mecenas

Zdecydowanie potwierdzam, bardzo dobrze zaprojektowane skrzydło (profile). Genialne właściwości lotne, nawet gdy się go lekko przeciąży. Niestety, model mój nie przeżył, zawiodło radio (35MHz). Zostało mi po nim podwozie główne, ale przerabiałem skrzydło by weszło skalowe.

Oglądałem to cacko na targach w Kielcach. Na 35MHz nie działa, ma 2,4 i 5,8 GHz do zakłócania. Najgorsze jest to że może "zestrzelić" także każdy model.

Pewnie ten idiota (pilot z pomarańczowego) pisał sms-a i się władował na pas, zresztą podobnie jak lemingi włażące na jezdnię zapatrzone w komórkę. Dobrze że tylko tak się skończyło. A gdyby ten biało czerwony już by startował! mielibyśmy " piękną katastrofę " jak by to ujął Zorba.

Cześć i czołem. Chciałem, by na targi w Kielcach pojawiło się coś nowego w modelu, więc zabrałem się, choć szczątkowe, wyposażenie kabiny i pilota. Ryjąc w odmętach internetu dokopałem się do zdjęć i opisów jak wyglądał nasz pilot myśliwski z okresu lat trzydziestych i w co był wyposażony. Mając już podstawy czyli Wydziargałem coś takiego: i spadochron Polski Irvine Wyposażenie kabiny to kilka elementów, oprócz fotela to manetki gazu i mieszanki, koło trymera wysokości, panel elektryki i radia, pompa Vietta i dźwignia regulacji wysokości fotela. A tak to wygląda w modelu Zostały mi jeszcze do zrobienia gogle dla pilota? i model można by uznać za skończony.

Jędruś, ja w laminatach nie jestem mocny, ale jaki jest powód użycia tego kevlaru. Przecież to jest drastyczne dołożenie wagi. Założyłeś że model do lotu będzie ważył 2,5kg. (wg mnie co najmniej o 0.5kg za dużo, mój Wilk miał 1660g do lotu przy rozp. 1200 mm i dość fajnie latał - filmy na YT). Chodzi mi o to, że wg mnie robisz to bardzo "pancernie" i podejrzewam, że w zakładanej wadze się nie zmieścisz. Nie wiem czy zważyłeś kompletne wyposażenie i wszystko to co model musi zabrać w powietrze, a ile masy zostanie na bryłę modelu. To jest tylko moje wrażenie, może Krzychu Ci podpowie jakiej gramatury tkanin użyć, ile warstw i czy ten kevlar jest niezbędny. Z innej beczki..... Będąc wczoraj na targach Małego Lotnictwa w Kielcach.....

Heniu brawo!!! Teraz śmiało możesz wykonać tablicę " Państwowe Zakłady Lotnicze - Zakład nr. 6 Katowice" i wywiesić na płocie?. To już zaczyna być produkcja masowa?. No i ten Valach do napędu - coś pięknego.

Bardzo dobry wybór Lucjan. To taki "poprawiony" Bf-109 w japońskiej wersji. Miałem kiedyś model tego samolotu (63') http://www.vqmodel.com/NewVQModel_60-90size/ki-61-kawasaki-60-size.html i latałem nim 8 lat, aż zajeździłem motor, i powiem Ci - genialnie mi się nim latało. Bardzo stabilny i przewidywalny w każdej fazie lotu. Zresztą, nawet patrząc na rzuty widać że ma prawie idealne proporcje.

Piękny model w super wykonaniu jak zwykle ze stajni Lucjana?. Tylko gdyby nie ten dźwięk podkaszarki było by idealnie.

Krzychu, bajecznie wyszedł Ci ten Vickers?, zwłaszcza ta muszka z korektorem celowania. I znając Ciebie pewnie się obraca jak w oryginale. Brawo!

Model w zasadzie odziedziczył wszystkie cechy oryginału, lubi prędkość, zwłaszcza w zakrętach, inaczej próbuje się ześlizgnąć na skrzydło. Faktycznie, gdyby oryginał dostał silnik w granicach 1100-1300 KM byłby bardzo żwawym myśliwcem. Na tym silniku, który założyłem (6 KM) modelem lata się bardzo przyjemnie, po dobrym wytrymowniu model lata za ręką, trzeba tylko pilnować prędkości w zakrętach. Lata z prędkością 100-120 km/h (założony mam czujnik prędkości na pitota), choć potrafi się rozpędzić po prostej do 165km/h na pełnym gazie. Przy tym silniku bardzo dobrze radzi sobie w figurach pionowych, wykonanie ładnej dużej pętli czy 1/2 ósemki kubańskiej nie stanowi problemu, na filmie nie ma nagrane, ale wykonałem te figury. Model szedł za ręką, bez żadnych objawów niestabilności. Prędkość lądowania to 55-65 km/h.

Jakiś szpion nagrał moje tajne próby w locie?. bfab381f-a2ac-4ad2-9a1b-2e16a7e7d407 14aa5183-bf7c-484f-be6a-e4ca02622f5e

Brawo Piotrze, piękny klasyk w powietrzu, gratuluję udanego oblotu. Samolot, jak i model nietuzinkowy, a malowanie bardzo atrakcyjne. Obserwowałem temat od początku, i choć nie zabierałem głosu, mocno Ci kibicowałem. Kolejna "perełka" na Polskim niebie. Widzę że 12 lipca to będzie pamiętna data, nie tylko z powodu wyborów, ja też oblatałem ponownie mój model z nowym motorkiem?.

Cześć. Ponieważ projekt został przekonstruowany i naniesiono wiele poprawek, noszę się z zamiarem wykonania nowego Jastrzębia. Zacząłem od przygotowania kopyta pod formę górnej części kadłuba wraz z kabiną, która będzie ściągana w celu dostępu do wyposażenia. W zasadzie cały projekt jest już przygotowany do wycinania laserem i pewnie po wakacjach ruszę z pracą. Jeśli byliby chętni na taki zestaw (tartak), mogę rozważyć wykonanie.

Hmmm.... coś z tymi kątami masz nie halo. Ja u siebie w Wilku mam: skrzydło + 1.5 st. statecznik poz. 0 st. skłon silników (gondoli) - 1.5 st względem osi kadłuba. Jeśli śmigła przeciwbieżne to wykłon 0 st. Jeśli śmigła w tą samą str. (zgodnie z ruchem wskazówek zegara patrząc od tyłu modelu) to prawy silnik wykłon +2.5 st w prawo, a lewy 0 st.. To tak trochę teoretycznie, bo dużo zależy od odległości osi silnika od osi modelu. Trzeba to dobrać doświadczalnie. Ja zacząłem budowę od przygotowania kopyta pod gondolę.

?, A mówiły jaskółki że ch.....we są spółki?.

? To już wiem czemu będzie nowa maska. Mam tylko nadzieję że motorek jest z "nowego sortu" tzn. ma poprawiony rozdzielacz mieszanki paliwowej. Ja niestety mam ze "starego sortu" i muszę ten element wymienić. Paweł, uszy do góry i działaj! Ja też to musiałem przerobić (nowa maska, nowe mocowanie silnika). Pomyśl tylko, Twój RWD i mój P-50 we wspólnym locie, jeszcze przydała by się jakaś jedynastka 1:4 do kompletu?........ Piotrek G. dostanie chyba orgazmu?.

Paweł - teraz, najlepiej czymś takim: https://riku.pl/towar/deluxe-materials-bd06-szpachlowka-do-drewna/p/kontekst/4123/ https://sklep.modelarnia.pl/p4777,model-lite-szpachlowka-do-drewna-lekka-brazowa-240ml-deluxe.html

Cześć. Pewnie temat Jastrzębia już wam się znudził, ale cały czas coś się dzieje. Wymieniłem motor na trochę mocniejszy i wykonałem nową osłonę silnika (z przetłoczeniami pod karabiny). Było z tym dużo roboty bo oczywiście mocowanie w nowym silniku nie pasowało do starego, ale udało się. Niestety, musiałem zrezygnować z oryginalnych wylotów spalin w osłonie ponieważ silnik wchodzi na styk pod maskę i w miejscu wylotów są dekle zaworów. A tydzień temu wybrałem się na "docieranie"? Silnik - potęga! 14,8 kg ciągu na śmigle Fiala 26x14, 5700obr/min

Anteny są prawdopodobnie na takich złączach W związku z tym że odbiornik jest z telemetrią nigdy nie należy włączać odbiornika posiadającego funkcję telemetrii bez podłączonych anten. Pozostaje Ci tylko wymiana anten na nowe i dopiero kontrola zasięgu. https://77hobby.pl/frsky-antena-odbiornika-ufl-150mm-p-40.html

Dzięki, no właśnie muszę wkleić 700g ołowiu w maskę i tak się zastanawiałem na jakim kleju.

Lucjanie, na jakim kleju kleiłeś ten ołów do wyważenia modelu?

Panowie! primo - proszę o fakty, faktury, liczby (potwierdzone!) i możemy dalej dyskutować. secundo- jaki wojskowy transport!? może Antkami-2? czy wy w ogóle wiecie o czym piszecie? LOT-em? A jaką pojemność ma Dreamliner? Jak upchać 1200m3 do pasażerskiego Dreamlinera? (Chyba gumowego). Widzieliście zdjęcia z przylotu, ładownia była zapchana po sufit! Zdajcie sobie również sprawę, że organizując taką "spektakularną" przesyłkę nie raz to policzyli (rząd), chociażby z powodu aby totalnej opozycji wybić argumenty z ręki. Jeszcze raz, suche liczby, ile i za co, a nie linki do jakichś lewackich pismaków, co nie rozróżniają masy od objętości.

Romku, a na jakiej podstawie to stwierdzenie? Masz jakieś autentyczne dane ile kosztowało przetransportowanie blisko 1200 m3 towarów jednym transportem, a jaki byłby koszt transportu dwoma Rusłanami czy dwoma Galaxy, albo pięcioma Herculesami czy 13-stoma Casami?

A kleisz je na CA, czy innym wynalazku?

Pełna profeska?. Te zawiasy do klapek to z bowdenów zrobiłeś?