robertus

Ciężko, zdecydowanie za ciężko jak na testera.

Ile waży Twoje Vertigo do lotu? Jak robisz intensywne manewry pionowe to waga samolotu może mieć znaczenie na obciążenie silnika. Śmigło 10x4,7 to pewnie SF. To jest maksymalne śmigło do tego silnika na 3S. Jak się oparzyłeś to temperatura za wysoka dla silnika. Czy uzwojenie pociemniało? Sprawdź czy silnik nie ociera dolną częścią o wręgę silnika, czy kręci się luźno. Proponuję też zmienić śmigło na normalne nie SF. W ultimacie mam 10x5 APC i jest ciepły, że daje się dotknąć.

Zamontuj jeszcze lotki i klapy. Ile waży teraz? Mimo wszystko to bym nim porzucał tak jak teraz jest. Na początku z kolan i nad niekoszoną trawą Krótki lot i wystarczy aby się zorientować gdzie mniej więcej leży SC. Doważyć gdzie trzeba i porzucać z większą odwagą. Dziobek oklej taśma pakową na wszelki wypadek. Trudno tego nie ominiesz. Nawet w testerze musisz wiedzieć mniej więcej gdzie powinien być SC. Albo wyliczać, albo rzucać. Przy rzucaniu im lżejszy tym lepiej, mniej strat. W jednym modelu to nawet założyłem odbiornik i serwa i tak nim rzucałem, aby stwierdzić czy powierzchnie sterowe działają. Po tym jak lot szybowy był ok a zero reakcji na sterowanie. Szczerze to spodziewałem się, ze tester będzie zrobiony, hmmm .... bardziej na odwal, ale w Twoim wypadku to jest nie możliwe PS. Zaproponowałbym Ci zrobienie rzutki z podkładów 6mm, tylko do wyznaczenia SC, wielkości 1/3 testera, ale znając Ciebie....

Statecznik masz jako płytowy, więc jako taki nie będzie miał stałego kąta zaklinowania. Przy oblocie podtrymujesz trochę i ustawisz dobry kąt zaklinowania do latania. Skrzydło ma dość wyraźny dodatni kąt, ja bym wstępnie ustawił statecznik na kąt 0.

To widziałeś? http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39428-foam-xfoam-adams-co-o-tym-sadzicie/ Na zdjęciach widać, że papier całkiem dobrze odchodzi.

I działko pod dziobem jest Ja nie zakładałem bo pewnie i tak bym urwał przy lądowaniu. Bardzo podoba mi się rozwiązanie sterowania kanardami. Skąd te kółeczka zębate? PS. X-winga nie będę robił, bo już jest zbudowanych parę wersji, choćby profilowa od sgtalon.

W takim razie to nie jest ta sama pianka. Mogłeś zrobić KFm, ale to już by było za bardzo awangardowe

Ponieważ?

Rozsądnie piszesz. Przyłóż się jeszcze do wycinania.

Ja też jestem ciekaw... Bo tak... mnie nie przekonuje

Lepiej w jakim sensie? Poza wyglądem są jakieś przesłanki bardziej naukowe?

Co do masztu anteny. Podpatrzyłem u Marka i również stosuję w Tomahawku. Antena jest zamontowana na sprężynce od długopisu. W razie kapotażu nie złamie się, a w locie dumnie stoi na baczność.

Ale co? Jak inaczej wytniesz lotkę to nie będzie działać?

Piszesz o tej https://www.narzedziowy.pl/41260_OLFA-Pila-modelarska-CS-3.html ?

Zaraz byśta chcieli żeby warsztat stolarski zakładać. Na razie to ja nic nie mam , Nawet ręcznej piłki do drewna. Wystarczał mi skalpel i nożyk do tapet.

Postanowiłem trochę wzmocnić kadłub w najwęższym miejscu. Nie dość , że wąski to jeszcze osłabiony przez otwór na śmigło. Wkleiłem od spodu dwie rurki węglowe jakie miałem pod ręką.

Krajzega, zulaga... ale nie obrażacie mnie teraz

Tak pytam pod kątem dźwigara, lub innych długich i wąskich elementów.

Koniecznie musisz kupić sobie porządny ostry nożyki bardziej starannie wycinać elementy. Teraz wygląda jakbyś siekierką to wycinał. I piłkę do listewek, albo nawet sam brzeszczot. Przy tej wielkości wystarczy tylko listwa jako kadłub. Nie potrzeba wzmocnień na ogonie. Skrzydło sklej z dwóch kawałków podkładu i tu tez nie potrzeba listewki. Wydrukuj sobie to http://www.kaffa.netpak.pl/rc/rzutkaa1.pdf Bez drewna, tylko podkład. na dziobie przyklejaj podkładki lub złotówki aż będzie dobrze szybował.

Czy tą piłą można ciąć wzdłuż, np 1m deski. Przekłada się jakoś brzeszczot czy cus?

Rozrysowałbyś mi swój pomysł?

Ciekawe rozwiązanie. Kratownica jak w wicherku i do tego dobudowane kawałki wręgi. To model o rozpiętości 60cali Podoba mi się ta technika. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1328627 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=217110&page=3 http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=16550797&postcount=92

Mam pytanie do części ogonowej. Z jakich materiałów są i jakiej grubości główne podłużnice. Dobrze widzę, że są z balsy? Oraz, jakiej grubości i z czego są wręgi i kratownica?

W przekroju kadłub jest prostokątem z zaokrąglonymi rogami. Patrz rysunek wyzej z wymiarami. Wg skali to jest całkiem łady łuczek. Zrobienie klatki typu wicherek spowoduje, ze ten łuczek bęzie miał góra 5mm. A ja bym chciał większy.

Po drodze jest jeszcze układ sterujący i to on zarządza ewentualnym spowalnianiem. Nie widzę też wyłączników krańcowych, zakładam więc, ze w sterowniku jest układ który sprawdza zwiększony pobór prądu przez silniczek i na podstawie tego wyłącza ruch silniczka. Zailany jest pewnie włącz-wyłącz. Mozna by wsadzić np dwie diody krzemowe w przeciwne strony między sterownikiem i silniczkiem, spowoduje to spadek 0,6V i zobaczyc czy to spowalnia, ale mniejsze napięcie to i mniejsza moc, która może nie być wystarczająca do otworzenia podozia.