robertus

Duży ten ster. Balsa na krawęziach to raczej ozdoba estetyczna a nie usztywnienie Wklej w ster pręciki węglowe 1mm, lub jakieś wykałaczki. Na próbę możesz je przykleić taśmą na powierzchni. Jeszcze zastanawiam się na usztywnieniem w pionie (niebieskie), bo góra steru moze majtać scałym statecznikiem.

Ciekawy dokument o Iskrze

Panowie, nie ma co kombinować 38 a 43 to żadna różnica przecież.

Zrób zdjęcie ogona od strony gdzie jest dźwigienka.

Zgadzam się. Przy zderzeniu łopat z arbuzem, mogły się połamać i wystrzelić na boki jak noże.

Świetny opis

Spoko, są obrazki. Dziękuję.

Właśnie.

Flatter, ale on się pojawia w locie, wzbudzają się drgania w przepływającym powietrzu.

Pojawił sie wywiad ze mną na Poratlu lotniczym Aviation24.

Ja bym wybrał ciemniejszy kolor główny w obu modelach. Tez pomalowałaem Karasia Khaki I pactry i myślę, że lepszy były ten drugi, ciemniejszy. Jesli chodzi o kolory to obie wersje sa poprawne. W tamtych czasach farba błyskawicznie płowiała i musiałbys miec dobrej jakości kolorowe zdjęcie aby wybrać z pewnością dobry odcień. A tego wiadomo nie mamy.

Klawiatura niczego cie nie nauczy. Podłącz pada usb z dwoma grzybkami.

Ano jest, to była lekka balsa, ale pewnie jednak... plus to wypasione kółko na ogonie i zebrało się.

No cóż prawie się nic nie zmieniło Wstępne pomiary wskazują, że waga do lotu wyjdzie około 1000g Powierzchnia skrzydła 23dm2 Obciążenie około 43g/dm2 Śmigło 8 cali, Silnik Emax GF2215/15 1450kV, w tej konfiguracji ździebko za mały. Stosunek ciągu do ciężaru jest co prawda w okolicach 0,8 do 1,0, ale chciałem mieć lekka nadwyżkę, zobaczę jeszcze ze śmigłem 9 cali Wyważa się niestety dwoma pakietami 1300mAh, czyli 120 gram dodatkowo na dziobie, oj ciężki mi ten ogon wyszedł.

Daje do myślenia prawda...

No ładnie, ładnie. To już mamy dwie. Może zrobimy razem demo, jak dużymi, he he. Jaki tam EDF chcecie wsadzić i jak rozwiążecie tunel przez mechanizm skrzydła? Brakuje Wam też kierownic na centropłacie, to dośc charakterystyczny element skrzydła.

A to w ogóle samolot? Niby budzi skojarzenia do szybowca, ale...ten "ogon" nie wydaje się uszkodzony, gdzie zatem statecznik.

https://picasaweb.google.com/lh/myphotos?noredirect=1 Użyj takiego linku do dostawania się do swoich zdjęć

I u mnie podobnie. Auta różnych marek nie brały mi więcej niż 0,5 litra na rok czyli gdzieś ok 20tyś km. Jedno ale, były to auta z lat 90. Najnowsze, mam z 2003 roku, Seata Cordobę 1,4, nie bierze oleju wcale, przebieg nieco ponad 200tyś. I jeszcze kamyczek do zapalniczek prawie wszystkie były zagazowane od początku.

Zasięg pewnie z 10m.

Adrenalinka podczas prowadzenia pewnie jest, ale dla mnie taka szybkość jest nienaturalna.

Wspomnienie z Radomia

Dwie propozycje z Chin z dobrego sklepu http://www.banggood.com/Wholesale-FlySky-Upgrade-FS-TH9X-FS-TH9XB-2_4G-9CH-RC-Remote-Control-Transmitter-Mode-2-p-47904.html http://www.banggood.com/FlySky-FS-i6-2_4G-6CH-AFHDS-RC-Transmitter-With-FS-iA6B-Receiver-p-983537.html Ale generalnie wciąż polecam i6 ze względu na to co pisałem wczesniej.

Widziałes lotki w multikopterze, albo klapy? Bo ja nie. Z reguły do sterownika w multicopterze puszcza się sygnał przez CPPM, aby kabelek był jeden. Czy nowa T9XR to potrafi, tego nie wiem?

A jak to się ma do tych 100$ co zakładałes?