Ranking

Dzięki uprzejmości Krzyśka, fotki ze wspólnych lotów na tegorocznym pikniku w Cigacicach

Ostatni weekend Lipca to spotkania w Cigacicach. Dopiero co zakończone spotkanie w obiektywie mojego aparatu.

Witam, Wrzucam kilka zdjęć z budowy modelu szybowca Foka-4. Dzięki uprzejmości kolegi z lotniska w moje ręce trafił kadłub foki w skali 1:5. Postanowiłem mu dorobić skrzydla i ogon oraz pozostałe niezbędne akcesoria by wzbił się w powietrze. Na pierwszy rzut poszły skrzydła. Wyciąlem rdzenie że styropianu i profilu HQ3.0/12 i po oklejeniu fornirem , zostały zalaminowane i pomalowane akrylem. Stateczniki wykonalem z balsy, wzmocnione tkanina szklaną i pokryte folią. Nie robiłem zdjęć z każdego etapu ale zamieszczam kilka z budowy. Model ma 3m rozpiętości i waga do lotu z pakietem 3s 4000mAh po wyważeniu wyszła 3310g. Napęd to silnik Xpower, ESC 80A i śmigło 14x7. Oblot jest zaplanowany na jutro.

Dzięki, tak się nauczyłem robić wiele lat temu i robię tak nadal. Okres urlopowy ale coś udało się podłubać. Po oblaminowaniu płata całość poszpachlowana pomalowana podkładem. Ponieważ zaplanowane jest oświetlenie modelu to i światło lądowania musi być.

Wielu modelarzy pojęciowo cellon utożsamia z nitrocellonem a tymczasem są to nazwy oznaczające dwie różne substancje zarówno pod względem składu chemicznego jak też zastosowania. Cellon jest octanem celulozy czyli produktem oddziaływania kwasu octowego oraz kwasu siarkowego na celulozę. Jest głównym składnikiem lakierów jako rozpuszczalnik żywic, olejów i innych substancji ulepszających z wykluczeniem pigmentów. Z tego powodu lakiery mają niską lepkość oraz małą zdolność tzw. krycia za to są bardzo dobrym środkiem błonotwórczym. Nitrocellon zaś jest mieszaniną cellonu i nitrocelulozy czyli azotanu celulozy oraz kleju (ogólnie: substancji klejącej). Najważniejsza jest nitroceluloza bo to ona odpowiedzialna jest za napinanie np. papieru japońskiego czy jedwabiu lotniczego (naturalnego). Muszą to być jednak materiały zbudowane z tzw. naturalnych włókien wyplecionych (ułożonych) w arkusz papieru czy tkaniny. Napinanie polega na sklejaniu tych włókien do siebie co skutkuje zmniejszeniem powierzchni czyli naprężeniem okleiny skrzydła czy kadłuba. Nitroceluloza jest produktem reakcji roztworu kwasu siarkowego, kwasu azotowego w wodzie z celulozą i zwiększa przyczepność substancji klejącej(adhezja) do włókien papieru czy tkaniny a poprzez szybkie odparowanie przyspiesza sklejenie tych włókien czyli usunięcie wolnej przestrzeni miedzy nimi (bezpośrednia przyczyna napinania np. papieru japońskiego). W dzisiejszych czasach nitroceluloza jest materiałem tzw. podwójnego przeznaczenia tj. cywilnego i wojskowego (produkcja materiałów wybuchowych) i z tego względu wymaga specjalnych koncesji na produkcję i dystrybucję. Jest też substancją silnie trującą. Toteż czasami dziwnie wyglądają Karty Charakterystyki produktu o nazwie np. „Lakier Nitro-lakier celulozowy”, gdzie w wykazie składników nie ma ani grama nitrocelulozy a mimo to podaje się nazwę „nitro”. Jest też pewne nieporozumienie wśród modelarzy co do stosowania nitrocellonu w celu napinania/impregnacji pokrycia z tkaniny syntetycznej. Otóż jest to tkanina termokurczliwa co oznacza, że pod wpływem temperatury jej syntetyczne włókna zmniejszają swoje wymiary liniowe o określony procent i ani mikrona więcej pozostawiając jednak małą przestrzeń miedzy włóknami. Gdy pokryjemy napiętą temperaturowo tkaninę syntetyczną nitrocellonem to nitroceluloza nie da większej przyczepności kleju do ścianki włókna syntetycznego, gdyż jej właściwości adhezyjne dotyczą tylko włókien naturalnych. Dlatego też klej z nitrocellonu zostaje jedynie wypełniaczem przestrzeni między skurczonymi włóknami tkaniny syntetycznej co czasami stwarza wrażenie dodatkowego napinania tkaniny syntetycznej. Zasadniczą cechą nitrocellonu jest posiadanie w swoim składzie azotanu celulozy, która jest bezpośrednio odpowiedzialna za napinanie pokrycia skrzydła. Starsi Modelarze pamiętają jak robiło się cellon w latach 70/XXw. (w małych miejscowościach, gdzie daleko było do sklepów CSH) poprzez rozpuszczanie celuloidu (błony fotograficzne, szybki celuloidowe, zdjęcia RTG, etui z legitymacji szkolnych) w rozpuszczalniku nitro. Celuloid to niemal wyłącznie azotan celulozy – super łatwopalny. Ci Modelarze pamiętają też zapewne jak nitrocellon napinał doskonale szyfon celulozowy czyli tzw. sztuczny jedwab wytwarzany z celulozy (dzisiaj szyfon to już tkanina w pełni syntetyczna). Zasadniczym elementem w stosowaniu nitrocellonu jest odpowiedni rozcieńczalnik. Nie może to być dowolny rozcieńczalnik nitrocelulozowy, celulozowy czy aceton. W latach 90/XXw. w Polsce był wykonywany remont główny setki samolotów An-2(agro) a barwach Interflugu (linie lotnicze Niemieckiej Republiki Demokratycznej) co wiązało się z ich przepłótnieniem. Z tego powodu uruchomiono produkcję nitrocellonu wg normy lotniczej a ja miałem okazję porównać ten nitrocellon ze sprzedawanym w polskich sklepach modelarskich. Nitrocellon do antków różnił się wszystkim: barwą, konsystencją a nawet zapachem. Napinał japon i jedwab naturalny jednostajnie, bez plam i zacieków, ładnie połyskiwał po położeniu kilku warstw. Z tamtych czasów pamiętam zalecenia i wymagania producenta: nitrocellon ten rozcieńczać tylko rozcieńczalnikiem producenta nitrocellonu, żadnym innym. Dzisiaj jest tak samo, chociaż nie wszyscy zwracają uwagę na tę oczywistą zasadę. W sklepach modelarskich wraz z dzisiejszym nitrocellonem jest oferowany dedykowany rozcieńczalnik lecz jego cena za jeden litr jest 10 krotnie wyższa od rozcieńczalnika „nitro” sprzedawanego w marketach budowlanych co znacznie podraża stosowanie nitrocellonu. Natomiast „prawdziwy” nitrocellon jest dzisiaj coraz trudniejszy do kupienia i coraz rzadziej stosowany bo współczesne materiały pokryciowe w lotnictwie to już wyłącznie tkaniny syntetyczne pokryte jednostronnie termoklejem, szybkie i wygodne do stosowania a pędzel jest zastępowany przez żelazko. Chcąc spróbować jak działa nitrocellon na tkaninę syntetyczną okleiłem skrzydła małego trenerka lekką tkaniną poliestrową tzw. podszewką i po naprężeniu jej żelazkiem pokryłem ją nitrocellonem ze starych zapasów jednak niestety rozcieńczonym acetonem (bo rozcieńczalnika oryginalnego już nie miałem). Co to był za widok. Powstały plamy jak kamuflaż, druga warstwa nic nie zmieniła. Jednym słowem sytuacja całkowicie nie do przyjęcia. I tu wpadłem na pomysł, aby całą powierzchnię skrzydeł pokryć wodnym lakierem akrylowym o konsystencji mleka. Pomogło. Powierzchnia skrzydła została pozbawiona plam i nadaje się do malowania. Konkluzja jest taka, że nitrocellon trafił/trafi wkrótce do muzeum modelarstwa zaś nowoczesne syntetyczne tkaniny pokryciowe dają dzisiaj olbrzymie możliwości pokrywania konstrukcji lotniczych zarówno samolotów jak też ich modeli. Trzeba z nich korzystać.

Witam, Mam wszystkie części gotowe do budowy lewego szkrzydla i dzisiaj rozpocząłem ten ostatni etap. Teraz mamy zimę w Adelajdzie i klej schnie trochę dłużej. Czekam na kołpak i śmigło i wtedy będę mógł skończyć nos kadłuba.

A wiem, wszystkie mi to mówią Najpierw sprawy życiowe muszę ogarnąć (przeprowadzka itp.). Trzymaj kciuki, że szybko się weźmmiemy, bo wtedy znaczy, że dobrze idzie. A tymczasem Serdelk poleciał Tak wyglądał na murawie między jedną ulewą, a drugą A tak wygląda w locie (ja fociłem, wiecie jedna ręka na drążku, a drugą fotografuję) No i dobra, a jak się tym lata? A bardzo ciekawie. Jest prosty w pilotażu, ale specyficzny. Jeśli do czegoś miałbym porównać, to do... Wiatrakowca Na początku model miał w nosie 50g ołowiu. Z tym balastem latał poprawnie, ale był trochę dziwny w reakcji na ster wysokości. Tak jakby na początku nie reagował jakoś szczególnie, ale po ułamku sekundy reagował gwałtownie. Paradoksalnie - zdjęcie 25g ołowiu rozwiązało temat Po tym reagował prawidłowo. Do sprawdzenia jest jak lata bez ołowiu, ale to może jutro. O dziwo, mimo że model jest lżejszy o 230g niż podaje producent (bo oryginał był na 400tce i pakiecie Ni-Cd), to lata stosunkowo szybko. Myślę, że właśnie zdjęcie balastu z nosa pozwoli latać wolniej, bo łatwiej będzie wejść na wysokie kąty natarcia. Na 30min lotu zużyłem 1000mAh z 2500mAh, więc całkiem oszczędnie. Ogólnie-mam co chciałem. Dziwny samolot, który się dziwnie prowadzi, czyli jest super

Jeszcze kilka 'ważnych' zdjęć zrobionych telefonem. Post powyżej jest pełny i nie mogę już edytowac / dodać więcej zdjęć.

Pięć lat od oblotu i dalej bawi i uczy 💪

Film z oblotu: Dobrze lata Co ciekawe, zeby go wywazyc odpowiednio, musialem 300g(!) ciezarkow pod maske z przodu wkleic Mimo tego, ze baterie sa oparte o sciane silnika, i nie da sie ich nawet o milimetr do przodu posunac.

Wreszcie coś w promieniu 150km od nas to wybraliśmy się z kolegami z Gwarka pokibicować. Jesteśmy pod wrażeniem 💪

Kilka fotek Piterkowej 'Wilguni' zrobionych wczoraj w Kornym . Wilga skradła moje serce dawno temu. A jak bardzo skradła, najbliższy czas pokaże . Zapraszam do Kornego jutro tj. w Niedzielę, 20 Lipca.

Korne 18.07.2025 Kilka zdjęć pamiątkowych 😉 Pogoda zamówiona przez Piotra 👍. Polataliśmy cały dzień, aż żal było wracać do domu.

Opis. Pierwszy lot niestety się nie nagrał tzn nie bylo widac modelu na filmie. Drugi lot juz widoczny model chodzi za ręką parę klikniec na lotkach i hulaj dusza! Bardzo dobrze wchodzi w zakręty w których w ogóle nie zwalnia wręcz przyspiesza co jest niesamowitym osiągnięciem. Jestem mega zadowolony jeszcze sporo nauki latania tymi modelem ale jest potencjał. Model w ostrych zakrętach przygasał, okazało sie ze zbiornik jest delikatnie dziurawy i przecieka paliwo... Bardzo cieszy mnie fakt że model powstał od podstaw moim nakładem pracy. Troszkę bylo dłubaniny ale naprawdę warto. Jestem szczęśliwy. A teraz uszczęśliwiony udanym oblotem czas kończyć drugą sztukę i zrobic jeszcze trzecią. A 20stego Lipca zmierzyć się w walce na Bitwie o Płock

Skrzydlaty Racibórz na Czech Over Jets 😀 było super

Witam, Dzisiaj dostałem wydruk lewego szkrzydla wiec zacząłem budowę dźwigarów. Jeszcze raz musze powiedzieć ze ten Proxxon do cięcia listewek jest naprawdę super. Listewki mialem 15x5 i musiałem wyciąć do 12x5. Zrobiłem taki gadżet do cięcia tych listewek pod katem do sklejenia. Teraz czekam na kołpak i śmigło aby skończyć kadłub.

Witam, Dzisiaj wkleiłem górna część dźwigara.

Taki klasyczny zestaw jedzie na spotkanie do Cigacic 24-27 lipca

Po zawodach w Brzezinach ode mnie kilka słów, bo byłem tylko organizatorem i nie znam się na lataniu z motorkiem. Sumarycznie zawodników było 35-ciu, z czego w F5J startowało 14-tu. Bardzo dziękuję wszystkim za przybycie! Rozegrano 10 rund przy dość wymagających warunkach, szczególnie w niedzielę, kiedy wiatr oceniłbym na dość mocny. Co należy podkreślić do zakończenia zawodów nie padało! A to, że padało, kiedy wszystko pakowałem, to już tylko moje zmartwienie. Już mam wszystko w zasadzie wysuszone Podkreślić należy wspaniałość miejsca, w którym mieliśmy przyjemność latać. Lądowisko Klubu Miłośników Lotnictwa Ziemi Brzezińskiej, oraz ludzie tam zrzeszeni, no cud malina, do rany przyłóż! W każdym miejscu będę chwalił i dziękował przy każdej okazji za wsparcie i gościnę. Kto może, niech wejdzie na FB miasta Brzeziny: https://www.facebook.com/share/16kqSqUynf/ i zrobi hałas pod postem o zawodach. To pomoże lotnisku w dalszej działalności. Tu są gospodarze i moja skromna osoba. Konrad, jako drugi organizator jest jeszcze bardziej skromny i nie ma go na zdjęciu, a szkoda Podium F5J: Wyniki: Wielkie gratulacje za wspaniałe loty! Więcej zdjęć w galeriach zebranych na stronie: www.f3k.pl/index.php/galeria/ Mam nadzieję, że się podobało.

Dzięki, miło mi. Diamant już raz latał z silnikiem w zeszłym tygodniu - całkiem fajnie, pomimo, że chcąc wykorzystać pogodny wieczór, nie zdążyłem zaprogramować hamulca. Niesamowite jest dla mnie to, że ten model ma ok. 30 lat. P.S. Sorki za naklejkę, coś mnie podkusiło, bo silniczek jest b. fajny. Pozdrawiam, Artur Cześć! Zmotywowałeś mnie by pójść do warsztatu, bo nie sprawdzałem na gotowo. Waży 1642g. W tym jest 40g ołowiu - do oblotu przyjąłem dość przedni środek ciężkości. Pozdrawiam, Artur

Hej Ostatnio pisałem, że zamówiłem sobie zestaw Iskry z RC-Builder.com. To czym się nie chwaliłem, to to że wziąłem też zestaw Pou du Ciela: https://www.rc-builder.com/collections/airplane-kits/products/pou-du-ciel Mam słabość do samolotów z dziwnym układem aerodynamicznym, dziwnie latających i krótkich a szerokich. A Pou du Ciel wygląda jak dziecko Gee Bee i Quickiego od Rutana. A dodatkowo oryginał miał swoje dziwactwa w lataniu. Więc wiecie - oprzeć się nie mogłem Sam zestaw jest bardzo ciekawy, bo jego konstrukcja jest ekstremalnie stara, jak na zestaw RC Oryginał powstał jeszcze na 400tkę i 8x Sanyo 500AR Konstrukcja zestawu jest zaś mocno specyficzna, np. kadłub się buduje jak żaglówka klasy Footy: Ale po ogarnięciu dziwactw to montuje się całkiem przyjemnie Wyposażone będzie toto w: 2x serwa po starym Funracerze Regler noname pochodzenia nieznanego 2s LiIon 2500mAh z pakietu po modelu FPV Silnik 2207 złożony ze stojana Brotherhobby R6 2207 1800kV oraz rotora z silnika Xing 2208 Śmigło APC SF 8x3.8 I tak dobrze Wam się wydaje - cały osprzęt to złom z szuflady A sam model po jakimś tygodniu pracy wygląda tak: Zostało trochę ślusarki (metalowe zastrzały pionowego i popychacze), oklejenie (jutro będzie w paczkomacie matowy Solarfilm poliester, trochę z ciekawości jak sie nim okleja), montaż serw i może frunąć

To małe podsumowanie na zakończenie Pucharu Polski F5J 2025. Ostatnimi zawodami w tym cyklu były zawody w Lipowej na lotnisku użytkowanym prze SMO Feniks. Dzięki wielkiej przychylności Prezesa jak i wiceprezesa tego stowarzyszenia mogliśmy super latać w świetnych warunkach tu ponownie wielkie podziękowania. Dziękuję także Markowi Dominiakowi, który był naszym sędzią i pilnował poprawności wyników przez całe zawody! W tym miejscu pierwszy raz lataliśmy, ale patrząc na zadowolenie wszystkich nie ostatni. Co do samych zawodów to odbyły się one w bardzo równych i przyjaznych warunkach choć wędrówki kominów były nieraz zaskakujące (sam się nabrałem 2 razy). Odlatalismy 12 rund co jak na zawody 2-dniowe jest super wynikiem. Ja się bardzo cieszę że udało się mi wraz z wielką pomocą Konrada zorganizować te zawody i obyło się na nich bez większych uszkodzeń w modelach oraz cieszę się że wszyscy zawodnicy byli zadowoleni. Przy odparowaniu tylu rund tabela punktacji cały czas się mieszala choć drugiego dnia po moim i Jarka drugim zerku to Jerzy wyskoczył na prowadzenie którego nie oddał aż do końca. Wielka szkoda mi Romana bo do ostatniego lotu był na 2 miejscu poleciał bezpiecznie ale ta runda okazała się bardzo trudna i przez to mu uciekło podium. Do Jurka na podium dołączyli Edek oraz Rafał którzy przez całe zawody bardzo równo latali i ostrzegali się błędów . Wielkie gratulacje ! Jako, że była to ostatnia runda Pucharu Polski to podsumowaliśmy także cały puchar. Po dwóch rundach PP kilka osób miało możliwość zdobycia Pucharu przechodniego. Jurek swoim zwycięstwem w ostatniej rundzie wyszarpal także cały Puchar Polski F5J 2025. Podium uzupełnili Radek(jeszcze junior także wielkie gratulacje dla niego) oraz Roman. Poniżej foto wyników oraz kilka zdjęć nas. Dziękuję za super zawody i jak zawsze świetna atmosferę. Zawody zostały dofinansowane ze środków Ministerstwa Sportu i Turystyki.

Można podsumować pierwszy wystep na zawodach z Nakajimą. Model perfekcyjny w każdym detalu podczas lotu. Szybkie, ciasne manewry zrobiły wrażenie na mnie oraz na innych pilotach. Modelem wylatałem 3 rundy w tym w pierwszej rundzie miałem kolizję. Trzecia runda odblokowała mój stres i nerwy ale było już za późno na walkę o finał. Finalnie kończę Bitwe o Płock na 11 miejscu a startowało 14 pilotów. Niestety nie wiem dlaczego ale nie potrafię dobrze ciąć w Acesie chyba jeszcze nawyki z esy są w ręku. Nakajimą przed zawodami wypaliłem po jednym zbiorniku robiąc 5 lotów... troszkę mało jak na przygotowanie do zawodów. Człowiek się nie poddaje bo dlaczego porażka miała by zakończyć ten super czas w modelami kombat. Szczęściu trzeba dać czas aby jeszcze sporo namieszam w stawce Ja się biorę za budowę modeli i ulepszanie ich pod siebie

Jestem gotowy na jutrzejsze obloty !

Czas zacząć budowę Lancastera. Zrobiłem kieszenie laminatowe na rurki 12 mm, wyszły perfekcyjnie. Rurkę ze środka udało się wyciągnąć w rękach (nic się nie skleiło), grubość ścianki kieszeni to 0.4mm, waga metrowej kieszeni to 24 g. Jest lekki luz ale taki jak powinien być. Pokażę jak jak je robię - może komuś się przyda. Zaczynam od odmierzania szerokości paska papieru do pieczenia tak żeby rurka była owinięta dokładnie dwa razy. Następnie rurkę smaruję bardzo cienko smarem (nie wiem dokładnie co to za smar ale jest biały) i rurkę układam na początku paska papieru: Smar ma dwie funkcje, oprócz bardzo łatwego wyciągania rurki później przykleja do siebie papier, dużo łatwiej jest zawinąć całą rurkę: Teraz zawijam papier do końca i zabezpieczam go taśmą pakową, taśma ma grubość 0.02mm więc praktycznie nie wpływa na późniejszy luz (grubość robi papier): Końcówki papieru zawijam do środka. Potem na tak przygotowaną rurkę daje jeszcze folię stretch (jeszcze cieńsza niż taśma), nie ma szans żeby żywica przykleiła się do folii a po wyjęciu zostawia bardzo gładka powierzchnię wewnątrz kieszeni: Na to naciągam rękaw szklany: Rękaw dajemy z naddatkiem tak żeby po obu stronach było można go zawiązać. Ja przy wiązaniu końcówek przeplatam sznurek z jednej i drugiej strony na którym z jednej strony wieszam rurkę pionowo a z drugiej strony zawieszam 1.3kg ciężarek. Po nasączeniu zywicą, odcięciu końcówek i usunięciu papieru i folii powstaje coś takiego: Ja używam żywicy L285 z utwardzaczem H286 (czas 2h). Mam już też koła do Lancastera, 100mm: Podwozie jednak będzie, będą mechanizmy 5 kg, mechanizm 5kg waży 26 g więcej od 3 kg. Wolę dodać tą wagę i mieć solidne podwozie. Jeden zestaw podwozia (mechanizm + koło + części aluminiowe) ważyć będzie 150g. Czyli całe podwozie 300g.

Impreza rewelacyjna jak zawsze na wysokim poziomie poniżej po kolei parę filmów będzie Pierwszy to Pilatus PC21 XL ver 2 Sebart,Turboprop Pilot -Łukasz Polecam w 4K

Terminy pikników w Cigacicach i Kosorowicach są takie same i nie zmienne od kilku lat , a Bobrowniki skaczą z terminem jak chcą . Zawsze były organizowane w trzecim tygodniu lipca w okolicach 17-18-19-20 , a tu trach i robimy sobie 25 lipca bo organizatorzy urlopy wyjazdowe mają , nie tędy droga

Dziś na Czeskiej Hati był bardzo intensywny termicznie dzień

Statecznik poziomy Balsa 3mm przelaminowana pod szkłem tkaniną 40g Wycinam z płyty meblowej w kształcie negatywów przekładki do ściskania rdzeni z fornirem

wg wcześniejszych planów już dawno miał być gotowy, ale jak to w życiu tempo mocno spadło ale coś się tam dzieje

Cigacice. Moim serduchem zawładnęły śmigłowce.

Przez dłuższy czas nic się w temacie nie działo więc wrzucam filmik z oblotu prototypu. Zrobiony jest z XPS i oblaminowany włóknem szklanym i węglowym, skrzydła są zrobione metodą vacuum bagging z mylarem 0.3mm. Lot wykonałem na pakietach 12s 3700mAh.

Pokład odeskowałem listwami z mahoniu 8x1.5 i listwy lipowe 1x4 cięte na pół, na to kapon wstępnie

Witam serdecznie Zbudowałem ten model w oparciu o te same plany, lata przepięknie, obawiałem się pierwszego startu ponieważ jest to Mój pierwszy tak duży szybowiec, okazało się że rusza sam z ręki, jest niesamowicie nośny.

Model polskiego trałowca rzecznego t-5, w skali 1/10 pływający rc.Model wykonany na podst. Modelarza 3/97.

Już prawie koniec

Na zawodach w Płocku polatalem troche Iskierką.

Polsko Czeskie dwu dniowe spotkanie modelarskie na Czeskim lotnisku Hat

Dziś nas odwiedził Adam więcej nie trzeba wszyscy go znają.

Witam serdecznie Czas nieubłaganie leci i zbliża się wielkimi krokami XVIII już edycja naszego Pikniku RC Air Show w Raciborzu na który serdecznie zapraszam !!! 12-14 Wrzesień 2025r ( Racibórz ul.Drzewieckiego w pobliżu CH Auchan Piątek 12 Wrzesień - Przyjazd,zakwaterowanie oraz oczywiście latanie Sobota 13 Wrzesień- Loty treningowe cały dzień wieczorem impreza integracyjna z ogniskiem !!! Loty modeli z oświetleniem do godzin nocnych w tym pokaz pirotechniczny naszego piromana Marka Zapraszam do wspólnych lotów modelami z oświetleniem Niedziela 14 Wrzesień- 10.00 oficjalne rozpoczęcie pikniku Loty pokazowe cały dzień Około godz 14.00 Bitwa powietrzna Depronowych Sił Powietrznych w obronie Raciborza do której udziału serdecznie zapraszamy wszystkich !!!( modele piankowe rozpiętość do około 1m) W tym roku postaramy się usprawnić kolejkę do latania by każdy się wylatał Możliwość hangarowania modeli przez czas pikniku w dużym namiocie Wieża z prądem Zakwaterowanie Na miejscu pikniku jest możliwość rozłożenia namiotu,przyczepy,kampera itd miejsca jest dużo ,dostępne będzie wyżywienie. ToiToi i prysznic na miejscu W odległości około 300m od pikniku znajduje się Camping Obora z możliwością wynajmu domków domki są 4 osobowe z łazienką Kontakt przez nas lub bezpośrednio Markowicka 1, 47-400 Racibórz tel 504 663 623 Pas Startowy- Pas startowy trawiasty szerokość około 50m długość około 200m Trzy strefy będą- 1.Główna z pasem startowym 2.Heli z prawej strony przed linią średniego napięcia 3.Depronowe Siły Powietrzne za linią średniego napięcia Linia średniego napięcia jak w zeszłym roku będzie zabezpieczona by była widoczna w sprawdzony w 2024 r sposób Wydarzenie na FB- https://fb.me/e/JmvUy2azm Formularz zgłoszenia- https://forms.gle/hqqnhCf1CRPDpqS29 Mapka Dojazdu-

Na tą pore dwie sztuki prezentują się tak niedługo dołączy jeszcze jeden

Druga sztuka została wyposażona w silnik i całą elektronikę. Będę miał 3 sztuki na Bitwę o Płock

Witam, Zimno i padało przez cały weekend wiec skrzydło idzie do przodu.

Poukładałem elementy na kadłubie do zdjęcia. Tak teraz wygląda ale jeszcze dużo pracy.

Ja potrzebowałem połączenia okularów przeciwsłonecznych z korekcyjnymi. Kilkanaście lat temu znalazłem okulary przeciwsłoneczne Arctica z wkładką na szkła korekcyjne i do tej pory ich regularnie używam do latania. W razie konieczności można wymienić same szkła korekcyjne na inne. W zestawie jest fajny pokrowiec i piankowa wstawka, której można użyć jak się nie korzysta ze szkieł korekcyjnych. Nazwy modelu nie pamiętam, ale tak to wygląda.

Nie mogę się z tym zgodzić. Mój ojciec jeździ 40 lat "byle jakim gównianym PRL owskim" rowerem i to intensywnie i jakoś nic sie nie chce zepsuć. My Polacy mamy dziwną przypadłość zachwycania się wszystkim wokół tylko nie swoją rodzimą produkcją . A naprawdę robiliśmy może nie najlepsze w świecie ale całkiem dobre i solidne rzeczy. Oczywiście każdy ma prawo mieć swoje zdanie . Ja wolę stary Polski rower od obecnych masowo klepanych azjatyckich wynalazków. Powinniśmy brać przykład z Amerykanów: wszystkie swoje produkty nawet te najbardziej tandetne potrafią wcisnąć europejczykom i jeszcze wmówić ,że to jest dobre bo amerykańskie🙂

Witam dzisiaj obiecany filmik🙂 Chwilę musiałem czekać na odpowiednią pogodę było całkiem spoko lecz jak dojechałem z lurkiem na łąkę emocje trochę opadły. Przy ziemi było dobrze lecz nieco wyżej drobne podmuchy i zawirowania. Zdecydowałem się puścić modelik, start był dobry lecz wyżej zaczęło nim szarpać jak gazetą był trudny chwilami do opanowania lądowanie troszeczkę nie wyszło. Wniosek czekać na idealne warunki atmosferyczna albo start na hali zresztą zobaczcie koledzy sami.. VID_20250702_193547.mp4 ps Wojtek

Po przeszlifowaniu wszystko idealnie do siebie pasuje (jak narazie tylko przymiarki). Szablon wzniosu idealnie spełnia swoje zadanie choć przy klejeniu bedzie oczywiście wszystko odbywało sie na równej desce montażowej aby nie doszło do przekrzywienia jedej z połówek. Lewą połowka wymaga docięcia spływu zeby pasowało w kadlub ale to juz po przyklejeniu listwy natarcia.

Nielotna pogoda wykorzystana: wszystkie poprawki kosmetyczne dokończone.

Piekne widoki: