Mustang P-51D "Six Shooter" ... by przemo

[Bartek Piękoś]

Właśnie taką metodę stosowałem robiąc owiewkę w swoim i potwierdzam, że to bardzo ułatwia sprawę. Tak samo starałem się odwzorować przekrój poprzeczny (od czoła).

[marcelizor]

Przemku, tak teraz patrzę na te fotki z bliska i wydaje mi się, że będziesz jeszcze musiał trochę coli kupić . Od czoła owiewka powinna być bardziej płaska, a ten tył jeszcze łagodniej powinien przechodzić w kadłub. Dołóż kawałek balsy do tego kopyta z tyłu, bo jak teraz podetniesz to się obniży całość i będzie za niska. Przeglądnij zdjęcia z tych monografii co Ci wysłałem, tam widać to bardzo dobrze. Ja w Migu też robiłem tak jak pisze stema, z tym, że tam była owiewka dwu częściowa

[sławek]

Dobrze Stefan pisze-prostym zabiegiem byle edytorem grafiki można sobie życie ułatwić -szkoda tylko że Stefan akurat pokazał ci nakładanie tych "obrazków" na nie prawidłowej kabinie z planów modelu a nie samolotu - narysowana tam kabina odbiega od P-51 więc nie sugeruj się dosłownie tym fotomontażem tylko wykonaj go sam !!

Co do spływu za kabiną -tak jak radzi Marcin zrób je ale tylko na tyle -boczne mogą się nie wytłoczyć w butelce (takie rzeczy tylko w vakuformie) lub zrób oddzielną ramkę oszklenia którą nałożysz na kabinę -uzyskasz efekt 3D kabiny i te nieszczęsne przejście .

Wnętrze miodzio - pilot nie pasuje (mi )

[stema]

Oczywiście, że tylko z planu należy wykonać/wyciąć/skopiować szablony.

Zrobiłem to na szybko.

Tak to się robi:

Po naklejeniu na klocek szablonów pozostaje tylko wyciąć kształt zgodny z nimi, usunąć to co zbędne, wyszlifować, obrobić, wypolerować i tłoczyć.

[przemo]

Skoro tak prawicie to trzeba by to poprawić ... z obecnego kopyta to nic nie już nie zrobię, jedynym wyjściem jest wystruganie nowego ale muszę się najpierw zaopatrzyć w balsę. Steam ma rację kopyto strugane na oko a czemu tak zrobiłem nie mam pojęcia Przód kabiny jest dość trudny do wyszlifowania w sensie żeby zachować jego proste płaszczymy. Z łagodnym przejściem owiewki w kadłub to daje sobie spokój bo jak zauważył Sławek z butelki tego nie wyciągnę. Co do samego przodu a mianowicie wiatrochronu można by spróbować zrobić ramkę i ją wykleić petem, a potem dopasować resztę owiewki zrobioną na kopycie. W myśl tego zdjęcia

czyli tak jak zauważył Marcin że można by zrobić ją z dwóch części. Pytanie tylko z czego zrobić ramkę ? mam gdzieś drut stalowy 1,5 mm może by się nadał

Co do samego pilota ... nie mam innego ewentualnie można by go coś przemalować ???

[f-150]

Przemek.Jaka ma być wysokość tego pilota?

[przemo]

Wojtku wysokość 4 cm ... a możesz coś zaoferować ?

[TooM]

O pilota spytaj Ecika z Prolotu widziałem jak oblatywał swojego mustanga że miał go z epoki.

Skala 1/12 bo do kombatu

 

[f-150]

No właśnie mam w 1:12 dokładnie tego http://hobbyking.com/hobbyking/store/__22789__WW2_Classic_Era_Parkfly_Pilot_39mmx42mmx23mm_Green_.html lub tego http://hobbyking.com/hobbyking/store/__22788__WW2_Classic_Era_Parkfly_Pilot_39mmx42mmx23mm.html

Muszę sprawdzić.

[przemo]

Z miłą chęcią odkupie

[f-150]

Masz w prezencie.

[przemo]

Cóż mogę powiedzieć ... ślicznie dziękuje

 

EDIT ...

 

więc robię jak radzicie dopadłem rzut boczny kadłuba

 

i odizolowałem od niego samą owiewkę kabiny i przymierzyłem do planów

 

teraz tylko wydrukować w skali i po zakupie balsy na kopyto wznowie pracę na owiewką ale z ramką wiatrochronu zaczynam działać od razu

[Bartek Piękoś]

Przemek, nie kombinuj z tym dzieleniem owiewki, robieniem ramek do wiatrochronu, itd. Dodasz sobie tylko pracy.

Spokojnie dasz radę zrobić kopyto do całości. No chyba, że limuzynę chcesz mieć odsuwaną .

[przemo]

Przemek, nie kombinuj z tym dzieleniem owiewki, robieniem ramek do wiatrochronu, itd. Dodasz sobie tylko pracy.

Spokojnie dasz radę zrobić kopyto do całości. No chyba, że limuzynę chcesz mieć odsuwaną .

 

no to warto spróbować zrobić kopyto w całości choćby z powodu że mnie czas nie goni, ale ramkę wiatrochronu nie wykluczam wykonać jak nie będę w stanie zrobić kopyta

 

Dzisiaj doszły mi w końcu graty i pole popisu teraz mam ogromne, mogę dokończyć skrzydła lub zabrać się za maskę silnika bo mam już kołpak lub próbować swych sił w szlifowaniu kopyta na owiewkę ... coś z pewnością wybiorę z tych trzech rzeczy

 

Panie Wojtku (f-150) z góry dziękuje za tak fajny prezent jakim jest figurka pilota pasuje w sam raz

 

 

Co do kołpaków obecnie mam dwa jeden zamówiony w Marvio (lewa strona) a drugi w cyber fly (prawa strona).

 

Do Mustanga bardziej by pasował ten z prawej ale jakością ustępuje dużo temu z lewej więc wybór jest prosty pozostaje przy tym z lewej (to jest kolejne ustępstwo na które idę z racji jakości części)

 

trzeba się spiąć w sobie i brać się za robotę

 

CDN ...

[robertus]

Trochę nie kumam tej dyskusji o ramce.

Zrób kopyto i wytłocz dwie kabinki. Z jednej wytnij ramki, pomaluj i naklej na tą drugą.

[przemo]

Robercie nie zrozumiałeś. Ogólnie cała kabina składa się z dwóch elementów wiatrochronu i owiewki. Wiatrochron jest kanciasty (może nie tyle kanciasty ale posiada powierzchnie płaskie) a owiewka jest obła i tutaj pojawia się problem z połączeniem kanciastego wiatrochronu z owiewką stąd pomysł, żeby wiatrochron zbudować na podstawie ramy a owiewkę zrobić na kopycie.

W myśl tego zdjęcia

 

Bartek tutaj napawa optymizmem że dam radę zrobić kopyto w całości więc wpadłem na pomysł że spróbuje najpierw wystrugać kopyto wiatrochronu, potem kopyto owiewki i je skleić co powinno dać dobry rezultat i nie powinno mi przysporzyć kłopotów w szlifowaniu kopyta, a co się z tym wiążę ograniczyć straty w materiale na wypadek jak bym coś spaprał

[f-150]

Ten drugi kołpak też mamy w ofercie w cenie 5 zł,ale nie proponowałem go bo wiem jaki to badziew.Da się go użyć tylko powierzchnia śmigła w miejscu styku ze śmigłem musi być idealnie równa.Można to uzyskać stosując podkładkę odpowiedniej średnicy.

[przemo]

Powoli od wczoraj walczę z kopytem owiewki kabiny i już jestem na ukończeniu

 

 

obecnie kleje powiększenie z przodu do kopyta, potem troszeczkę szlifowania i można obkurczać kopyto, ale to już raczej w piątek bo klej nie zdąży związać już dzisiaj.

 

Coś się powoli dzieje ale nie za wiele

[przemo]

(...) potem troszeczkę szlifowania i można obkurczać kopyto, ale to już raczej w piątek bo klej nie zdąży związać już dzisiaj.

(...)

 

no troszeczkę przekoloryzowałem

 

odcisk ściągnięty i tak to wygląda oczywiście kabinkę będzie trzeba przyciąć przy kadłubie i ją jeszcze delikatnie obrobić i co najważniejsze wyczyścić nitrem

 

 

 

i dla porównania z poprzednimi wersjami od lewej pierwsza po prawej druga na samym dole obecna

[mirolek]

Obserwowałem tą dyskusję i Twoje zmaganie się z kształtem kabiny, zastanawiając się czy warto wkładać tyle pracy aby poprawić kształt o kilka milimetrów.

Zdecydowanie warto

Teraz wygląda naprawdę doskonale, gratuluję charakteru i wytrwałości w dążeniu do makietowego wyglądu modelu.

 

ms