tak jest, bo szybko przechodzi przez nerki, które do swojej pracy potrzebują wody. Zatem kojarzenie piwa z wysiłkiem jest chyba błędne i wykreowsne przez Marketing? Ktoś z kolegów się pochylał nad tematem i wie jak jest?

A na sezon jesienno-zimowo-wiosenny nie da się zainstalować błotników?

Dzięki za uzupełnienie, ale 90h to 90h i dla mnie to jasne, że nie chodzi o liczbę lotów. Po przeliczeniu liczba jest jednak bardziej imponująca. Mam nadzieję na taki sezon w 2024!

Myślę, że to jest klucz. Czasami siedzi się nad rzeczami malowartościowymi i nie dostrzega się, że czas mija (zjawisko prokratynacji). Niestety nie mam przy sobie modelarni i nie mogę podłubać w chwili wolnej, a jedynie w weekendy. Latem jednak polatałem dość sporo ( jak na mnie), ale daleko mi brakuje do Twojego wyniku. Mam wiele rozgrzebanych projektów i jedynie zakupy ARF i używek mnie trochę ratują (kupuję czas).

90 h - chciałbym mieć tyle nalotu w jednym sezonie!

Nie oceniałbym tak szybko. Nie każdy ma gdzie budować (mieszkanie w bloku), nie każdy dysponuje dobrze wyposażonym warsztatem, a ponadto czasem i wiedzą. Są też budowniczy i są operatorzy (piloci). Niech każdy robi co mu się podoba.

Ale czym się różni instalacja paliwowa w akrobaciebi makoecie. Przecież zbiorniki są podobne - wężyk z ciężkim ssakiem. Może silniki nie były dobrze wyregulowane, może za długo na jałowych obrotach leciał i po gwałtowny dodaniu gazu przydusiło. Tak czy inaczej szkoda, dobrze, że nikomu nie stała się krzywda.

Mam znajomego, który pomagał swojemu przyjacielowi wybudować dom. Tamten uczył się wszystkiego z YT. Dom wybudował sam, przez mury, kafelki i instalacje ogrzewania. Także da się, trzeba tylko być ciekawym świata i otwartym na wiedzę. Ale fakt, kształcenie zawodowe siadło dawno temu.

Wydaje mi się, że nie o paliwo chodziło tylko o to, że dał gaz i zgasł.

Ale Arthobby od dawna produkuje kadlub z laminatu, skrzydła tylko styro-balsa.

To jest najprawdopodobniej czeski tłumik JMB.

Jakiej dziurki, jakiego filmiku?

Są testy skrzynek na YT i jest pokazane jak jest z uszczelką, a jak bez. Zdecydowanie lepiej wyciąć 1 cm uszczelki aby stworzyć wentyl bezpieczeństwa.

@AndrzejC rozwiązanie z butelka przejmuję, bo jest proste i skuteczne. Co do mycia silników tudzież konserwowania to nigdy tego nie robiłem, ale widzę, że to błąd. Zdarzyło Ci się już wykryć jakieś wady mikroskopem i uprzedzić awarię?