dariuszj

Możesz napisać jaka pianka została zastosowana i jakie własności posiada, że warto za nią tyle zapłacić?

Mam te w 1 wersji i nie wiem czemu mają niestety tę wadę, że po pewnym czasie przestają pamiętać ustawione napięcie. Ustawiam sobie np. 3,5V i przez jakiś czas pamięta, a potem trzeba po każdym podłączeniu ustawiać, bo przestawia się na 2,7V.

W większości badania tunelowe to badania modeli, bo tuneli o odpowiedniej wielkości nie ma lub jest bardzo mało. A wyniki badań da się w miarę dokładnie przeskalować. Kształt oczywiście ma znaczenie. Ale przyjrzenie się jakimkolwiek badaniom da obraz tego jak bardzo się mylisz mówiąc o 0,5% jako oporze kadłuba.

No tak. W dużym szybownictwie też nikt nie liczy i nie mierzy. No, ale przecież wiadomo, że w modelarstwie jest wszystko odwrotnie niż w dużym szybownictwie. Poza tym bez liczenia wiadomo, że opór jest wprost proporcjonalny do przekroju poprzecznego. Okrągły kadłub o 40% większej średnicy to dwukrotnie większy opór przez niego generowany. Model z grubszym kadłubem potrafi latać lepiej w termice, ale to nie kwestia kadłuba. To w końcu to jest kwestia kadłuba czy nie? Dla mnie brak logiki w powyższym. Jesteś w dużym błędzie. Zerknij sobie choćby do książki "Projektowanie i konstrukcja modeli szybowców" czy jakichkolwiek innych obliczeń aerodynamicznych modeli szybowców. A jak nie wierzysz obliczeniom to poszukaj pomiarów tunelowych.

Nie tyle o masę chodzi co o opór. Zwłaszcza jak model leci "bokiem" (ześlizg, wyślizg) to ma to spore znaczenie.

Jest też tutaj: https://rc-team.pl/szpachlowki-pokrycia/26634-deluxe-materials-eze-kote-500ml-preparat-do-wykoczania-powierzchni-balsowych-i-debd37.html Niektórzy używają też lakierów poliuretanowych jednoskładnikowych zamiast Eze-Kote.

Zawsze problem z wiatrem można rozwiązać w ten sposób: https://www.youtube.com/watch?v=aA_Uq0RG9G4

Dla mnie bardzo dziwny pomysł. Tak to się robiło jak aparatury były jednokanałowe. A to ustawienie steru wysokości na lekki plus to na 90% by się skończyło lekką glebą.

Skoro bierzemy pod uwagę tylko samo "paliwo" to dzisiejsze latanie kosztowało mnie niewiele ponad 2 grosze (2 pakiety 3S 2200 mAh). Niestety doszło do tego paliwo do samochodu na dojazd na lotnisko w kwocie kilkunastu złotych.

U mnie w Lexmarku muszę kupić i wymienić płytkę z chipem. Koszt kilka złotych i podobno wystarcza na 9 tys. wydruków w przeciwieństwie do oryginału, który wystarcza na bardzo krótko. Może do tej HP też da się dokupić i wymienić chip, który zlicza wydruki? Poszukaj może na Allegro lub Aliexpress.

Nie znalazłem akurat tego ogłoszenia. Jednak kiedyś widziałem też piankę MPX z takim wyposażeniem, że podobna cena w sumie byłaby uzasadniona. Serwa grubo powyżej 100 zł/sztuka, silnik za kilkaset złotych itd.

W końcu nic tak nie cieszy jak nieszczęście bliźniego

Pytałem i nie doczekałem się odpowiedzi po co do startu Montany wózek? Modeł łatwy do dobrego uchwycenia, chyba nie jakiś mega ciężki. Jakoś nie rozumiem po co tyle zachodu z tym wózkiem.

W sumie to nie tylko szczepionkami, ale właściwie to wszystkimi lekami.

Ważny jest bilans strat i zysków. Co z tego, że przez błąd w oprogramowaniu doszło do 1 katastrofy jak w tym samym czasie to samo oprogramowanie zapobiegło 10 katastrofom? Bilans jest na plus.

A ja to bym nawet chciał. Wszystko mam przy sobie bez noszenia czegokolwiek. Niepotrzebne karty kredytowe, pieniądze, dowody, paszporty itd. Do tego jakby ten chip zawierał w sobie smartfona i nadajnik RC to już pełnia szczęścia A człowiek to się na czym opiera? Tylko i wyłącznie na swoim doświadczeniu i wiedzy. A algorytmy i statystyka mogą się opierać na doświadczeniu i wiedzy milionów ludzi. Czy tego chcesz czy nie to maszyny w wielu dziedzinach przewyższają człowieka. A z czasem tych dziedzin będzie coraz więcej.

Przy okazji dowiedziałem się, że wszystkie moje modele to giganty Cytat: "Olbrzym, długość kadłuba 32 cm, rozpiętość skrzydeł 72 cm".

Filmik ten przypomniał mi zabawkę z dzieciństwa. Były latawce z tworzywa sztucznego w kształcie samolotu właśnie z takimi skrzydłami wirującymi z profilem w kształcie wypłaszczonej litery S. Pamięta ktoś takie coś jeszcze?

Oczywiście zdublowanie układu zapłonowego służy bezpieczeństwu. Jednak łatwo zauważyć, że podwójny zapłon zmienia/poprawia przebieg spalania mieszanki w cylindrze. Tym samym również osiągi silnika. Łatwo to dostrzec właśnie podczas próby silnika przed startem. Ustawia się obroty silnika na włączonych obu iskrownikach, a potem przełącza na pojedyncze. Widać wtedy wyraźny spadek obrotów, a jego dopuszczalna wielkość jest określona właśnie w instrukcji użytkowania samolotu w locie.

Z modelarskich rzeczy to kleiłem z płyt 10 mm (spienione PVC) pokrywę do akwarium I dla ścisłości - albo po polsku PCW albo po angielsku PVC a nie PCV.

Do klejenia PVC zarówno twardego jak i spienionego zdecydowanie polecam Cosmofen Plus. Profesjonalny klej do tego przeznaczony, duża tuba 200 ml za kilkanaście złotych. Wiążę szybko, a spoina naprawdę o dużej wytrzymałości.

A jaki jest powód, że startujesz takim modelem z wózka?

Bardzo dziękuję za namiary. Korzystam z tej pierwszej lokalizacji, pozostałych nie znam. Przy najbliższej okazji na pewno się tam wybiorę.

Ja biorę wariant z ubezpieczeniem na 1 200 000 PLN. Opłata 165 zł zamiast 120 zł. Moim zadaniem różnica w opłacie niewielka a różnica w kwocie ubezpieczenia prawie 4-krotnie większa. W przypadku tylko nieco poważniejszego zdarzenia to te 350 000 PLN to zdecydowanie za mało.

W jakim modelu to poleci?