Ranking

Jeszcze nie zrobiłem fotela , a pilot oblatywacz już się przymierza . Dzisiaj kadłub pokryłem warstwą matu .

Zaczynam waloryzację modelu.

Nałożyłem ostateczną cienką warstwę matowego lakieru i skrzydła gotowe.

Skończyłem wszelkie instalacje w modelu , więc teraz mogę zabrać się za podwozie. Zaczynam od wykonania osłon goleni .

Czołem. No i "kły" doczekały się montażu w nosie modelu. Oczywiście są demontowalne do transportu. W zasadzie model jest gotowy. Pozostało mi jeszcze wyposażenie kabin, czyli najbardziej mrówcza robota😔.

Była dłuższa przerwa w relacji, a życie przecież się toczy. Otto miał zimową przerwę, potem jeszcze czekanie aż podrośnie trawa (i zboża, ale tu zniżam głos ze względu na rolników), bo chodziło o warstwę amortyzującą w czasie testów. Ale oprócz tego dodałem bambusowe kabłąki chroniące nogi pilota przy lądowaniu, bo zastosowanie ruchomego stawu kolanowego nie wystarczało. W przyszłości kabłąki zdejmę, ale dopiero jak wykonam nogi Ottona z jakiejś np. gąbki, całkiem elastyczne, no ale muszą też realistycznie wyglądać- na razie jest etap myślenia. Wykonałem też nowy, lżejszy statecznik poziomy i lżejszy ster kierunku, co pozwoliło zmniejszyć balast z przodu, czyli też wagę całości. Model zaczyna całkiem fajnie latać, jak dla nie widok na niebie czegoś takiego jest niesamowity. Tu film z etapu, kiedy jeszcze nie całkiem pasował delalaż (tak, Lilienthal już go stosował)- dało się latać, ale trzeba było ciągnąć wysokością cały czas. To już zostało poprawione i jest dużo lepiej.

Witam, Dzisiaj mogłem zdjąć skrzydło z deski montażowej. Pokrycie sklejki jest bardzo dobre patrząc od środka. Nie ma żadnego zwichrowania. Waga skrzydła teraz jest 693 g.

Witam Zgodnie z sugestią mecenasa (dzięki Wojtek) zanabyłem taśmę Tesa 4432 i pierwsze próbki zrobione

Uzupełniam relację z kilku tygodniowym opóźnieniem. Tailwind lata! Własności lotne wyżej od wstępnych oczekiwań: jest faktycznie szybszy od typowego trenerka o tych rozmiarach, trochę taki myśliwiec- wymaga przez to większej uwagi i latania na nieco większych obrotach. Nie ma żadnych wrednych tendencji typu skłonność do przeciągnięcia pod byle pozorem, a faktycznie przeciągnięty prezentuje raczej padanie liściem, niż korek, łatwo z tego wychodzi. Stery pomimo naprawdę małej powierzchni skuteczne, wychylenia kierunku jak od trymera i tu się zdziwiłem najbardziej- chyba ma tu wpływ ta duża bryła kadłuba z jednak dobrym (laminarnym?) opływem w tylnej części, struga powietrza się przykleja do ścian i ta "klapka wyważająca" jest skuteczna. Ster wysokości już bardziej normalnie, ale i tu chyba też jest tego wpływ. Byłoby to więc jakieś potwierdzenie hipotezy, że zjawisko "body lifting", czyli nośnego kadłuba chyba tu występuje. Trzeba było założyć nieco przyduże koła, bo większość lądowań kończyła się fikołkiem na plecy, czyli kapotażem ze względu na większą już trawę. Klapy z kolei nie są jakoś zabójczo skuteczne, ale są pomocne, a lekko wychylone- wskazane przy starcie. Ich otwarcie w locie powoduje impulsowe zaburzenie toru lotu, które jednak samo znika. Lądować trzeba na obrotach, szybowanie, jak np. w VINCIm, szczególnie jeśli ma się trafić w wąską drogę polną, nieszczególnie wychodzi. Ale to wszystko potwierdza cechy prawdziwego Taiwinda- dwóch foteli dla załogi umieszczonych obok siebie, obudowanych możliwie prostą do wykonania konstrukcją, o możliwie aerodynamicznej formie, z silnikiem kołami itd. i małymi powierzchniami nośnymi, a wszystko po to, aby możliwie szybko przemieścić się z punktu A do punktu B. I te trzy "możliwe" się tu realizują- Taiwind te kryteria w zupełności spełnia.

Samolot wreszcie dostał skrzydła. Nie robiłem żadnych relacji bo płaty są proste jak budowa cepa. 8 żeberek i dźwigar także nie ma czego pokazywać. Poglądowo wrzucam jedno zdjęcie. W tej chwili oba skrzydła są pokryte tkaniną szklaną i czekają na szpachlowanie i szlifowanie. Zrobiłem również napędy klap także tylko trzeba je wykończyć i pomalować. Zbiorniki wylaminowałem z 3 warstw tkaniny 130g w formie z drukarki. Nie chciało mi się bawić w jej gładzenie, uznałem że szybciej obrobię na gładko gotowe zbiorniki niż tą formę. Wytoczyłem też elementy na golnie ale jeszcze nie poskładałem podwozia. Z podwoziem mam pewien problem gdyż przednia goleń musi być stosunkowo krótka ponieważ coś chyba namieszałem i mam problem w upchnięciu jej na długość we wnęce. Ze względu na hamulce nie zdołam już tego przerobić i musi zostać tak jak jest przez co kadłub nie jest tak mocno zadarty nosem do góry jak to było w oryginale ale wydaje mi się że jest akceptowalne. Na zdjęciu z przymiarek patyczki to całkowita długość goleni wraz z kołem.

Oszklenie kabiny kompletne , fotel pilota i tablica zegarów zamontowana .

Dawno nie było relacji z postępów w budowie 🙂... nie wiem czy ten czas tak szybko leci, czy ja mam coraz wolniejsze ruchy (SKS) 🤣. Ale do rzeczy ... ostatnio udało się zamontować serwa, pomalować skrzydła i trochę popracować nad elektroniką i montażem instalacji paliwowej, a dokładniej zbiorników : paliwowego i dymu. A wszystko wygląda tak:

Witam, Pierwsza część skrzydła przyklejona. Patrząc to nie widać załamań ale trochę to czuć pod ręką. Dopiero jak obrócę skrzydło to zobaczę jak to zostało sklejone. Dzisiaj zrobiłem szablon do drugiej połówki.Sklejka wycięta, gotowa do klejenia.

Tej zimy powstały dwa modele .

Czas odświerzyć nasz wątek. Zapraszam modelarzy z 3City i okolic na wspólne latanie na szybowisku w Kornem koło Kościerzyny w najbliższą niedzielę 11 Maja. Wymagane ubezpieczenie modelarskie. Dzienna opłata wynosi 30 PLN. Restauracja na szybowisku czynna będzie od 1200 do 1700. A ja pozdrawiam jeszcze z szybowiska w Bezmiechowej. Dłonie spalone od słonca które ostro prażyło w majówkę . Ostatnimi dniami chłodny północny wiatr i nisko zawieszone chmury nie pozwalały na loty. Postanowiłem więc ponownie odwiedzić pobliską "leśną galerię" w paśmie Gór Słonnych którą przedstawiłem tutaj w naszym wątku kilka lat temu Od ostatniej wizyty i mojej relacji przybyło nowych prac a te które już widziałem nabrały tylko "smaku". PS Wszystkie rzeżby wykonane zostały wyłącznie na martwych pniach drzew.

Czas na kolejny update. Coraz bliżej do końca. Powstały stateczniki gotowe do pokrycia tkaniną. Przymierzyłem też jeden domek żeby zobaczyć czy wszystko pasuje. Miejsce wycięcia pod przednie oszklenie również jest już zaznaczone. W takim stanie już wygląda imponująco, na żywo jest ogromny.🙂 Całość wygląda tak:

Rok temu postawały pierwsze prototypy, tydzień temu w Raciborzu pierwsze podium seniorskie dla mojej konstrukcji. Wczoraj ponownie drugie miejsce tym razem w Pucharze Świata Brezncup Munich. Gratuluję Mariusz!!! Zdjęcia - Iza Krawczyk

Witam, jakiś czas temu udało mi się odkupić od znajomego ponad 20letni model RWD-5 w skali 1:4 bodajże z zestawu pana Schiera. Jeśli ktoś ma jakieś informacje na jego temat będzie mi miło jak się podzieli w tym temacie Kadłub przystosowany był pod silnik elektryczny - i to będzie do zmiany gdyż zdecydowałem że zamontuję silnik spalinowy 4T. Wszystkie galanteria typu maski, kokpit itd posiadam. Niestety skrzydła i stateczniki wyglądają nieco gorzej. Trochę połamanych żeberek itd. Stateczniki nie posiadają nakładek żeberek które trzeba będzie zrobić dla wzmocnienia konstrukcji i efektów estetycznych Strasznie wiotkie są te żeberka. Komplet galanterii na szczęście przetrwał próbę czasu No i co ciekawe… ma zaczep do holowania szybowców Nie będę go usuwał, przyda się

Pogoda do kitu to i przy modelu można porobić 🤗. Zrobiła się tablica przyrządów.

Witam Ogarnąłem balsę na końcówkach skrzydeł ( prawie😄) i poskładałem PWSa w całość (tyle ile mi się mieści w modelarni 😞) CDN

Polatane w Kornem. Niby dni coraz dłuższe ale czas biegnie dziwnie szybko. Dużo się działo, ale to na inną opowieść, zimową opowieść. Tylko kilka fotek bo sam dużo latałem a i forum coś ostatnio niechętne przyjmowaniu zdjęć. Walczyłem też z gażnikiem Yak'a po zimowej przerwie. Dr. Krzyś podszedł, pomógł (zrobil silnikowi 'lewatywę') i silnik odpalił.

Witam, Prawe skrzydło jest gotowe to pokrycia - sklejka 0.4 mm Miejsce na hamulce zamontowane, zrobiłem taki profil C i mogę go wklejać dopiero jak obrócę skrzydło.

Wczorajsze "fikołki" Macieja w Jastrowiu

Witam, Zlozylem podstawę skrzydła.Dobrze to pasuje. Teraz musze zrobić polaczenie klap. Kable so gotowe to zamontowania - 4 serwa. Pod koniec tygodnia będę gotowy to rozpoczęcia pokrywania dolnej powierzchni skrzydła.

Witam Dzisiaj Inspektor nadzoru budownictwa Lotniczego sprawdzał poprawność budowy PWSa 😄😄

Witam Zabrałem się z górne skrzydła , ogarnąłem zakończenie skrzydeł . zrobiłem miejsce na oświetleni pozycyjne . przeniosłem mocowanie serwa lotki na prawidłowe miejsce ,wkleiłem dźwignie lotki Na koniec zamknąłem lotkę od góry balsą zostało zaszpachlować i wyszlifować i będzie gotowe do wstępnego montażu ustawieniu geometrii i dorobieniu zastrzałów miedzy skrzydłowych . CDN PS W miedzy czasie buduję sobie "Francuską wyścigówkę " z okresu międzywojennego 😛

Jeszcze nie ale jest już przygotowany do oblotu. Małymi krokami do przodu z Iskierką, mocowanie płata do kadłuba

Witam

Lotnisko przygotowane 6 koszenie i trawka super Można powiedzieć , że zaczynamy sezon 2025 dziś testy modelu firmy Tomahawk polski model PZL Wilga rozpiętości 3,7 m Pogoda słoneczna lecz zimno daliśmy rade , był lot testowy , było holowanie szybowca .

Witam, Dzisiaj przykleiłem pierwszą sklejkę. Tego jesz nie robiłem. Użyłem wszystko co mialem : ciężarki, duct tape, i takie mocowania do klap bot to było bardzo trudno aby uzyskać ucisk bez deformacji. Zobaczymy jutro jak to wyjdzie

Kolega @Ziggy poprosil mnie abym wstawil jego video na YouTube & PFMRC

Ociupinka tego jak było w ubiegłym roku ☺️ Odliczamy i trzymamy kciuki za dobrą pogodę 🙂

Witam "Wywoływacz " pryśnięty. CDN

Witam Małymi kroczkami wracamy do PWSa .Przy okazji mazania farby na innym modelu pomazałem też "Taboret " od PWSa W malowaniu "Dęblińskiej 3" centropłat był pomalowany na biało to taką barwę dostał . Mam nadzieje że w przyszłym tygodniu dostanie drugi kolorek ,tj błękitny na stateczniku pionowym , z przymusu Jaczek też będzie miał te kolory .

Witam Powoli do przodu, skrzydło zalaminowane, uzupełnione pokrycie kadłuba i zrobiony napęd steru kierunku.

trochę opóźnienia nikomu nie zaszkodziło ale jedziemy dalej

Elipsa w wersji nr 3 gotowa do oblotu. Waga z akku 2600 mAh, 6s wyszła 1690 g. Tak się prezentuje:

Dawno tu nie pisałem. Lotnisko żyje i funkcje! Grupa RC Hangar spotyka się regularnie. Kilka zdjęć z ostatnich spotkań. Dawno tu nie pisałem. Lotnisko żyje i funkcje! Grupa RC Hangar spotyka się regularnie. Kilka zdjęć z ostatnich spotkań.

proszę w uzupełnieniu...to jest ostatnia wersja tego auta, po wprowadzeniu pewnych istotnych zmian.Zmian zdecydowanie wpływających na trwałośc silnika- wg. info jakie uzyskałem w niemieckim klubie NSU RO, silniki egzemplarzy z ostatnich serii uzyskuja przebiegi na pozomie 2oo.ooo km.. czyli nie jest zle. Z racji tego ,że silnik Wankla bardzo łatwo wkręca się na obroty, zainstalowano fabryczny buzzer informujący o niebezpieczenstwie "przekręcenia" silnika. Auto ze zdjęc na elektryczny szyberdach, układ recyrkulacji spalin ( pompa widoczna na zdjęciu), wspomaganie kierownicy, hamulców...automatyczne pasy bezpieczenstwa przód i tył..Auto z pazdziernika 1975 roku, nigdy nie było przelakierowywane, jest w oryginalnym stanie...a przebieg 13 tys z groszami...grunt to kupowac auto od emeryta

Dodałem jeszcze kilka fotek . Skromnie ,gdyż zbyt szybko dzień minął i nie zdążyłem pobiegać z aparatem.

Dziękuję Jerzy. Dzisiaj polataliśmy w mniejszym gronie. Pogoda była słoneczna choć chłodno. Pod koniec jak się już zaczęliśmy pakować a Marcin chciał wylatać ostatni pakiet drona zerwał się porywisty wiatr i zrobiło się bardzo zimno i przydał się koc. Ta wiosna jakoś nie chce obdarzyć nas swoim prawdziwym wiosennym ciepłem. Nie zdążyłem sfotografować Wicherka. Jest też dobra wiadomość 🙂. Borsuk od wyjazdu kolegów w sobotę przez cały tydzień nie wyrządził na lotnisku żadnej szkody ! Być może (ale to tylko moje domysły) chrapanie podczas snu kol. Zbyszka skutecznie zniechęciły borsuka 🙄😉

Witam "niebieski " udało się prysnąć wcześniej. CDN Antek też dostał swoje kolorki 😄

W dniach 3-4 Maj odbyly sie w Brisbane zawody regionalne Queensland do mistrzostw Australii w akrobacji na uwiezi. Poniewaz bylo blisko domu, 1/2 godziny samochodem, postanowilem pojechac w Niedzielny poranek przy ladnej pogodzie. No coz, wiele sie nie spodziewalem, i nie zawiodlem sie 😁. Wyraznie ta dziedzina modelarstwa lotniczego idzie w zapomnienie. Bylo 5 modeli, trzy elektryczne i dwa spalinowe! Prowincja Queensland jest ~5.5 razy wieksza od Polski ale jest tez tylko 5.5mln ludzi no i bylo 5 modeli. Wprawdzie zaczelo mi sie krecic w glowie od samego patrzenia, dobrze wiedziec, ze sa ludzie, ktorzy sie tym jeszcze tym zajmuja i maja frajde. 20250504_114157.mp4

Jak co roku wpadliśmy z wizytą do naszych Czeskich przyjaciół na Otwarcie Nieba w Orlovej

powoli, za powoli przygotowuję kadłub do malowania

Powoli powstaje kopyto na przeszklenie kabiny....

Wczoraj byłem w Lubinie na lotnisku i taką oto fotę ustrzeliłem. Piękny obrazek🙂

Witam, Dzisiaj dostałem wycinankę do konstrukcji podstawy szkrzydla.Ono ma 5 różnych profili i aby pokryć dolna powierzchnie to jest prawie niemożliwe bez tego systemu. Moj kolega Jilles ( projektant Zefira 4 ) jeszcze raz pomógł i zrobil cały zestaw. TOPFRAME.PDF

Miło mi Was poinformować że oficjalna prezentacja modelu odbędzie się podczas obchodów 100-lecia Szkoły Orląt w Dęblinie w dn. 14.06.2025 w którym mam zaszczyt uczestniczyć. Model będzie na razie wystawiony statycznie, a w locie będę prezentował Jastrzębia. Więcej info tutaj: https://www.wojsko-polskie.pl/law/articles/aktualnosci-w/zapraszamy-na-piknik-naukowo-lotniczy/ Loty modeli przewidziane są między 13-stą a 14-stą. (jeśli się nic nie zmieni.) Będzie kilka "perełek".

Też budowałem PWS-26 3m tylko wycinany przez Jarosława Suchockiego , zrobiłem płaty do szybkiego montażu ,montaż tego modelu trwa pięć minut ,zamieszczam kilka fotek jak to zrobiłem tylko są słabej jakości gdyż robione telefonem.