zbjanik

Śmigło kojarzy się z marką APC. Przypadek??

Józef- czy miałeś jakieś listwy, dźwigary itp. w skrzydle, czy tylko sam XPS. I jeśli możesz podać wymiary skrzydła, mniej więcej, bez większej dokładności. Bo waga jaka wyszła na końcu, to byłby już namolność z mojej strony...

Robert- technicznie to nie jest duży problem. Zamontuj dolne skrzydło jak tam Ci wychodzi z założeń, a na nim ustaw taki przestrzenny szablon wyznaczający potrzebny kąt skrzydła górnego, taki regał z odpowiednim kątem natarcia, ale i wzniosem, na którym płat luźno się ułoży. No i teraz dopiero trzeba zafiksować wszystkie podpórki, mocowania, czasem jak to w dwupłatach- odciągi, Jest z tym trochę zachodu, ale to dwupłat- tak już ma. Ale w zamian to "dwa samoloty w jednym podejściu"- coś za coś.

Robert- no to się cieszę z tego wyboru. Nieskromnie przypomnę, że parę już chyba lat temu sugerowałem ten wybór, kiedy głośno choć na piśmie myślałeś "co by tu jeszcze nieoczywistego sobie zbudować?". ☺️

Grzegorz- zobacz wątku o RWD-10 u Lucjana, to też model, ale dobrze oddaje wygląd maski silnika.

Faktycznie- też mam pewien niedosyt, ciągle pobudzany apetyt na jakieś fizyczne efekty i postęp w realizacji. Bo omówione zostały już chyba wszystkie aspekty teoretyczne możliwych i niemożliwych opcji i niuansów. Z dużą więc oskomą czekam na widoczne oznaki budowy?

Też mam sentyment do tego motorka, a miałem dwa. Był lżejszy od topornego Rytma, jakby bardziej finezyjny, przynajmniej pod względem konstrukcji. Pierwszy fajnie chodził, lekko zapalał, ale szybko pękł mu korbowód, po kilku dosłownie lotach w uwięziówce. Natomiast drugi już taki fajny nie był- przegrzewał się i zatrzymywał po 2-3 minutach, nie było na to rady. Takie były te made in CCCP wyroby: słabe materiały, duży rozrzut własności materiałowych i samego wykonania, zależy jak się trafiło. Ale z braku laku, na czymś trzeba było latać...

Pawle- wkleiłeś żebra, wręgi to w kadłubie. Ale ponawiam pytanko- będzie można kupić zestaw wycinanki?

Paweł- no właśnie: rozważasz możliwość wycięcia części jakby się zgłosił jakiś chętny?

Paweł- coś napisz o tym modelu, wymiary, waga itd. Bardzo interesujące podejście, też myślę o takim podejściu jak twoje.

Andrzeju- to był właśnie coroplast, choć nadali mu swoją nazwę. Fajny samolot, co z nim się stało?

Ja to staram się kupować książki z tytułami- to mocno pomaga w identyfikacji?

Jarku- ja się z takim podejściem zgadzam, ale mój kolega ma wielką estymę nie tylko do zawartości książek, ale i samej okładki- dlatego nie chce ich przysłaniać. Dlatego ma być "na przezroczysto".

Zajrzałem do wątku od końca i zaskoczenie: Wilk poleciał! Już? Ale okazało się że to jednak nie polski, tylko niemiecki (Wulf to u nich wilk...) Ale fajnie lata, model ma charakter oryginału. Dobrze że go kupiłeś.

Nazwa tej folii czasami pojawia się w niektórych wątkach, najczęściej tych o konstrukcjach laminatowych. Zwrócił się do mnie kolega, nie modelarz, a bibliofil, posiadacz pokaźnego księgozbioru z pytaniem czy nie wiem gdzie można kupić mylar. Chodzi mu o większą ilość, np rolkę o długości kilkanaście, kilkadziesiąt metrów. Grubości nie precyzował, ale powinna się nadawać na obłożenie książek, więc pewnie jakaś średnia no i całkowicie przezroczysta. Owszem, są jakieś opcje np. w Aliexpres, ale to jest od razu pójście na całość- może da się dostać gdzieś w kraju jakieś próbki obejrzenia i weryfikacji, a potem dopiero zakupić. Mój kolega (jego dziedzina to heraldyka, jakby kto potrzebował eksperta- polecam) i ja sam, będziemy zobowiązani za pomoc.

No witam po długiej przerwie! U mnie jak zawsze plany bogatsze niż realne możliwości, ale zawsze coś tam z tego się udaje zrealizować. Niestety zimno w garażu, sztywne palce i zamarznięty Wikol nie sprzyjają robocie. Ale niech się tylko ociepli! Nieustająco Cię zapraszam, także z rodziną, no i modelami?

Leciał całkiem nie źle, jedynie co, to chyba faktycznie za duże wychylenia. Piszę to jako modelarz, ale też malarz ? Pomysł fajny, a jakiś pejzaż, czy portret w wersji skończonej będzie?

Ja też dziękuję naszemu najlepszemu kolarzowi wśród modelarzy, czyli Jarkowi 996 za piękne trzy śmigiełka. Jak tu nie lubić Szwedów??

Niedawno, kilka tygodni temu, kupiłem Pioniera w sklepie modelarnia.pl za 669 zł (koszt całkowity z wysyłką) za pełny komplet z nadajnikiem, odbiornikiem, klejem itd. Do tego trzeba doliczyć jeszcze osobno 4 aku AA- ok. 25 zł (VARTA, kupione w sklepie Action). Szybko i sprawnie, model dla córki znajomego (14 lat)- na wiosnę zaczynamy lekcje latania?.

Kazimierz- możesz pokazać ten uchwyt? Zrób jakąś fotkę.

Krzysztof- ale pozwolenie na broń to ty masz, rozumiem. Oczywiste jest dla mnie, że to będzie strzelać, jakość wykonania na to jednoznacznie wskazuje. ?

Brnę dalej w temat "Wilga niekonwencjonalna". Tym razem model na forum zachodnich naszych sąsiadów. Model super lekki, trochę kanciasty, ma "zastrzały", ale w locie i dalszej odległości nie widać. Jest nawet wersja na pływakach! Link do relacji tu: https://www.rc-network.de/threads/bauplan-indoor-wilga.730345/

Świetna robota! Przy okazji potwierdziło się jedno z wielu praw Murphiego (tych bardziej szczegółowych), że każdy samolot po naprawie lub remoncie, a nawet tylko przeglądzie, jak go poskładać, waży więcej niż przed tym zabiegiem?

No to jest taka bardziej ciekawostka niż jakiś wzór estetyczny, choć o gustach, to...itd. Ale to pokazuje, że Wilga miała i ma duży potencjał, podatność na adaptacje i różne pomysły, weźmy choć wersję Draco. Zresztą ma to chyba w genach, bo przecież ta klasyczna 104, jeśli Grzegorzu masz na myśli warianty napędzane AI-14, to też właściwie trochę improwizowana przeróbka z wersji z silnikiem płaskim. Ale my, Polacy, jesteśmy w tej konkurencji dobrzy- chodzi mi tu improwizacje i prowizorki, i to akurat myślę nie jest akurat wada, bardziej zaleta, zwłaszcza w działaniu w trudnych, kryzysowych warunkach.

Wiem, wiem, nie wszystkim Wilga się podoba. No to może wersja turbo przekona malkontentów swoim niepowtarzalnym wdziękiem ? Załączony opis zdjęcia jest taki: 1986 PZL 104 (Turbine conv.) for sale in (KGF) Karaganda, Kazakhstan => www.AirplaneMart.com/aircraft-for-sale/Single-Engine-TurboProp/1986-PZL-104-Turbine-conv/13074/ Oprócz wszystkich różnic warto zwrócić uwagę na obecność zastrzałów!