japim

Wielka szkoda. A co poszło nie tak?

Ten jest mały wiec i tani 25zl filament, 15zl węgle I zostaje 10 na klej. Większe modele drukują się dłużej i potrafią wciągnąć 3/4 albo nawet całą rolkę filamentu.

Bedzie troche bardziej spektakularnie. No i zamiast klepac kolejny laminat - to drukarka w tym czasie wypluje kolejny kadlub

Jakby ktoś był zainteresowany plikami do Ki-61 to są dostępne. Pełna wersja na Cults3d: https://cults3d.com/en/3d-model/various/kawasaki-ki61-1-12-r-c-flying-3d-printed-model Pliki testowe do sprawdzenia czy będzie pasować i czy dobrze się drukuje: https://cults3d.com/en/3d-model/various/kawasaki-ki61-1-12-r-c-flying-3d-printed-model-test-pieces https://www.thingiverse.com/thing:4687917 Ewentualnie zapraszam na PW po rabaty dla forumowiczów.

Za wysoka temperatura, za mała retrakcja. 2 testy do wydrukowania: - retraction test https://www.thingiverse.com/thing:909901 - wieża temperatur https://www.thingiverse.com/thing:2729076 https://www.thingiverse.com/thing:2092820

Jak uda Ci się wygrzebać to chętnie obejrzę. Widziałem na YT sporo filmów - głównie autorstwa Japończyków (co w pewien sposób jest zrozumiałe).

Planował Chwilowo model zaprojektowany jest pod FMS 70 Na wieksze EDF (od 70 do nawet 90) projekt musi byc delikatnie przerobiony.

Ok. Uzupełnie. Projekt Ki61 trochę mnie pochłoną. Ale ten zakończony jest sukcesem więc wracam do pozostałych modeli w tym S.21

Chyba dowolny ISDT też ma ustawiane napięcia. A nie kosztuje tyle co icharger...

A ja się dzisiaj zastanawialem co to się dzieje że nie ma żadnych nowych informacji.

Do ramki używam prostego trafo 12V 10A. Temperaturę "regulujesz" odpowiednią średnicą drutu i jego długością.

Arku, Obsługa drukarki 3D a projektowanie pod wydruk 3D to 2 zupełnie oddzielne aspekty. Aby poprawnie drukować projekty nie trzeba być projektantem. Aby projektować 3D pod wydruk trzeba znać fizykę druku i wiedzieć jakie rzeczy da się wydrukować a jakie absolutnie nie mają szans.

Strasznie wiało - i absolutnie nic nie słychać. Tu inny film nakręcony tego samego dnia z tym że silnik goblina to jest mała osa, a w Kawasaki nie słychać prawie nic. Tak jak napisałeś eco-elektro-cisza. Ale nie czuj się zbyt zawiedziony - bo będzie też wersja spalinowa

Taki jest zalecany dla P51, Me109 i Spitfire. 1800 6S to dla 3.5 i 4cm. 1300 6S to klasa 2.5cm3. Regulamin mowi o 7.5 minuty na pełnym gwizdku. I mam też film:

Montaż filmu trochę zajmie - ale mam fotkę Jeszcze raz wielkie dzięki dla Jacka za filmy, fotki i pomoc.

Czyli do latania zakładasz okulary przeciwsłoneczne. Nie sobie tylko kamerze:)

Miejscówkę masz hardcorową. Notmalnie margines błędu jak na lotniskowcu. A Iskra brzmi i lata rasowo.

No i poleciał. Filmu jeszcze nie mam (tak, wiem - bez filmu sie nie liczy), bo Jacek który mi pomagał musi go zrzucić na dysk. Ale biorę Jacka na świadka że model lata i to bardzo fajnie mimo paskudnej pogody. Wyszedł ciężej niż planowałem, bo 970gramy (musze znowu zważyć absolutnie wszystkie bebchy i plastiki bo nie chce mi się wierzyć że przestrzeliłem się o 150g). Może to malowanie, albo kable. Albo serwa mg. Ziarnko do ziarnka i zbierze sie miarka. Mimo tej masy na silniku Racerstar 4108 600Kv, pakiecie 6s1300 Xtron 40C (2×3s) i regulatorze Hornet 40A idzie pionowo. Śmigło APC 9x6. Nie testowałem czy da rade wytrzymać pełne 7 minut bo od zimna ręce mi się trzęsły. Myślę że można zejść ze śmigłem na 8x6 i też będzie fajnie latać. Wlaściwie pliki sa gotowe, ale jeszcze przerabiam delikatnie przód żeby wszedl pakiet 4s na płasko bo teraz wchodzi na mega wcisk. Noni trzeba delikatnie zwiększyć sklon silnika, bo dosyć mocno zadzierał.

Jarku. Jak narysujesz geometrie tych turbilizatorów to druknę Ci takie 10-15cm paski które wystarczy że przykleisz po rozpiętości. Sztuk ile potrzebujesz.

Niedrogo można kupić sobie drukowankę: https://www.rc3dprint.com/product-page/quickie chociażby aby popatrzeć na cudze rozwiązania i geometrię

Dokładnie to mialem na myśli. Proces trwa na tyle szybko ze drukowane kopyto nawet nie poczuje. Nie wiem czy przypadkiem autor tej technologii właśnie tak nie robi.

Khmm. Nie mam tak malego wyposażenia ale w mojej glowie wlasnie odbezpieczyl sie kolejny bezpiecznik z serii "challenge accepted".

Ma stronę na FB i tam są fotki. Przy budowie AN225 widziałem, że stosuje jakieś kopyta i formowanie próżniowe.

Ten gościu znany jest z robienia micro modeli. Ma opracowaną specjalną technologię do formowania kadłubów z pianki.

Masz jakąś fotkę tego rozwiązania? Piotr mnie zmotywował i jedziemy z moim. Skrzydla sklejone a kadlub zlozony na prety. Gotowy do klejenia. Odłożony na jutro na szafe.