Ranking

Model dostaje kolorów .

Wykończyłem lotki, osadziłem zawiasy i wstępnie nadałem natarciu skrzydeł oczekiwany kształt profilu. Wykonałem też uzupełnienie balsy na górnej powierzchni centropłata. ...a ponieważ nagle zrobiło się ciepło i można było wyjść do ogrodu, to właśnie uchwyciłem taki moment o jakim pisał Irek Waga tego co na zdjęciach 2620g .... czyli jest dobrze i raczej dowiozę planowane 5kg do lotu Wykonałem właściwie wszytko co narysowałem jesienią zeszłego roku i co miałem w głowie do wykonania w tym I etapie prac. Aby zasiąść do komputera i popchnąć dalej projekt, zrobiłem przymiarkę silników do formy wykonanej maski. Spalinowy silnik klasy 46 wygląda dziwnie mały ... a elektryk znika w wielkości obudowy aby go zawiesić zaprojektowałem domek długości 132mm (!) Do zaprojektowania też mocowanie podwozia i oprofilowanie gondoli silnika pod skrzydłem. Sprawdziłem w tym celu mechanizmy otwierania podwozia. Na tym relacja się chwilowo zatrzyma. Będę czekał na wycięcie elementów a startuje sezon lotniczy i czasu na budowę będzie znacznie mniej. Zbliżają się też wielkimi krokami Mistrzostwa Europy Aircombat i muszę poświęcić czas na serwis tych modeli i treningi. RWD-11 nie da o sobie jednak zapomnieć, ten wielki kadłub z ogonem zajmuje w pracowni tyle miejsca, że muszę go albo schować na pół roku ... albo skończyć jak najszybciej 😂 ms

I Ikurka po oblocie Filmu nie ma bo po prostu nikogo nie było na lotnisku a żona stwierdziła że "baba" na oblocie to różnie może być... Tak więc w samotności wykonałem pierwsze 3 loty po polskim niebie. Była chwila emocji, przerażenia, zachwytu a całość okazała się kolejnym udanym oblotem. Teraz drobne regulacje, ustawianie pod siebie i wlatywanie się w model.

Część. Miałem chwilową przerwę z powodów rodzinnych, ale powoli wracam do tematu. Właśnie odebrałem z galwanizerni " kły" do wilka i wykonałem kolektory wydechowe.

Najbardziej lubię etap malowania , niestety nie ukończyłem go dzisiaj ponieważ kolor RLM -75 namieszają mi na wtorek .

Moja biała i wędzonki na święta...

Miałem przeprowadzkę po drodze, więc niespecjalnie robiłem przy modelu. Ale w końcu się zebrałem Na tę chwilę - cała stolarka gotowa, następne w kolejce oklejanie i montaż sprzętu. Wagowo wciąż idę na 2,5kg do lotu

Kolejny dzień budowy wczoraj zrobiłem trochę podłogi i wreszcie nabiera kształtów kabinka nie odrazu się udała tak jak chciałem zmarnowałem na niej prawie 4 godziny bo musiałem robić co chwilę poprawki A i jeszcze jedno ona nie jest stała ja można odpiąć

Niebieska maszyna trenuje przed swoją pierwszą Bitwą o Zawiercie.

Poniewaz postanowilem pozbyc sie kilku silnikow, siegnalem najpierw po nie na polke, zeby sprawdzic, czy nadaja sie do sprzedazy. Okazalo sie, ze jeden z silnikow, kreci dosc opornie. Kupilem go kiedys w Szwajcarii, ale nawet nie odpalilem (sprzedajacy przeslal mi film z "chodzenia" silnika). Lezal tak sobie i czekal, ale sie raczej nie doczeka. Okazalo sie, ze jest troszke zawalony starym, zaschnietym olejem, a tulejki popyczaczy zaworow stoja (ponad polowa) w miejscu. Rozebralem wiec gwiazdeczke, ladnie ja wymylem i nasmarowalem. Najpierw oczywiscie popatrzylem troszke na instrukcje i zabralem sie za demontaz cylindrow z jednoczesnym myciem i smarowaniem. Jak juz mialem cylinderki zrobione, zabralem sie za reszte😬 Troszke zestresowany (to jednak nie jeden, lub dwa cylindry , no i niewiadoma z poprawnym ustawieniem rozrzadu). Rozebralem grata na czesci, wrzucilem do "pralki", pieknie wymylem stare oleje i odswiezylem przy okazji wyglad zewnetrzny (blyszczy sie jak nowy). Pozniej przyszedl czas na skladanie. Posililem sie opisem i zdjeciami z amerykanskiego forum i wszystko poszlo nadspodziewanie latwo! W tej chwili mam zlozony caly silnik i wkrecone dwa cylindry (z calym oprzyrzadowaniem, oprocz kopulki na zaworach i rurki wlotu powietrza). Musze dorobic nowe uszczelki pod wloty powietrza, ale juz dzisiaj mi sie nie chce dlubac. Mysle, ze jutro 2 godzinki i silnik bedzie gotowy. Teraz, po czyszczeniu, krece wal palcami i pieknie sie wszystko obraca. Przed czyszczeniem, ledwio moglem smiglem przekrecic!!!

A to moja kiełbaska biała oraz wędzarenka.W której siedzi mięsko.Szynka i schab i kiełbasa.

Pakiety gotowe! Jutro i w swieta bede je testowal. Ogniwa sa indywidualnie 3-4g lzejsze of Jp40. Pakiet 6S 5000 mah wazy tylko 446g,a 6S 10000mah 866g

Witam, Kadłub pokryty balsa. Trochę pracy było ze szlifowaniem kształtu. Najgorszy jest ten pyl z balsy. Teraz poszpachlowalem nierówności i jutro dokończę resztę. Czekam na końcówki kadłuba to jest 3D drukowane i wtedy będzie gotowy to pokrycia mata szklana. No i jeszcze musze zamontować klapy podwozia.

Świąteczna, przepiękna, bezwietrzna sobota pozwoliła na ostateczne ustawienie Ikury. Jak się okazało błędnie określiłem środek ciężkości bo ze starej, 4m wersji i okazało się że przesunięcie pakietu o ok. 3 cm pokazało że nareszcie model zaczął latać tak jak oczekiwałem. Dzisiejszy dzień mogę śmiało określić "termicznym orgazmem" , Toxic i Ikura nie chciały lądować i tylko zdecydowane, podyktowane bólem karku reakcje zmuszały do lądowania, nie trzeba było szczególnie się starać by na jednym wyciągu na silniku latać do "bólu" Termika rządziła dziś na całego . Z racji świątecznego luzu na koniec lotów odwiedziła mnie żonka, wnuczka i syn dlatego też udało się nakręcić ostatni krótki, standardowy oblocik lotniska by żonka zobaczyła Ikurę którą udało mi się zakupić "okazyjnie"...

Wstawilem w niego nowy EDF - WOW. To jest pierwszy model, gdzie faktycznie moge powiedziec, ze mam za duzo mocy Boje sie wiecej niz 75% gazu dac, nawet przy starcie. Dzwiek super. Przymierzalem dzis do niego nowe pakiety EVE 50PL, sa sporo lzejsze od JP40 - model ledwie sie balansuje. Przytrzymalem go w rekach skierowanego do gory - przy wlaczeniu az wyrwal sie w gore. Prad szczytowy - 240A(!), przy 3.6V na celle, 14S. Faktycznie moze miec 13kg ciagu Przy 12S pobor mocy 160A, ale nie dalo sie go zbalansowac wiec odpada. Waga do lotu - 8.1kg. Zrobilem do niego podwozie jak do samolotu posazerskiego. Kilka gramow wiecej, ale juz zadne dolki mu nie straszne.

Malo prawdopodobne abyś wygiął to z jednego arkusza. Za duże wydłużenie. Lepiej z 3 części. Gora/dol/przód. Wtedy wyginasz tylko w jednej płaszczyźnie a sam nosek to maly detal. No i sklejasz ją jakiejś ramce z oknami, bo przecież bedziess mial ramkę- nie?

Witam, Dzisiaj dostałem te dwie części do kadłuba - 3D printowane. Tkanina do pokrycia to będzie 80gr/m2, żywica i Peel ply na powierzchnie do czasu stwardnienia.Daje to bardzo gladkie wykończenie.

W Monterey niewiele zostało do zrobienia. Na klej anarebowy nakręcić śrubę i pomalować naklejone listewki na burtach na niebiesko. Aha. Czasem nie o wszystkim się pamięta. Nakleiłem nadbudówkę na pokład a nie wyprowadziłem przewodów od lampek pozycyjnych. Wygląd końcowy modelu. Może jeszcze coś dorobię. Jakieś skrzynie, były na zdjęciach. Gotowy do pływania.

Wszystkie problemy rozwiązane🙂 (na razie) Odebrałem od tokarza zrobione na nowo ośie. Zrobione z lotniczego aluminium: Otwór na śrubę centralną M4, usunąłem też to fazowanie na podstawie tego elementu tak żeby śmigło dolegało całą powierzchnią. Również domki silników ze sklejki 6mm, czekają na wzmocnienia węglowe i sklejenie.

Uszczelki wlotow powietrza porobione (niby w oryginale siedza tam oringi, ale sobie tego raczej nie wyobrazam, bo te czesci nie sa perfekcyjnie wykonane) i wloty powkrecane w glowice cylindrow. Pozostaje regulacja zaworow (10 szt 😅) i silnik gotowy!!!

Zdrowych spokojnych Świąt Wielkiej nocy oraz smacznego jajka i mokrego dyngusa.

Wesołego alleluja !

Bardzo powoli do przodu 🤪

Radzę zmechanizować stery kierunku... O ile w locie nie są przydatne, to na ziemi przy starcie niezbędne...a przy takich gabarytach sterowanie ciągiem nie wystarczy.

Byłem i też kiedyś objechałem wyspę. Wyspa idealna na rower👍

Oj, ostatni wpis z 30 marca! Wiele km od tego czasu, rozpoczete (na powaznie) treningi na szosie, a wczoraj poplynalem sobie na Bornholm i walnalem wyspe dookola! Z Ystad katamaran plynie godzinke i 50 minut. 132 km, ze zdobyciem najwyzszej gory (162 m.n.p.m) 😉

Dokladnie

ŚP. ✝️ Janusz i Jan🙂. Kilka wspomnień z jeszcze nieodległej przeszłości ....

Wczoraj dotarły do mnie nowe dwa silniki 1504 na cele serwisowe lub wymianę tych co będą się psuć. Oooooooo! I można, są nawet te dobre piasty ! Ale te śrubki 😅 Niech ktoś mi po wie do czego one służą? Z wyglądu są to śrubki do metalu i podejrzewam, że producent silników wrzuca je do mocowania silnika. Tylko jak i czego to ma się trzymać jak śrubka po przełożeniu przez otwór wystaje może ze 2mm i kto będzie silnik przykręcał do metalowego łoża. Ale nie to najważniejsze 😝

Majówka niby ma być spokojna to polatamy sobie. Może zjedzie większe grono .

Witam lurek doczekał się maseczki i podwozia🙂

Podwozie zmienione, jeszcze osadzić kółka mi zostało i uzupełnić folię. Drut fi 2,5 mocowany na zasadzie rozprężania w kadłub przez szczelinę. Wyszło elastycznie i lekko, z dużym ugięciem podwozia w razie ostrego przyziemienia.

Nity na skrzydłach gotowe , elementy laminatowe przyklejone , czas rozpocząć malowanie .

Hej, w tym temacie będę relacjonować budowę modelu od Kohls RCM jakim jest Astrid Res. Model do budowy jednym słowem jest jak puzzle które należy tylko przeszlifować i złożyć w całość, bardzo prosta konstrukcja. Będę się starał relacjonować budowę na bieżąco.

Świetnie wygląda! Mój ulubiony moment w budowie jak już widać w całej okazałości konstrukcję. Długi czas robi się poszczególne elementy i jak wreszcie złoży się to w całość to jest ten wyczekiwany efekt WOW! 😃👍

Dziękuję , miło mi . Jedno skrzydło już po nitowane , drugie musi poczekać ponieważ muszę na nim wykonać formę na oprofilowania działek .

Jeszcze mała fotorelacja z Manewrów Modelarskich które odbyły się 29 - 30.04.2025r. w Klubie Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych na ul. Sułkowskiego 52 w Bydgoszczy (dawny klub POW).Fajnie było !! 😁🤩 Jeszcze kilka fotek z wystawy !😁

Całą powierzchnię malujemy cienką warstwą samochodowego podkładu akrylowego dwuskładnikowego . Linie podziału blach na skrzydełkach gotowe.

Cześć, dawno się tu nic nie działo. Przez ten czas narobiły się spore zaległości w relacji. Jeszcze przed kryciem tkaniną przykleiłem domki silników ze sklejki 6mm. Boki są wzmocnione tkaniną węglową. Następnie wziąłem się za pokrycie centropłatu, robiłem to po raz pierwszy więc nie obyło się bez błędów. Pierwsza warstwa to tkanina 80g i wzmocnienia węglowe 160g, zostawiłem to do wyschnięcia (pierwszy błąd). Teraz żeby druga warstwa się trzymała delikatnie zmatowiłem pierwszą warstwę i położyłem tkaninę Interglass, na to od razu mikrobalon. Podczas szlifowania chciałem sobie ułatwić sprayem, średni był ten spray bo był brązowy i nie dało się go całkowicie wyszlifować z białego/ przeźroczystego laminatu. Wyszło pancerne, przez dzielenie warstw trochę ciężko ale nie jest źle. Największy błąd który popełniłem to konstrukcja dźwigara, sam nie wiem dlaczego tak zrobiłem ale dźwigar jest klejony z kawałków. Niby całość kleiłem wzmacniając wszystko paskami tkaniny ale nie daje mi to spokoju. Rysunek to pokaże, żeberka (czerwone) są całe a dźwigar (zielone) jest podzielone na takie kawałki: Łoś stoi już na docelowym podwoziu, robiłem testy - na kadłubie który jest na środku centropłatu układałem 50kg. Wszystko spokojnie wytrzymuje, nic się nie ugina nie trzeszczy. 50 kg to prawie 3 krotność wagi do lotu. Dźwigar jest za to wzmocniony węglem co trochę widać na zdjęciu, pokrycie nadaje dużo sztywności . Myślicie że to wytrzyma czy trzeba będzie robić na nowo? Wracając do budowy, po pokryciu zaczęły powstawać gondole silników: Gondole wyszły całkiem fajnie, od dołu wystają elementy podwozia. Nie przewidziałem wysokości głównego zawiasu podwozia, ale praktycznie nie będzie tego widać. Reszta będzie w drugiej części.

Teraz zaczynam wykonywać detale , o potem to już tylko kilka tysięcy nitów .🙂

Sezon pływania 2025 skromnie rozpoczęty.

W "miedzyczasie" przemalowalem FMS P51D na extrapolowany P51D Horbaczewskiego. Juz raz to zrobilem ale rozbilem go w pierwszym locie z powodu wadliwego servo klapy. Tego samego dnia kupilem nastepnego P51D. Chcialem go przemalowac na 303 srebrny ale nie moglem znalesc srebrnej farby kompatibilnej z pianka. No wiec jest tak jak jest: Na oblot trzeba bedzie znowu poczekac bo wlasnie mamy cyklon Alfred i troche wieje, a ma wiac jeszcze wiecej. Do oblotu zrobila sie kolejka; MiG21, MiG 29, Mustang D, PZL38 Wilk. Naprawili mi moje stare oczy i teraz widze w jakim kierunku leci model. Ale pogoda jest dziwna w Brisbane tzn dla przecietnego czlowieka jest super, troche deszczu, temperatury tylko ~30degC. Dzieki temu trawa na naszym polu do cricket'a jest bardzo gesta i modele z kolkiem ogonowym maja klopoty aby wystartowac a przy ladowaniu przewracaja sie na plecy. Wyjatkiem jest moja Wilga, ktora dzieki temu, ze ma skrzela i klapy, startuje i laduje na dlugosci kadluba.

Moje pierwsze fruwanie w tym roku z Jerzym i Piotrem pogoda dopisała dmuchało i trochę pokropiło

Witam, Dzisiaj dostałem hak od Topmodel. Nie bede montował zaczepu go holowania. Start za pomocą bungee ( gumowa lina ) jest bezpieczna, uzywałem to do startu Pirata. Teraz musze zalaminowac 3 warstwy sklejki 1mm do wzmocnienia miejsca intstalacji haka. Wtedy mogę dokończyć pokrywanie kadłuba. Dzisiaj to trochę ciężko z używaniem kleju, temperatura doszła do 40 deg i na klejenie mam tylko pare minut.

Witam, Dzisiaj zamontowałem podwozie FEMA.Weszlo bez problemów.Musze powiedzieć ze te plany są bardzo dokładne, bez niespodzianek. Linki do steru kierunku zamontowane i także przewody do serw steru wysokości. Kadłub gotowy to pokrycia i zamknięcia.

Witam, Przedstawiam nowy samolot, ktory zrobilem - dlugo go robilem Dane: Depron 3- 6mm, bambus, papier -Skrzydła: 880mm -Kadłub :1400 -Silnik :TG 2826/6 2200kv -Akumulator: 2200mAh 11,1v -Depron: 3-6mm -Waga RTF: 750gr ? Specjalnie dziekuje Jackowi i Michalowi - sprzedawcom w sklepie:http://www.sklep.mod...ia.pl/index.php za pomoc... Przepraszam za brak polskich znakow - akurat pisze z komputera na ktorym nie moge zainstalowac polskiej czcionki.

Wreszcie skończyłem, teraz tylko muszę poczekać na ładną pogodę do oblotu, nie wiem czy założę kołpak ponieważ zasłoni cały wlot powietrza w przedniej wrędze i nie będzie chłodzenia silnika. Waga do lotu 680g, makietowe detale swoje ważą. W odpowiedzi na pytanie, silnik to Cobra 2217/20 Kv=960 Dorobię jeszcze płat między kołami bo ten egzemplarz chyba taki posiadał no i pomaluję go razem z owiewkami kół.

Po głębszych przemyśleniach, Mirek miał rację, konstrukcja byłaby zbyt delikatna, więc ją poprawiłem, teraz powinno być ok Raczej nie wrzucę dzisiaj zdjęć z mocowania płata bo nie zdążę nic więcej zrobić, ale z grubsza górny płat będzie mocowany na dwie śruby i tyle. Te dwie śruby znajdą się po jednej stronie, prawej lub lewej, bez różnicy.