Andrzej Klos

Podzielisz sie z nami co zmieniles?

Mozesz podac link?

Ale dlaczego?

Co za model! No i ten dzwiek silnika. Gartulacje! PS Ale te szorty pilota takie sobie .

Podobno nie bylo pieniedzy po krachu na gieldach w latach 30-tych. Chcialbym tylko przypomniec, ze Anglicy tez ledwo zdazyli ze Spitfire na Bitwe o Anglie. Polecam ksiazke Leo McKinstry “Spitfire: Portrait of a legend”: https://www.bookdepository.com/Spitfire-Leo-McKinstry/9780719568756?ref=grid-view&qid=1523183398281&sr=1-2 Niestety, nie wiem czy jest po Polsku. Autor dokladnie opisuje walki politykow o produkcje roznych typow samolotow; jedni chcieli Westland Whirlwind inni Spitfire jeszcze inni Bristol Beaufighter. Wiekszosc oczywisci nie wiedziala o czym mowi. Ciekawostka dla mnie bylo to, ze rozwazano nawet kupno licencji na PZL P24. Zrezygnowano z dwoch powodow: po pierwsze byl za malo zaawansowany (z czym moge sie zgodzic) a po drugi Anglicy uwazali to ponizej swojej godnosci aby kupic licencje od jakiejs tam Polski a dokladnie mieli “etyczne watpliwosci”, str 46.

Skoro juz zasmiecami Ryskowi temat to moze pociagniemy dalej . Mnie z tych "innych" (poza mainstream) samolotow bardzo podoba sie Rumunski IAR 80/81. Rumuni bardzo inteligentnie wykorzystali to co mieli (ogon od PZL, slaby silnik) i stworzyli zgrabny, rasowy samolot o dobrych osiagach. Dziwie sie, ze tak malo modelarzy go buduje; samolot mial dobre proporcje tzn duze ramie statecznika poziomego, smukla sylwetke. Powienien dobrze latac. Tez mam go na swojej liscie do budowy, tylko gdzie tez czas znalesc .

Myslisz, ze PZL 50 Jastrzab byl ladniejszy??

Dlaczego nie klei sie drewna zywica?

Zdarzylo mi sie to kilka razy. Moja zabawa polegala na wkurzeniu orla (np lecac prosto na niego) a potem lekkie nurkowanie i duza petla. Wkurzony orzel zapomina, ze nie umie (albo nie lubi) latac na plecach i naogol tracil ochote przy ~90⁰ (w pionowym locie) gubiac kilka pior i najczesciej odlatywal z duzym krzykiem .

Robert, Czy mozesz zaznaczyc na modelu polozenie SC jakie miales do lotow? Wyliczony ta metoda SC i tak trzeba bedzie przesunac do przodu ze wzgledu na destabilizujacy dlugi dziob. Zwrocil mi na to uwage Lucjan przy projekcie ISKRA Tomka: http://pfmrc.eu/index.php/topic/51073-ts-11-iskra-1400mm-balsavideo/page-14 Zeskanowalem tam artukul jak to zrobic (o ktorym wczesniej zapomnialem) . No i czekam na katy skrzydla i statecznika poziomego.. Poza tym cos mi Twoje proporcje nie pasuja, powiekszajac plan, ktory zalaczyles cieciwy wyszly mi ~294 & 127mm. A PS Przesuwanie pakieu o 5mm niewiele pomoze przy tak duzej cieciwie, SC o 5mm to juz lepiej.

Zaczalbym od rzeczy prostych i podstawowych: Jeszcze raz wiec; gdzie masz SC i jakie masz katy natarcia na skrzydle i stateczniku? PS Wiekszosc moich modeli to konstrukcje wlasne i byly np problemy ze SC w PSS PLZ 230F Skorpion. Pierwszy lot, zadarl nosem do gory tak jak Twoj; dodalem olowiu, uderzyl w ziemie; odjalem polowe olowiu i polecial.

Twoje EDF’y wyja na wysokiej czestotliwosci bo nie sa dokladnie wywazone; gdyby byly, byloby tylko slychac szum powietrza. Ma to co prawda tylko posrednie znaczenie ale boli serce inzyniera . Twoj EDF jest tak samo pusty w srodku jak kazdy inny EDF. Nie chodzi o dzwiek (dB) ale o czestotliwosc. Kazdy kto sluchal lekcji fizyki wie, ze tracisz/marnujesz energie bo na halas tez jej potrzeba. Wyrzucasz wielokrotnie model (nie robiac znaczacych zmian), ktory po starcie idzie pionowo do gory i twierdzisz, ze za mala predkosc. Hmm.. Mozna by powiedziec, ze skoro wiesz co zlego z modelem to po co sie k..a pytasz i wywieszasz na Internet powielane wlasne bledy . Trzeba bylo napisac, ze bedzie to monolog. Tez polecam katapulte, niewiele pracy a radocha straszna. PS Model calkiem ladny i orginalny (tez mam w planach jako szybowiec PSS) ale warto by uszczelnic wszystkie szpary na lotkach, SK, SW etc. Duza roznica w efektywnosci sterow.

Robert, Napisz gdzie masz SC i jakie sa katy zaklinowania skrzydla i statcznika? Skrzydla rzeczywiscie wygladaja na wiotkie.. Moglbys tez pomyslec nad wywazeniem silnikow/wirnikow bo wyja starszliwie . A

... Polska jest najwspanialszym krajem na ziemi głównie dlatego, że jeszcze na Bogu się opiera. ... Domyslam sie, ze doszedles do takiego wniosku po spedzeniu wielu lat w roznych krajach swiata..

Troche niebardzo jak silnik spadnie na plecy...

Jedna z teorii wypadku PZL H12 byla, ze przesunal sie worek z balastem. Tadeusz Soltyk twierdzil, zo po prosto zbyt mala statecznosc tak jak to juz byla o tym mowa wczesniej.

Marek, Wspaniaiy watek, duzo mozna sie nauczyc; dziekuje! A

Michal, Mamy inna wersje programu, u mnie zaden problem 0 lub 1mm ale nie jestem pewien czy o to Ci chodzilo. Moze sprobuj inna "Ramp Type" A

Michal, Nos profilu jest bardzo wazny jesli chodzi o osiagi skrzydla, szczegolnie widac to w szybowcach. Jesli przeplyw zrobi sie turbulentny to prawie nie ma szans na zlaminarizowanie i osiagi beda znacznie gorsze. Dlatego stosuje sie formatki do nosa. Z mojego doswiadczenia trudno jest wyciac pila wlosowa formatki, szczegolnie ta dolna w okolicy nosa. Moj sasiad byl modelarzem a takze mial business grawerski i wycinal mi formatki. Niestety mial doscyc miasta (Big Smoke ) i przeniosl sie gdzies w busz >10lat temu . Nie rozumie o czym mowisz z odsunieciem o 1mm w Profili. Grubosc pokrycia (skin) mozna ustawic na 0mm. Te plany SZD 24 Foka sp Z. Luranc sa doskonale, podonie jak jego wszystkie pozostale. Udalo mi sie wycyganic je od wdowy po p Luranc. Inaczej pewnie skonczylyby na smietniku. Czolem A

Marek, Jest to dobre i proste urzadzenie. Chcialbym Cie jednak zachecic do zrobienia elekronicznej pily, byc moze jako nastepny projekt.. Templates (formatki?) sa upierdliwe do robienia i zajmuja duzo czasu. Cale urzadzenie nie jest az takie trudne, kilka "step-motors", lozyska etc. Programy do sterownia sa chyba za darmo.. Moge sprawdzic. Trzeba tylko ustawic blok styropianu i nacisnac przycisk. Tu jest przykladowa pila kolegi zrobiona >15 lat temu. W RC Soaring Digest, ktore pokazal Michal, sa tez pokazane formatki do sprawdzania nosa profilu, z ktorych tak sie wysmiewano w temacie Mosquito..

Wylacznik ten reguluje stopien podcisnienia w worku do laminawania skrzydel. Mozna nim ostawic podcisnienie od 0 do -1bar. Sorry, to jest za madre dla starego inzyniera mechanika .

Dzikeuje koledze Sokolik (Artur) za spedzenie czasu na Internet i znalezienie zdjecia PZL 38 Wilk z klapami.

Irek, Dziekuje za zainteresowanie. Postep zadny ale mam wytlumaczenie : - Duzo pracy zawodowej, z czestymi wjazdami (wylotami ) po calej Australii. - Zepsul sie zawor/wylacznik do pompy prozniowej. Koszt niewielki U$23. ale za przyslanie z USA zyczyli sobie od U$70 do U$350 za urzadzenie wielkosci pudelka od zapalek!. Zona przypomniala mi, ze sa firmy w Australii, ktore zajmuja sie zalatwianiem tego typu spraw. Przesylka kosztowala mnie A$16, usluga A$5, i trwalo 2 tygodnie. - Moja organizacja czasu mogla by byc troche lepsza. Pewnie powinienem byl wstawic to jako punkt pierwszy . - Przez ostanie 3 miesiace byly w Brisbane (i nie tylko) straszne upaly, czasami do 38⁰C. Temperatura to nie taki problem, najgorsza to wilgotnosc i po prostu nie dalo sie nic robic w garazu. Ale nie proznowalem pod wzgledem modelarstwa. Kupilem od HobbyKing (w Grudniu byla 25% przecena+przesylka za darmo) dH Vampire, pomimo tego, ze 3 modele temu zaprzysieglem sie, ze wiecej modeli od nich nie kupie. Bylo troche pracy nad zmiana napedu i HobbyKing przyslal zle czesci do nowego. Dorobilem tez klapy, usunolem chowane podwozie. Wszytko to dalo sie zrobic w domu=klimatyzacja. Kupilem, tez La-7 od Flightline, poprzez Aliexpress. - od p.Andrzej Glass dostalem przyslowiowy ananas. Dostalem natomiast mila wiadomosc od kolegi Sokolik (Artur), ktory znalazl w sieci takie oto zdjecie: Wyglada na to, ze klapy byly jednoczesciowe; sciagnij i powieksz sobie to zdjecie. Przez ostatnie 3 dni padal pozadny, tropikalny deszcz i ochodzilo sie do ~ 28⁰C. Pozostalo mi tylko zabrac sie do pracy . Czolem A

Wlasnie wrocilismy z Tasmanii i zalaczam obiecane zdjecia: Ostrygi Seafood Chowder (Zupa Rybna) Seafood, Owoce Morza, frytki zostawilem. Zapomnialem zrobic zdjecia osmiornicy ale byla taka sobie tzn jadlem lepsze. A