Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dzisiaj trochę porzucałem makietkę. Parę lotów do dokumentacji. Tendencja do przechylania się na prawe skrzydło to pewnie wynik niedokładnego ustawienia steru płytowego.


W pozycji - skrzydła złożone - środek ciężkości przesuwa się o dwa centymetry do tyłu. Zastanawiam się, czy w modelu o docelowej wadze będzie miało to znaczenie. Może wystarczy wtedy skorygować sterem wysokości, bo w locie ze złożonymi skrzydłami a z SC jak dla rozłożonych nie pikuje ostro w ziemię.
Na stanowisku pomiarowym ;)
image.thumb.jpeg.698ba0757d95baa5a3c4e27de9b936cc.jpeg
Środek ciężkości dla skrzydeł rozłożonych - 425mm od wylotu
Środek ciężkości dla skrzydeł złożonych - 405mm od wylotu

Doświadczalnie po wielu lotach ustawiłem środek ciężkości na 425mm od wylotu. Tak ustawiony lata bardzo dobrze w obu konfiguracjach skrzydeł.
image.thumb.jpeg.27bc04741a84fc1014ae9b233fd67a81.jpeg


Rozłożyłem tez wyposażenie. Błyszczące ciężarki symulują serwa.
To już postanowione, że będzie śmigiełko. Na EDF jeszcze nie czas.
image.thumb.jpeg.9e56eefa5c6de6f6040a85b278717154.jpeg

Opublikowano

Dla mnie super czyli zaraz będzie wysyp Su na forum ... i bardzo słusznie bo wygląda super ;) ... ale widzę po ciężarkach na ogonie że silnik chyba powędruje na tył ;) no chyba że jednak jeszcze będzie edf ? :) wnioskuje po wypowiedzi w tym temacie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/26547-dyskusje-o-odkurzaczach/page__pid__417082__st__60#entry417082 ;) pozdrawiam i obserwuje z zaciekawieniem :)

Opublikowano

W pozycji - skrzydła złożone - środek ciężkości przesuwa się o dwa centymetry do tyłu. Zastanawiam się, czy w modelu o docelowej wadze będzie miało to znaczenie. Może wystarczy wtedy skorygować sterem wysokości, bo w locie ze złożonymi skrzydłami a z SC jak dla rozłożonych nie pikuje ostro w ziemię.

 

Poszperałem troche w starej dokumentacji, SC w prawdziwym samolocie równiez wędruje, ale korekta odbywa sie tylko wytrymowaniem SW jezeli jest konfiguracja do lotu - bez podwieszen. Jezeli podwieszenia są, wtedy jeszcze dowazenie jest realizowane przepompowaniem paliwa. Dbają o to dwie pompy (kod 1029) o bardzo dużym wydatku. Twoja wersja jako podstawowa powinna latac poprawnie po korekcie tylko SW :)

Całkiem fajnie lata na "sucho".

  • 3 tygodnie później...
  • 4 tygodnie później...
  • 2 tygodnie później...
Opublikowano

Mały postęp

image.thumb.jpeg.34d23d60342affa9c3bacdf17edf6164.jpeg

 

Centropłat jest zrobiony z depronu 2x3mm, tak aby sklejkowe wzmocnienie 2,5mm schowało się piance.

Sklejki na skrzydełkach mają grubość 1,5mm. Wzmocnienie rurką węglową.

Osie obrotu ze śrub nylonowych 6mm

 

Czy 2 mm drut stalowy będzie dobry na popychacze do skrzydeł?

Opublikowano

Ja mam popychacz długości 30 cm fakt wsparty dwoma wspornikami o średnicy 2 mm ale spokojnie wystarczył by jeden.

post-8897-0-69880700-1359662662.jpg

Teraz przeglądam plany F-14 Shumate i dał pręt na skrzydła 1,5 mm. więc sądzę że wystarczy :)

Opublikowano

Pomału kończę skrzydło.

Przed zamknięciem górnym poszyciem

image.thumb.jpeg.c67b529221f314dadf0f440c59b2e815.jpeg

 

image.thumb.jpeg.f0819daf7dcd151e370ab590f76295d7.jpeg

 

 

 

Teraz skrzydło waży 245gram. Jak tak dalej pójdzie to samolot będzie ważył kilogram.

Opublikowano

Od studiów poprzez projekt, prototyp do budowy modelu...precyzyjny plan. A jak z napędem będzie - śmigło w ogonie czy jednak EDF? Planujesz podwozie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.